«Славянка» — частично введённая в эксплуатацию часть трамвайной сети Санкт-Петербурга, которая должна соединить станцию метро «Купчино» во Фрунзенском районе с посёлком Шушары и городом Пушкином в Пушкинском районе.
Описание
Разработанный институтом «Гипростроймост — Санкт-Петербург» проект предусматривает трассу длиной 21 километр, на которой будут располагаться не менее 15 остановок. В пределах участка трассы предусматривается переход через пути Октябрьской железной дороги, Московское шоссе и Витебский проспект, КАД, пересечение со скоростной платной автомобильной дорогой Москва — Санкт-Петербург. Линия должна соединить станцию метро «Купчино» с жилыми кварталами посёлка Шушары, пройдя через Новгородский проспект и Старорусский проспект, далее обеспечить связь с микрорайоном Славянка. Для обеспечения перевозок должен использоваться 21 трёхсекционный вагон. При строительстве путей часть Волковского канала, расположенная к югу от Балканского моста вдоль Балканской улицы, была канализированаТрамвай «Славянка».
24 декабря 2025 года было запущено движение по маршруту № 2 от Балканской площади до Валдайской улицы по Старорусскому проспекту с остановками «Конечный пункт „Балканский“», «Река Волковка», «Вилеровский переулок», «Окуловская улица», «Валдайская улица».
История строительства В марте 2019 года предполагалось, что первый этап проекта (станция метро «Купчино» — жилые кварталы посёлка Шушары рядом с железнодорожной станцией Шушары) будет реализован в 2022 году, второй этап (продление до микрорайона Славянка — в 2023 году. В октябре 2019 года между властями Санкт-Петербурга и частной компанией ООО «Балтнедвижсервис», связанной с Газпромбанком и группой «АБЗ-1», было заключено концессионное соглашение на строительство. Ожидалось, что строительные работы будут начаты в 2021 году, первый этап реализован в 2023 году, второй — в 2024 году. В июне 2022 года было объявлено, что строительство начнётся до конца года. В феврале 2023 года ООО «Балтнедвижсервис» получил разрешение на строительство участка от Балканской площади до Шушарской дороги, включая трамвайное депо. В октябре начались работы по освобождению территории для строительства линии. В конце года были объявлены новые планируемые сроки реализации проекта, 1-й этап — 4 квартал 2025 года, 2-й этап — в 2026 году. В декабре 2023 года было выдано разрешение на строительство второго этапа. В начале 2024 года «Дом.РФ» открыл финансирование по проекту, который реализуется с применением механизма инфраструктурных облигаций. Из бюджета Санкт-Петербурга в 2024—2025 годах суммарно планировалось потратить 25 млрд рублей. В марте 2024 года было сообщено, что трамвайная линия «Славянка» в перспективе может стать основой для новых транспортных проектов, включая маршруты до кампусов СПбГУ и «ИТМО Хайпарк», аэропорта Пулково, а также трамвайных линий на юге Санкт-Петербурга. 19 июня 2025 года вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко и руководитель группы компаний «АБЗ-1» Владимир Калинин подписали на ПМЭФ соглашение о намерениях по продлению трамвайной линии «Славянка» дальше на юг от Славянки. Была озвучена предполагаемая траектория нового участка: «Славянка — ж. д. ст. Царское Село — кампус СПбГУ — инновационный научно-технологический центр „Невская дельта“». В июне 2025 года был продемонстрирован корпус двустороннего трамвая 71-932 «Невский», который планируется эксплуатировать на линии. Ожидалось, что первые 10 вагонов должны будут быть изготовлены к пуску первого этапа, ещё 12 — к пуску второго этапа. Осенью разрешение на строительство первого этапа было продлено до октября 2026 года. В конце августа 2025 года в трамвайное депо в посёлке Шушары прибыла первая партия из десяти трамваев модели 71-932 «Невский», собранных на Невском заводе электрического транспорта и предназначенных для обслуживания линии на первом этапе строительства, начиная с конца 2025 года, на участке от станции метро «Купчино» до нового депо в Шушарах. 1 декабря 2025 года был выполнен пробный рейс без пассажиров от депо в Шушарах до станции метро «Купчино». Первой была подготовлена линия, проходящая через Старорусский проспект и Вилеровский переулок. 9 декабря 2025 года губернатор Санкт-Петербурга сообщил, что Гостехнадзор Санкт-Петербурга выдал разрешение на ввод в эксплуатацию линии на участке от Балканской площади до трамвайного депо в Шушарах.
24 декабря 2025 года было запущено регулярное движение по первому участку от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы, маршруту был присвоен № 2. Через несколько часов после запуска движения (около 18 часов) один из вагонов сошёл с рельсов на стрелочном переводе вблизи конечной остановки «Валдайская улица». Предположительной причиной был назван сбой автоматики стрелочного перевода. Движение на линии было организовано 4 составами в реверсивном режиме. В районе 21 часа вечера трамвай был установлен на рельсы с помощью специалистов «Горэлектротранс», движение в штатном режиме было восстановлено. По данным комитета по инвестициям правительства Санкт-Петербурга, по состоянию на 12 января 2026 года трамвайной линией «Славянка» воспользовались 126 620 человек, из них 67 404 пассажира — в период новогодних праздников.
Примечания
Категория:Санкт-петербургский трамвай Категория:Трамвайные системы по алфавиту Категория:Транспорт Пушкинского района (Санкт-Петербург) Категория:Появились в 2025 году в Санкт-Петербурге