Ford Sidevalve — бензиновый двигатель внутреннего сгорания с плоской головкой блока цилиндров, который выпускался британским подразделением Ford Motor Company. Впервые был представлен в 1932 году на Ford Model Y. Объём варьировался от 933 до 1172 см3, а мощность — от 8 до 10 л. с. В стандартной комплектации ранних двигателей не было водяного охлаждения, вместо него применялся термосифон, как у Model T. Водяной насос был добавлен в 1953 году с появлением модели 100E, у которой некоторые технические характеристики ранней и более поздней серий идентичны. Sidevalve применялся во многих небольших автомобилях Ford, а также в сельскохозяйственной технике, коммерческих автомобилях и морском транспорте. Производство двигателя завершилось в 1962 году. В Великобритании преемником Sidevalve стал Kent, а в Германии — Taunus V4.
Модификации Было исследовано множество способов повышения мощности стандартного двигателя, в первую очередь, специальные выпускные коллекторы, сдвоенные карбюраторы, более жёсткие пружины клапанов, более тонкие прокладки головки блока цилиндров и модифицированные распределительные валы. Наиболее сложной настройкой производительности была переделка головки верхнего впускного клапана от Wilmont и Elva, которая могла быть сконструирована для выработки мощности более 70 л. с.
Номинальная мощность Номинальная мощность в лошадиных силах, указанная для каждого объёма двигателя, основана на британском методе расчёта мощности для достижения целей дорожного налогообложения и не имеет отношения к фактической выходной мощности. Рабочий объём, диаметр цилиндра, ход поршня и количество цилиндров определяли мощность для достижения целей дорожного налогообложения.
Трансмиссии В стандартной комплектации двигатель Sidevalve сочетался в паре с трёхступенчатой трансмиссией. Также было применено несколько способов повышения производительности за счёт модификаций трансмиссий; замена шестерён с близким передаточным отношением, установленных на коробке передач, передач с повышенным передаточным отношением, установленных за оригинальной коробкой передач, и корончатых передач с более высоким передаточным отношением, установленных на дифференциале задней оси.
Примечания
Литература
Cars and Car Conversions, «Tuning SU Carburettors», Speed and Sports Publications Ltd, (1968). G B Wake, "Ford Special Builders Manual", J H Haynes & Co Ltd. Philip H. Smith, "The Ford Ten Competition Engine", G T Foulis & Co. Ltd. A complete tuning manual. John Haynes, "Building a Ford 10 Special", Auto Publications, London. John Mills, "The Constructions of Ford Specials", B T Batsford, London. Bill Cooper, "Tuning Side-Valve Fords", Speed and Sports Publications Ltd, (1969). Miriam Nyhan, "Are You Still Below", The Collins Press, (2007) - The Ford Marina Plant, Cork, 1917-1984. Ford Motor Company, "Anglia-Prefect Repair Manual" Dave Turner, "Ford Popular and the Small Sidevalves", Osprey Publishing Ltd, (1984). Bill Ballard, "English & Australian Small Fords", Ellery Publications, (2002).
Ссылки Ford Sidevalve Owners Club
Sidevalve