Инзе́р () — крупная станция Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги расположенная на линии Уфа — Магнитогорск — Карталы.
Станция стыкования родов тока, используется для смены электровозов постоянного тока Куйбышевской дороги на электровозы переменного тока Южно-Уральской дороги, а также для обработки грузовых поездов и обслуживания пассажиров.
На станции останавливается скорый поезд Москва–Магнитогорск, производится смена локомотивов, расположены Инзерский энергоучасток, пункт технического обслуживания, пожарное депо, отряд военизированной охраны и др. На станции есть пункт технического обслуживания локомотивов — филиал сервисного локомотивного депо Дёма ООО «СТМ-сервис», и филиал эксплуатационного локомотивного депо Дёма КБШ ЖД.
История В Инзере распологалась конечная станция “узкоколейки” БУЖД. Движение поездов было открыто в 1927, когда пришел первый паровоз из Белорецка (протяженностьт ветки 126 км, строительство заняло 6 лет); Из Инзерского леспромхоза, созданного в 1922 году, возили древесину и древесный уголь для Белорецкого металлургического завода. Кроме того, в Белорецка вывозили металл с небольшого плавильного производства в Инзере. В леспромзхозе было много лесозаготовительной и вспомогательной техники, благодаря высокой механизации, вывоз и погрузка леса в вагоны велась круглосуточно, даже в выходные и праздничные дни. Инзерский лес отправляли на предприятия Башкирии и на экспорт. В 1957 Белорецкий завод перешел на кокс, надобность в древесном угле отпала. Главной продукцией леспромхоза стала заготовка леса для строительных предприятий.
В 1977 году по полотну частично разобранной узкоколейки проложена железная дорога обычной колеи из Белорецка в Уфу. Леспромхоз ликвидирован в 2006 году.
Примечания
Категория:Железнодорожные станции и платформы Белорецкого района