Honda D — рядный четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, применявшийся в различных компактных автомобилях (чаще всего — в Honda Civic, CRX, Logo, Stream и Integra). Объём двигателя варьируется от 1,2 до 1,7 л. Двигатель Honda D имеет клапанный механизм SOHC или DOHC и может оснащаться системой VTEC с регулируемым подъёмом клапанов. Мощность варьируется от 49 кВт (66 л. с.) до 96 кВт (130 л. с.). Производство началось в 1984 году и закончилось в 2006 году. Кульминация технологии двигателей Honda D — трёхступенчатый VTEC, применявшийся в двигателях D15B и D15Z7 на рынках за пределами США. В моделях более ранних выпусков также применялась однопортовая система впрыска топлива Honda PGM-CARB, что означало, что карбюратор управлялся компьютером.
D12 (1,2 л)
D12A
Применения: 1986—1988 Honda City GG (Япония) Объём: 1237 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 72 мм × 76 мм Степень сжатия: 9,5:1 Мощность: 56 кВт (75 л. с.) при 6500 об/мин Крутящий момент: 98 Н⋅м при 4000 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Карбюраторов: 1
D12B1
Применения: 1988—1990 Honda Civic (Европа) Объём: 1193 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 67,5 мм Степень сжатия: 8,6:1 Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 6300 об/мин Крутящий момент: 88 Н·м при 3500 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Топливная система: PGM-CARB (1 карбюратор)
D13 (1,3 л)
D13B1
Применения: 1988—1995 Honda Civic EC (Европа) Объём: 1343 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 76 мм Степень сжатия: 9,5:1 Мощность: 56 кВт (75 л. с.) при 6300 об/мин Крутящий момент: 102 Н·м при 3100 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Топливная система: CARB (1 карбюратор)
D13B2
Применения: 1992—1995 Honda Civic DX/EX (Европа) Объём: 1343 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 76 мм Степень сжатия: 9,0:1 Мощность: 55 кВт (74 л. с.) при 6300 об/мин Крутящий момент: 102 Н·м при 3100 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Шестерня редуктора: 38 зубьев Код поршня: PM1G Код головки блока цилиндров: PM3 Топливная система: PGM-CARB (1 карбюратор) Код ЭБУ: P01 OBD-0
D13B4
Применения: 1996—2002 Honda City LXi/EXi/DX, 1995—2000 Honda Civic EK2 Объём: 1343 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 76 мм Степень сжатия: 9,75:1 Мощность: 70 кВт (95 л. с.) при 6500 об/мин (City) 67 кВт (91 л. с.) при 6300 об/мин Крутящий момент: 119 Н⋅м при 4700 об/мин (City) 114 Н⋅м при 4800 об/мин (Civic) Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), 16 клапанов Топливная система: PGM-FI (многоточечный впрыск топлива)
D13B7
Применения: 1998—2001 Honda Logo Объём: 1343 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 76 мм Степень сжатия: 9,2:1 Мощность: 48,5 кВт (65,1 л. с.) при 5000 об/мин Крутящий момент: 110,8 Н⋅м при 2500 об/мин Клапанный механизм: SOHC (2 клапана на цилиндр) Топливная система: PGM-FI (многоточечный впрыск топлива)
D13C
Применения: 1989—1994 Honda City CE, CE Fit, CE Select, CG, CR-i, CZ-i, New Fit (Япония) Объём: 1296 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 73,7 мм × 76 мм Степень сжатия: 9,6:1 Мощность: 73,5 кВт (98,6 л. с.) при 6500 об/мин Крутящий момент: 113,8 Н⋅м при 5500 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Топливная система: PGM-FI (многоточечный впрыск топлива)
D14 (1,4 л)
D14A1
Применения: 1987—1991 Honda Civic GL и 1990 CRX (Европа) 10.1989—1994 Honda Concerto GL (Европа) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 9,3:1 Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 6300 об/мин (Civic) 65 кВт (87 л. с.) (Concerto) Крутящий момент: 112 Н⋅м при 4500 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Топливная система: PGM-CARB (2 карбюратора) Код поршня: PM2
D14A2
Применения: 1995—1997 Honda Civic MA8 (Европа) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 9,2:1 Код ЭБУ: P1J Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 6100 об/мин Крутящий момент: 117 Н·м при 5000 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Топливная система: OBD-1, MPFI (многоточечный впрыск топлива), PGM-FI Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7250 об/мин
D14A3
Применения: 1996—2000 Honda Civic 1.4i EJ9 (Европа) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 9,1:1 Код ЭБУ: P3X Мощность: 55 кВт (74 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 109 Н⋅м при 3000 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7200 об/мин Топливная система: OBD2-a, DPFI (SFi — упрощённый впрыск топлива), форсунки 1—3—2—4, собранные вместе Трансмиссия: S40
D14A4
Применения: 1996—1998 Honda Civic 1.4iS EJ9 (Европа) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 9,1:1 Код ЭБУ: P3Y Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 6300 об/мин Крутящий момент: 124 Н⋅м при 4500 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7200 об/мин Топливная система: OBD2-a, DPFI (SFi — упрощённый впрыск топлива), форсунки 1—4—2—3, собранные вместе Трансмиссия: S40 (для 4AT — S4PA) Двигатели D14A3 и D14A4 идентичны друг другу, разница заключается в добавлении небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки в D14A3, которая ограничивает забор воздуха в двигатель, снижая мощность. Это было сделано в некоторых европейских странах под местные страховые категории.
D14A5
Применения: 1995—1997 Honda Civic MA8 (Европа) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 9,2:1 Код ЭБУ: P1J Мощность: 55 кВт (74 л. с.) при 6100 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр) Топливная система: OBD-1, MPFI (многоточечный впрыск топлива), PGM-FI Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7250 об/мин
Двигатели D14A2 и D14A5 идентичны друг другу, разница заключается в добавлении небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки у D14A5, которая ограничивает забор воздуха в двигатель, снижая мощность. Это было сделано в некоторых европейских странах под местные страховые категории.
D14A7
Применения: 1997—2000 Honda Civic 1.4i MB2/MB8 (Великобритания) Объём: 1396 см3 Степень сжатия: 9,0:1 Мощность: 55 кВт (74 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 112 Н⋅м при 3000 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC
D14A8
Применения: 1997—2000 Honda Civic 1.4iS MB2/MB8 (Великобритания, Германия) Объём: 1396 см3 Степень сжатия: 9,0:1 Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 6400 об/мин Крутящий момент: 120 Н⋅м при 4800 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC
Двигатели D14A7 и D14A8 идентичны друг другу. Разница заключается в наличии небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки у D14A7, которая ограничивает забор воздуха в двигатель. Такое может быть в некоторых европейских странах.
Двигатели D14A7 и D14A8 также практически идентичны двигателям D14A3 и D14A4. Отличия заключаются только в степени сжатия и некоторых разных монтируемых компонентах.
D14Z1
Применения: 1999—2000 Honda Civic EJ9 (1.4i, Европа) Степень сжатия: 9,7:1 Мощность: 55 кВт (74 л. с.) Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Код поршня: phxg Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7200 об/мин
D14Z2
Применения: 1999—2000 Honda Civic EJ9 (1.4iS, Европа) Объём: 1396 см3 Степень сжатия: 9,7:1 Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 6300 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Код поршня: phxg Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7200 об/мин
Двигатели D14Z1 и D14Z2 идентичны друг другу. Разница заключается в наличии небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки у D14Z1, которая ограничивает забор воздуха в двигатель. Такое может быть в некоторых европейских странах.
D14Z3
Применения: 1999—2000 Honda Civic MB2 (1.4i, Европа), MB8 (1.4 SR, Великобритания) Объём: 1396 см3 Степень сжатия: 9,0:1 Мощность: 55 кВт (74 л. с.) при 5700 об/мин Крутящий момент: 112 Н⋅м при 3000 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7200 об/мин
D14Z4
Применения: 1999—2001 Honda Civic MB2 (1.4iS), MB8 (1.4SR; Великобритания) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 9,0:1 Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 6400 об/мин Крутящий момент: 120 Н·м при 4800 об/мин Клапанный механизм: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC Красная зона: 6800 об/мин Отключение подачи топлива: 7200 об/мин Двигатели D14Z3 и D14Z4 идентичны друг другу. Разница заключается в наличии небольшой прокладки под корпусом дроссельной заслонки у D14Z3, которая ограничивает забор воздуха в двигатель. Такое может быть в некоторых европейских странах.
D14Z5
Применения: 2001—2005 Honda Civic 1.4iS, LS (в Европе: ES4 nfl) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 10,4:1 Клапанов: 16 Клапанный механизм: SOHC Красная зона: 6400 об/мин Отключение подачи топлива: 6600 об/мин Топливная система: Honda PGM-FI Мощность: 66 кВт (89 л. с.) при 5600 об/мин Крутящий момент: 130 Н·м при 4300 об/мин Расход топлива: 5,2—6,5 л/100 км Код ЭБУ: PMA
D14Z6
Применения: 2001—2005 Honda Civic 1.4 LS (в Европе: EP1, EU4, EU7, ES4 fl, ES6) Объём: 1396 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 75 мм × 79 мм Степень сжатия: 10,4:1 Клапанов: 16 Клапанный механизм: SOHC Красная зона: 6400 об/мин Топливная система: Honda PGM-FI Мощность: 66 кВт (90 л. с.) при 5600 об/мин Крутящий момент: 130 Н·м при 4300 об/мин Расход топлива: 5,2—6,5 л/100 км Код ЭБУ: PMA
D15 (1,5 л)
D15A1
Применения: 1984—1987 Honda CRX Объём: 1488 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 мм × 86,5 мм Степень сжатия: 9,2:1 Мощность: 57 кВт (76 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 114 Н⋅м при 3500 об/мин Клапанный механизм: SOHC (3 клапана на цилиндр), без VTEC Топливная система: OBD-0 12/v PGM-CARB Красная зона: 6500 об/мин Экономия топлива: 31/38 миль на галлон Код головки блока цилиндров: EW-1 Трансмиссия: DA48 Передаточные отношения: 2.38/1.76/1.18/0.85/0.71 Передаточное число главной передачи: 4.27
D15A2
Применения: 1984—1987 Honda CRX HF Объём: 1488 см3 Степень сжатия: 8,7:1 Мощность: 45 кВт (60 л. с.) при 5550 об/мин Крутящий момент: 99 Н⋅м при 3500 об/мин Красная зона: 5500 об/мин Топливная система: карбюратор Клапанный механизм: SOHC Экономия топлива: 49/54 миль на галлон Передаточные отношения: 49-state: 3,272/1,666/1,041/0,807/0,714 (итог — 4,066) High Altitude: 2,916/1,526/0,960/0,750/0,655 (итог — 3,578) Калифорния: 2,916/1,526/0,960/0,750/0,655 (итог — 2,954) 1984—1987 Honda CRX DX Объём: 1488 см3 Степень сжатия: 9,6:1 Мощность: 58 кВт (78 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 99 Н⋅м при 3500 об/мин Красная зона: 6500 об/мин Топливная система: карбюратор Клапанный механизм: SOHC Экономия топлива: 38 миль на галлон Передаточные отношения: 2,916/1,764/1,181/0,846/0,714 (итог — 4,266) 1987 Honda Civic Wagon RT4WD (Канада) Объём: 1488 см3 Степень сжатия: 9,6:1 Мощность: 57 кВт (76 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 114 Н⋅м при 3500 об/мин Клапанов: 12 Клапанный механизм: SOHC Экономия топлива: 31—38 миль на галлон
D15A3
Применения: 1985—1987 Honda CRX Si (1985—1986: EW3/EW4) и 1987 Civic Si (AU/NZ) 1985—1987 Honda Civic 1.5i (Европа) 1984—1987 Honda CRX 1.5i (Европа) 1986—1987 Honda Civic Si Hatch (США) Объём: 1488 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 мм × 86,5 мм Степень сжатия: 8,7:1 Мощность: 68 кВт (91 л. с.) при 5500 об/мин 74 кВт (100 л. с.) при 5750 об/мин (Европа) Крутящий момент: 126 Н⋅м при 4500 об/мин Клапанный механизм: SOHC Топливная система: PGM-FI2
D15A4