Nissan Wingroad и Nissan AD третьего поколения ( Уингуро:до и Э:дэ; код кузова Y12) — компактные универсалы, выпускаемые японской компанией Nissan для японского внутреннего рынка с 2005 года. Wingroad, снятый с производства в 2018 году, является пассажирской моделью, а ныне выпускаемый AD — коммерческой. На базе модели AD свои универсалы выпустили другие японские производители: Mazda (под названием Familia Van) и Mitsubishi (под названием Lancer Cargo). В модельном ряду эти модели сменили автомобили второго поколения. В их основе лежит разработанная совместно с Renault платформа Nissan B.

Презентация третьего поколения Wingroad состоялась 14 ноября 2005 года, продажи автомобиля начались в тот же день. В течение следующих лет выпуска было создано несколько специальных версий автомобиля. Подразделение Nissan — Autech — выпускало несколько специальных версий автомобиля. Выпуск Wingroad был прекращён в марте 2018 года. Коммерческая модель, получившая название AD, была представлена 20 декабря 2006 года. Реализация Mazda Familia Van началась 24 января 2007 года, а Mitsubishi Lancer Cargo — с осени 2008 года.

За первые 9 лет производства было продано 129 тысяч автомобилей Wingroad. Различные автомобильные издания оценили модель положительно, отмечая её дизайн и практичность в салоне, но одновременно с этим — не очень удобную работу вариатора и несколько тугую управляемость. Модель дважды отзывалась — в 2011 году из-за проблемы с педалью тормоза и в 2018 году из-за проблемы с замком зажигания.

История Wingroad (2005)

Официальная презентация модели Wingroad третьего поколения состоялась в Токио 14 ноября 2005 года (а посвящённые запуску новой модели мероприятия проходили по стране 19 и 20 ноября 2005 года), продажи нового автомобиля начались в тот же день у всех официальных дилеров Nissan. Официальный слоган модели — «SHIFT_FUNction» («превосходя функции») Согласно первоначальным планам, планировалось продавать по 3500 автомобилей в месяц. Стоимость автомобиля составляла от 1 493 100 до 1 892 100 иен. Все модели Wingroad уже на старте продаж были классифицированы как «автомобили с супер-ультранизкими выбросами», поскольку их выбросы NO2 на 75% ниже максимальных выбросов, установленных нормами 2005 года. По словам компании, у Wingroad по состоянию на 2005 год была лучшая экономичность в своём классе. Модели 18RX, 18 RX Aero и 15RS соответствовали экологическим стандартам 2010 года, а остальные и вовсе были ниже максимального значения на 5%. Всё это давало владельцам Wingroad льготы в рамках японского «зелёного налога».

Вместе со стандартной моделью фирма Autech, являющаяся подразделением Nissan, выпустила тюнингованную версию универсала, получившую название Autech Wingroad Rider ( Уингуро:до Райда:). Она отличается от стандартной модели эксклюзивными передним и задним бамперами, накладками на пороги (всё это улучшает аэродинамику модели) и решёткой радиатора. Салон модели всюду обшит чёрной высококачественной тканью, что, по словам компании, придаёт интерьеру спортивный вид. Автомобиль отличается и технически: на него установлены особые шины и перенастроенная спортивная подвеска, обеспечивающая более чёткую и отзывчивую управляемость, а также более комфортную езду. Модель отличается и оборудованием: на неё устанавливалась (по словам компании, впервые в модельном ряду и на рынке в принципе) навигационная система с жёстким диском и поддержкой подключения iPod через AUX-вход, а также особая аудиосистема. Продажи модели начались в один день с обычной у всех официальных дилеров по цене от 1 991 850 до 2 201 850 иен. 29 мая 2006 года Autech выпустила ограниченную серию автомобилей Rider Alpha II, среди которых была представлена и модель Wingroad. Эта модель отличается от обычной подсветкой наружных накладок и напольных ковров в салоне. Вместе с Wingroad были выпущены модели Presage, Lafesta, Note, Cube, Cube Cubic и X-Trail.

В декабре 2006 года Autech выпустила ещё одну тюнингованную версию универсала, получившую название Autech Wingroad Axis. Отличий от базовой модели в ней куда больше, чем у версии Rider. В экстерьере автомобиль получил новую решётку радиатора и верхний молдинг капота, полностью окрашенный в цвет кузова передний бампер с накладками, передние противотуманные фары, накладки в цвет кузова на боковые пороги, окрашенный в цвет кузова задний бампер, эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски и шины Bridgestone Playz, особый шильдик и окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида с электроприводом складывания и возможностью дистанционного управления. В интерьере модели также полно заметных отличий от стандартной версии: бежевая обивка всех сидений, стоек и частично дверных панелей, отделка под дерево центральной консоли, пепельницы и рычага КПП, кожаная обшивка рулевого колеса, приборная панель чёрного цвета, отделка цвета «чёрное пианино» на рулевом колесе и вентиляционных отверстиях, особые лампы освещения салона и плакированные внутренние дверные ручки. В качестве дополнительной опции от фирмы Autech предлагалась эксклюзивная навигационная система с поддержкой CD и DVD-дисков с 6,5-дюймовым широкоформатным жидкокристаллическим экраном на центральной консоли, камерой заднего вида, радиосистемой с поддержкой AM/FM диапазонов и возможностью приёма телесигнала. Цены на модель на старте продаж варьировались от 1 755 600 до 2 115 750 иен.

11 сентября 2006 года Nissan выпустила две специальные версии Wingroad. Первая имеет название Wingroad Stylish Selection ( Уингуро:до Сутайриссю Сэрэкусён). Она была разработана на базе модели в версии Aero и отличается спойлером на крыше, биксеноновыми фарами и противотуманными фарами в переднем бампере. Вторая носит название Wingroad V Selection ( Уингуро:до V Сэрэкусён) и отличается дополнительным оборудованием: в её комплектацию входят окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида с дистанционным управлением и электроприводом складывания, радиосистема с поддержкой частот AM/FM и встроенным CD-приводом, система бесключевого доступа Nissan Intelligent Key и иммобилайзер. В её основе лежат модели в комплектациях 15RS и 15RS FOUR (разница в приводе, у версии FOUR он полный). Цена версии Stylish Selection варьировалась от 1 795 500 до 1 995 000 иен (на 102 900 иен дороже обычной версии), а цена версии V Selection — от 1 564 500 до 1 774 500 иен (на 71 400 иен дороже базовой модели).

23 января 2008 года Wingroad прошёл первое обновление. Коснулось оно в первую очередь экономичности. Модели в переднеприводных версиях 15M и 15M authentic, оборудованные двигателем HR15DE в сочетании с вариатором, получили новый режим измерения экономии топлива, названный «JC08». От прежнего «10.15» он отличается тем, что измеряет экономию топлива с учётом условий вождения, что приводит, по словам компании, к повышению фактической экономии топлива. В этом режиме экономия топлива измеряется и при прогреве двигателя. Для более быстрого прогрева двигателя (а как следствие — и для более высокой экономии топлива) был применён нагреватель топлива. Также была произведена модернизация бортовой системы диагностического контроля (OBD), что позволяет более точно определять уровень выбросов вредных веществ. Таким образом, расход топлива в режиме «10.15» составляет 5,2 л/100 км (19,2 км/л), а в режиме «JC08» — 6 л/100 км (16,6 км/л). Произошло также небольшое изменение в салоне: спинка кресла водителя получила новую обшивку. Цена обновлённой модели составляла от 1 564 500 до 1 926 750 иен. Обновление затронуло и две тюнингованные модели от Autech. Также данное подразделение Nissan 23 января 2008 года выпустило версию Wingroad для людей с ограниченными возможностями, получившую название Wingroad Enchante ( Уингуро:до Ансянтэ). Она отличается специальным пассажирским креслом с электроприводом. Оно управляется с помощью пульта дистанционного управления. С помощью электропривода кресло может поворачиваться, выдвигаться из салона и опускаться, причём конечное положение можно регулировать. Это позволяет удобно садиться и выходить из автомобиля инвалидам или пожилым людям. Также есть функция ускоренного движения, что позволяет выдвигать и задвигать сиденье на 20% быстрее. Цены на модель Enchante варьировались от 2 115 750 до 2 373 000 иен, на Rider — от 2 063 250 до 2 247 000 иен, на Axis — от 1 932 000 до 2 115 750 иен.

1 октября 2008 года Nissan обновила пять моделей в плане безопасности, в их число вошли Fuga, Sylphy, Tiida, Tiida Latio и Wingroad. Конкретно универсал Wingroad в стандартной комплектации стал оснащаться системой Intelligent Key и иммобилайзером двигателя, а модели с навигационной системой получили блок ETC, позволяющий автоматически дистанционно оплатить проезд по платной дороге. Также модель в некоторых комплектациях получила задние тонированные стёкла. Цена на модель составляла от 1 596 000 до 2 007 600 иен. 23 апреля 2009 года начался выпуск вновь обновлённой версии автомобиля. Вместе с шестью другими моделями (Cube, Note, X-Trail, Serena, Tiida и Tiida Latio) усовершенствованному автомобилю модифицировали двигатель, систему управления вариатора и управление питанием аккумулятора. Таким образом, Wingroad (и другие вышеперечисленные модели) за счёт увеличенной экологичности стал автомобилем, на который распространяются льготы в рамках японского «зелёного налога» (снижение на 50% или 75%). С 17 декабря 2008 по конец марта 2009 года в продаже была ограниченная версия Wingroad Plus Navi HDD Safety, основанная на моделях 15M и 15M FOUR и оснащавшаяся навигационной системой Car Wings с жёстким диском, а также шторками безопасности SRS и обтянутым кожей рулевым колесом. Цена за неё составляла 2 016 850 иен.

23 августа 2010 года Wingroad претерпел ещё одно индивидуальное обновление: интеллектуальная система кондиционирования воздуха, доступная на средних и топовых моделях, стала оснащаться плазменным генератором ионов Plasmacluster, очищающим воздух, уменьшающим запахи и увлажняющим кожу. Модели 18G, 15M и 15M FOUR получили новую ткань сидений и изменения в оснащении. Также был добавлен новый цвет кузова — синий «Steel Blue». Изменения коснулись также всех моделей Wingroad от Autech. Цена на модель составляла от 1 514 100 до 2 478 500 иен. 7 декабря 2010 года вышла специальная версия на базе модели 15M, получившая название Wingroad 15M V Limited. Она отличалась биксеноновыми фарами проекционного типа с системой автоматического выравнивания, легко счищаемым покрытием пола багажника и откидывающимся элементом, который позволяет сидеть на краю багажника как на скамейке. При этом на модели отсутствует аудиосистема, что позволило слегка снизить цену. Версия 15M V Limited предлагалась в шести цветах кузова, включая эксклюзивный «White Pearl». Цена составляла 1 895 250 иен, что на 47 250 иен выше базовой версии.