Великая Северная экспедиция — ряд , предпринятых русскими моряками вдоль арктического побережья Сибири, к берегам Северной Америки и Японии во второй четверти XVIII века.
Проводилась семью самостоятельными отрядами, экспедиции которых состоялись в 1733—1743 годах.
В литературе встречаются другие её названия — «Вторая Камчатская экспедиция», «Сибирско-Тихоокеанская экспедиция», «Сибирская экспедиция».
Предыстория После окончания Первой Камчатской экспедиции Витус Беринг предложил в Адмиралтейств-коллегию проект новой экспедиции к берегам Северной Америки и Японии. Кроме того, его проект предусматривал описание арктического побережья Сибири.
Проект капитан-командора В. Беринга был горячо поддержан обер-секретарём Сената Иваном Кирилловичем Кириловым и президентом Адмиралтейств-коллегии Николаем Фёдоровичем Головиным. По их инициативе проект был расширен и переработан. Основной задачей экспедиции было поставлено исследование севера России от Печоры до Чукотки и составление его географического, геологического, ботанического, зоологического и этнографического описания. Кроме того, планировались морские походы к берегам Японии и Северной Америки. 28 декабря 1732 года указ об организации экспедиции был представлен Сенатом на высочайшее утверждениеУказ Анны Иоанновны № 6023. Апреля 17 1732 года. Именной, данный Сенату «Об отправлении капитан-командора Беринга в Камчатку»; Указ Анны Иоановны № 6041. Мая 2 1732 года. Сенатский «Об отправлении капитан-командора Беринга в Камчатку, и о правилах, каковыя он должен соблюдать в сей экспедиции»; Указ Анны Иоановны № 6042. Мая 2 1732 года. Сенатский «Об отправлении капитан-командора Беринга на морских судах для проведывания новых земель, лежащих между Америкою и Камчаткою»; Указ Анны Иоановны № 6291. Декабря 28 1732 года. Высочайшее утверждение правила, данные капитан-командору Берингу — относительно плавания его в Восточном океане [Полное собрание законов 1830: 749, 770—775, 1002—1013]..
Подготовка
Подразумевалось проводить исследование несколькими отрядами, каждый из которых фактически представлял отдельную экспедицию.
Побережье Северного Ледовитого океана было разбито на пять участков:Российский государственный музей Арктики и Антарктики самый западный участок побережья от Печоры до Оби должен был исследовать Двинско-Обский отряд под командованием Муравьёва (позже его сменил Малыгин), подчинявшийся непосредственно Адмиралтейств-коллегии. Все остальные отряды находились под общим руководством Витуса Беринга.
участок арктического побережья России от Оби до Енисея обследовал Обско-Енисейский отряд Овцына и Стерлегова. восточнее Енисея работал Обско-Енисейский отряд Минина (по 1736—1738 отрядом руководил Овцын). участок побережья к западу от Лены был поручен Ленско-Енисейский отряду Прончищева, Харитона Лаптева и Челюскина. участок побережья к востоку от Лены обследовал Ленско-Колымский отряд Ласиниуса и Дмитрия Лаптева.
На Дальнем Востоке действовало два морских отряда: отряд Беринга—Чирикова должен был исследовать путь к Северной Америке. Южный отряд Шпанберга должен был составить опись Курильских островов, берегов Охотского моря и, по возможности, достичь берегов Японии.
Кроме того, имелось два сухопутных отряда: академический отряд — состоявший из учёных — членов Российской Академии наук, в задачи которого входило исследование внутренних районов Восточной Сибири, в частности Камчатки; первоначально в него были назначены Людовик Делиль и И. Г. Гмелин, а затем добавлен Г. Ф. Миллер. Верхнеудинско-Охотский отряд Петра Скобельцына и Василия Шатилова, перед которым была поставлена задача отыскания удобного речного пути от Верхнеудинска до Охотска.
Стоимость экспедиции составила более 360 тысяч рублей. В состав отрядов входило более 500 ученых, офицеров, матросов, солдат, геодезистов и других участников; вспомогательный персонал, задействованный на разных этапах, насчитывал несколько тысяч человек. В Архангельске, Тобольске, Якутске и в Охотске для экспедиции было построено несколько специальных судов. Для обеспечения экспедиции железными изделиями под Якутском был построен Тамгинский железоделательный завод.
Деятельность отрядов
Двинско-Обский отряд
Первым начал свою деятельность самый западный отряд экспедиции, подчинявшийся непосредственно Адмиралтейств-коллегии. Ему предстояло описать давно освоенный поморами участок арктического побережья России и найти морской проход к устью Оби.
В июле 1734 года отряд вышел из Архангельска на кочах «Экспедицион» и «Обь» под командой С. В. Муравьёва и М. С. Павлова. Однако в течение двух лет отряд не смог продвинуться в Карском море на восток далее острова Белый, и решением Адмиралтейств-коллегии Муравьёв и Павлов были отстранены от руководства. Отряд возглавил С. Г. Малыгин. В помощь ему из Архангельска были направлены два бота под командой А. И. Скуратова и И. М. Сухотина. Отряд в составе двух ботов и коча «Экспедицион» сумел достичь лишь западного побережья полуострова Ямал и из-за сплошного льда был вынужден возвратиться на зимовку.
В июле 1737 года отряд вновь вышел в плавание и в августе достиг прохода в Обскую губу из пролива между полуостровом Ямал и островом Белый (ныне пролив Малыгина). Поднявшись по Оби, корабли 2 октября прибыли в Берёзов.
В результате шестилетней деятельности отряда были составлены карты юго-восточной части Баренцева моря и приобской части Карского моря.
Обско-Енисейский отряд
В задачу отряда входило исследование берега между устьями Оби и ЕнисеяРоссийский государственный музей Арктики и Антарктики .
В январе 1734 года в Тобольске была построена 24-вёсельная дубель-шлюпка «Тобол», на которой под командованием Д. Л. Овцына в мае того же года отряд вышел в море. Однако походы 1734—1736 годов были недальними, так как из-за мощных льдов в Обской губе приходилось возвращаться в Тобольск.
По приказу Адмиралтейств-коллегии было построено новое экспедиционное судно — бот «Оби Почталион», который в июне 1737 года прибыл в Обдорск, где зимовал отряд Овцына. В августе того же года на двух судах по свободному ото льдов морю отряду Овцына удалось достичь Енисейского залива, выполнив свою задачу.
Следуя инструкции Адмиралтейств-коллегии, Овцын передал бот «Оби Почталион» Ф. А. Минину и поручил ему составить опись берегов от Енисейского залива до устья реки Хатанги вокруг полуострова Таймыр. В конце июля 1738 года Минин со своим помощником Д. В. Стерлеговым вышел в море и 16 августа достиг мыса с координатами 73°29′ северной широты, после чего возвратился на место зимовки.
Летняя кампания 1739 года была задержана по вине местной администрации и не принесла заметных результатов.
По приказу Минина в январе 1740 года Стерлегов отправился в сухопутную экспедицию на восток от Енисея. Ему удалось пройти на северо-восток от реки Пясины и описать побережье от мыса Северо-Восточный до 75°29′ северной широты.
В 1740 и 1742 годах Минин на боте «Оби Почталион» пытался пройти к устью Хатанги, но сплошные льды воспрепятствовали этому. В 1743 году деятельность Обско-Енисейского отряда была закончена.
Ленско-Енисейский отряд
Ленско-Енисейский (также Ленско-Хатангский или Западно-Ленский) отряд начал свою работу летом 1735 года. В Якутске была построена дубель-шлюпка «Якутск», на которой отряд под командой Василия Прончищева 25 августа достиг устья реки Оленёк, где зазимовал из-за обнаруженной течиРоссийский государственный музей Арктики и Антарктики .
В августе 1736 года началось новое плавание и судно достигло Хатангского залива, а затем направилось вдоль восточного берега Таймыра на север. Достигнув мыса, впоследствии получившего его имя и самого северного пункта (77°25′), Прончищев был вынужден лечь на обратный курс. 29 августа Прончищев умер, а 2 сентября «Якутск» вошёл в устье реки Оленёк, где через несколько дней скончалась и жена Прончищева — Татьяна, первая женщина — полярный исследователь.
В декабре 1737 года Адмиралтейств-коллегия назначила новым руководителем отряда Х. П. Лаптева. В июне 1739 года «Якутск» из устья Лены двинулся на северо-запад к острову Бегичева, а затем вдоль восточного берега полуострова Таймыр. Достигнув 22 августа широты 76°47′, судно повернуло назад и зазимовало на Хатанге.
Летняя кампания 1740 года длилась всего месяц и закончилась тем, что дубель-шлюпка была раздавлена льдами. Потеряв несколько человек умершими, отряд пешком добрался до места прошлогодней зимовки. Получив разрешение Адмиралтейств-коллегии, Лаптев разделил отряд на три партии и начал описание берегов Таймыра с суши. Группе Челюскина удалось достигнуть самой северной точки Евразийского материка, носящей ныне его имя.
Ленско-Колымский отряд
В Якутске для отряда был построен бот «Иркутск». В 1735 году, спустившись до устья Лены вместе с дубель-шлюпкой «Якутск» Ленско-Енисейского отряда, 18 августа отряд достиг реки Хараулах, где зазимовал. В ходе зимовки от цинги скончалось 37 человек и командир отряда П. Ласиниус, ремонта требовал бот «Иркутск»Российский государственный музей Арктики и Антарктики .
Новый командир Д. Я. Лаптев, прибыв к месту зимовки, продолжил работы в августе 1736 года. Но лишь в июне 1739 года в тяжёлых ледовых условиях бот сумел выйти в Восточно-Сибирское море. При попутном ветре быстро продвигаясь на восток, судно в конце августа достигло устья реки Индигирки, где встало на зимовку.
В 1740—1741 годах Лаптев сделал две безуспешные попытки пробиться сквозь сплошные льды на восток, но сумел добраться только до мыса Баранов Камень.
Летом 1742 года отряд вёл работы в бассейне реки Анадырь, где и закончились его действия.
Отряд Беринга — Чирикова
Экспедицию отряда, которым руководил Витус Беринг, нередко называют непосредственно «Второй камчатской экспедицией». Перед этим отрядом ставилась задача отыскания пути в Северную Америку и островов в северной части Тихого океанаРоссийский государственный музей Арктики и Антарктики .
К лету 1740 года в Охотске под руководством корабельных мастеров Козьмина и Рогачёва были построены два пакетбота («Святой Пётр» и «Святой Павел»), предназначенные для отряда. В сентябре того же года корабли под командованием Беринга («Святой Пётр») и Алексея Чирикова («Святой Павел») перешли к берегам Камчатки, потеряв в ходе плавания во время шторма часть продовольствия. В Авачинской бухте на Камчатке членами отряда был заложен острог, позже выросший в город Петропавловск-Камчатский.
4 июня 1741 года пакетботы «Святой Пётр» и «Святой Павел» направились к берегам Северной Америки. В самом начале плавания корабли потеряли друг друга в сильном тумане и действовали раздельно. 17 июля «Святой Пётр» под командованием Беринга достиг побережья Аляски. На обратном пути экспедиция зазимовала на небольшом острове, где Беринг умер во время зимовки.
«Святой Павел» под командованием Чирикова 15 июля 1741 года достиг берегов Северной Америки, кроме того, побывав и на отдельных островах, и 11 октября того же года вернулся в Петропавловский острог.
Южный отряд
Летом 1738 года отряд М. П. Шпанберга на трёх судах — бригантине «Архангел Михаил», дубель-шлюпе «Надежда» и боте «Святой Гавриил» — отправился из Большерецка к берегам Японии. В густом тумане суда потеряли друг друга и дальнейшее плавание совершали каждый в отдельности. Шпанберг на «Архангеле Михаиле» прошёл вдоль Курильской гряды, но из-за плохой погоды и недостатка продовольствия вернулся на КамчаткуРоссийский государственный музей Арктики и Антарктики .
В мае 1739 года отряд, пополненный шлюпом «Большерецк», снова вышел в море и достиг Курильских островов. 16 июня того же года мореплаватели впервые увидели северо-восточный берег острова Хонсю и направились на юг. 22 июня состоялась встреча с японцами. 24 июня «Архангел Михаил» подошёл к острову Хоккайдо и вскоре направился назад. В. Вальтон, командовавший в этом плавании ботом «Святой Гавриил», отстал от Шпанберга, 16 июня подошёл к острову Хонсю и 19 июня высадился на него. 24 июля «Святой Гавриил» лёг на обратный курс.