История Санкт-Петербурга в начале XXI века охватывает постсоветский период развития Санкт-Петербурга в начале XXI века, в период правления Владимира Путина, который продолжается по сей день.
Основные изменения в городе были обусловлены его развитием в условиях рыночной экономики после распада СССР. На изменение городского ландшафта города заметно повлияло открытие множества торговых и бизнес-центров. В историческом центре шло облагораживание и джентирификация районов, хотя по прежнему оставалось множество аварийного жилья с коммунальными квартирами. Шло активное развитие туризма. Городские предприятия массово переезжали за черту города, оставляя после себя опустевшие исторические промышленные зоны и которые начали перестраивать в элитное жильё, бизнес-центры или общественные пространства.
На городской периферии и в Ленинградской области шло массовое возведение жилья эконом-класса без развитой инфраструктуры, что создало дополнительные нагрузки на городскую инфраструктуру. Город обрастал новыми городами-спутниками вроде Кудрово или Мурино.
В начале XXI века горожане начали массово приобретать автомобили, развитие дорожной инфраструктуры, строительство автомобильных трасс и развязок стало приоритетным в развитии городской инфраструктуры. Петербург получил Кольцевую автодорогу вокруг города, Западный скоростной диаметр, проходящий через дельты Невы, была построена дамба для защиты города от наводнений. Общественный транспорт развивался, но и уничтожался, была значительно сокращена трамвайная линия. Городские улицы становились всё более враждебной средой для пешеходов.
В данный период шло развитие города в условиях рыночной экономики и налаживания заграничных экономических связей. Петербург в 2000-е годы формировался как важный центр автомобильной промышленности, свои заводы в черте города открыли многие мировые автоконцерны. В 2010-е годы шло развитие фармацевтики. Уже традиционно Петербург выступал центром кораблестроения и важным узлом в экспорте и импорте товаров.
Город
2000-е годы сопровождались улучшением социально-экономического положения города и его населения в сравнение с 1990-ми годами, что стало оказывать заметное влияние на облик Санкт-Петербурга. В городе после советского периода и кризиса 1990-х открылось множество общественных заведений, ресторанов, появилось множество рекламы, автомобилей. Коммерческая составляющая быстро становилась частью городского публичного пространства. Если в 1990-е годы улицы украшали торговые лотки, киоски, крытые рынки, то в 2000-е годы к ним прибавились многочисленные торговые заведения средних и крупных размеров — гипермаркеты, молы, торговые центры.
Искусственная архитектурная среда советских спальных районов была нарушена за счёт уплотнительной застройки — торговых заведений, церквей, бизнес-центров, заборов. Первые этажи многих советских панельных зданий были приспособлены под магазины и салоны. Всё это внесло разнообразие и хаотичность в облик советских микрорайонов. Общественных некоммерческих пространств становилось наоборот меньше.
Главный городской ансамбль путинской эпохи сформировался на северной части финского залива, обрамлённый небоскрёбом Лахта-Центр, бизнес-центром Атлантик-Сити, Газпром-Ареной на краю Крестовского Острова, вантовым мостом через Петровский фарватер, парком 300-летия и тремя высочайшими в мире на момент постройки флагштоками. Другой важный комплексный проект жилой застройки — Балтийская жемчужина, повысившая престижность Красносельского района и доказавшая возможность создания элитных комплектов в городской периферии. В 2000-х годах в Петербурге начал реализовываться масштабный проект Морской фасад на Васильевском острове, прерванный на стадии намыва территорий. В итоге полученные земли стали осваивать под новостройки.
Серьёзной проблемой для Санкт-Петербурга оставалась враждебность уличной среды для пешеходов ввиду того, что приоритетным для городского руководства оставалось беpбарьерное передвижение автомобилей ценой развития общественного транспорта и создания пешеходных пространств. В городском центре почти отсутствовали пешеходные трассы, имелось малое количество пешеходных зон и их бессистемное расположение.
Агломерация
Городская агломерация в её современном виде была сформирована в конце 1980-х годов с площадью в 11,5 тысяч кв. километров. Санкт-Петербург к началу XXI века сформировался, как довольно моноцентричный город. Его так называемый исторический центр сформировался в XIX веке и с тех пор почти не изменился. Вокруг него расположилась ось жилых кварталов панельных домов советского периода. Сами периферийные или так называемые спальные районы представляли собой достаточно изолированные друг от друга селитебные зоны. Больше всего людей жило в Приморском, Калиниском, Выборгском и Невском районах.
Конгломерация имела непосредственно само ядро — центр города с его районами вокруг него и поясом поселений и городов — спутников у границ города, такие как например Кронштадт, Зеленогорск, Гатчина, Форносово, Тосно итд. Экономический рост в 2000-е годы проходил неравномерно среди периферийных городов-спутников, инвестиции поступали в города с самой развитой инфраструктурой и находившиеся ближе к городу, что усиливало экономическое неравенство между агломерациями, одни города — спутники начинали процветать, другие — наоборот деградировать и терять население.
Новостройки Начало XXI века сопровождалось массовым строительством и ввода жилья эконом-класса за счёт массового переезда жителей из посёлков в город. Основная масса нового жилья возводилась силами девелоперов в рамках «комплексного освоения территорий». Например в 2005 году было введено 2273 тысячи квадратных метров жилья, в 2008 — 3212 тысяч квадратных метров. В течение двух десятилетий шёл постоянный прирост темпа ввода жилья. Данный процесс даже не останавливали кризисы. К 2020 годам темпы строительства замедлились за счёт наращивания объёмов строительства в Ленинградской области, где сохранялись серьёзные проблемы с доступностью инфраструктуры. Новое городские районы высотной постройки для горожан среднего и скромного достатка формировались вокруг КАДа.
На начало XXI века пришёлся пик высокоэтажной застройки в Санкт-Петербурге даже при наличии строгих высотных регламентов, сдерживавших возведение высотных зданий у исторического центра. Здания выше 75 метров встречались в основном на окраинах города. В стремление максимальной выгоды, этажность новостроек продолжала постоянно повышаться в среднем с 16 до 25 этажей, такие здания появлялись на периферии города ввиду строгих высотных регламентов в городском центре и охраны так называемой исторической панорамы, не допускавшей строительство высотных зданий у городского центра. Петербург стремительно обрастал огромными периферийными районами — спутниками, например Кудрово, Парнасом, Шушары и Девяткино. Вместе с имущественным расслоением на рынке недвижимости сформировалась тенденция строительства жилья по степени его престижности. Для богатых покупателей строилось малоэтажное жильё в центре или у его центра.
К 2000-м годам назрел вопрос об изношенности хрущёвок и необходимости их реставрации или сноса. Немногочисленные хрущёвки, попавшие под программу по реновации были снесены для строительства на их месте высокоэтажных зданий, что встречало крайне спорную реакцию у общественности. Программа по расселению хрущёвок реализовывалась лишь частично и с сильными запозданиями.
Исторический центр Исторический центр в начале XXI века сформировался, как туристический кластер, зона деловой, коммерческой деятельности и культурных событий. 2000-е годы сопровождались самым массовым после революции строительством, а также уничтожением открытых пространств — скверов и парков под строительство, что вызывало крайне спорную реакцию у общественности и ставило под угрозу целостность архитектурной исторической ткани. С 2003 по 2008 года в историческом центре было уничтожено 94 исторических зданий. Многие дома приросли дополнительными этажами и мансардами. Строившиеся рядом с центром высотные здания разрушали панорамы многих улиц исторического центра.
В историческом центре была запущен шёл процесс джентрификации и облагораживания раннее депрессивных районов силами частных инвестиций и притока среднего класса. Часть квартир на нижних этажах были приспособлены под элитные магазины, клубы, рестораны, культурные и общественные пространства, например лофт-этажи. Характерные примеры облагораживания и частичной джентрификации исторических районов — северная Коломна после открытия общественно-паркового пространства в Новой Голландии, территории у нового здания Мариинского театра, Севкабельпорта или Невской ратуши. Кварталы для богатых вместе со строительством элитных ЖК сформировались на островах в дельтах Невы, например на Каменном, Петровском, Крестовский островах, на Петроградке у Кантемировского моста. В остальных районах исторического центра сохранилось смешанное население.
Исторический центр города являл собой место ярких контрастов, где отреставрированные исторические здания с элитной недвижимостью соседствовали с коммунальным жильём, пребывающим в состоянии упадка. Около 23 % домов в историческом центре по состоянию на 2019 год требовали капитального ремонта. В процессе джентрификации часть коренных жителей переселили в городские окраины, но значительная их часть оставалась жить в родных районах. Ветхое жильё расселялось медленно при отсутствии цельной программы реновации жилья. Силами государства ежегодно расселялось несколько десятков коммунальных квартир. Одновременно цена на квартиры в историческом центре оставалась крайне высокой и недоступной горожанам со средними доходами. Несмотря на джентрификацию, глобальное вытеснение одного городского класса другим не происходило ввиду отсутствия выраженного классового разделения по районам вследствие советской политики, преобладания собственников жилья над арендаторами и относительно небольшой доли представителей среднего класса, тем не менее их доля в историческом центре продолжала постепенно расти.
Промышленные зоны
Санкт-Петербургская промышленность в 2000-е года столкнулась с кризисом и переходным этапом, когда доля промышленного производства в черте города стремительно сокращалась заменялась непроизводственной экономикой. Сами же предприятия покидали исторические промышленные пояса и переносили свои заводы за черту города. Они оставляли за собой обширные бесхозные территории, которые начали осваивать инвесторы для строительства там элитного жилья, деловых районов и культурных кластеров. Характерный пример — преобразование промзоны на Песочной набережной. На территории некоторых бывших промзон были открыты культурные пространства, например Севкабель Порт, квартал Брусницын или музеи, например Музей воды внутри бывшей водонапорной башни.
Реновация промзоны в Петербурге была сопряжена с трудностями, несла выборочный и фрагментарный характер при отсутствии единой государственной стратегии. Следствием этого стал массовый снос памятников архитектурной промышленности и строительство зданий, разрушающих ткань исторического города. Процесс реформирования промышленных зон продолжался на протяжении 2000-х и 2010-х годов и выступал постоянным источникам конфликта между девелоперами и градозащитниками. Первые были заинтересованы в сносе бывших заводов и строительстве жилья, последние боролись за сохранение исторической промышленной архитектуры. В Петербурге продолжало стоять множество бесхозных зданий фабрик в разрушающемся состоянии.
Жильё