Suzuki F — серия рядных трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся японской компанией Suzuki и лицензированных многими автопроизводителями. F — первый четырёхтактный автомобильный двигатель Suzuki.
Трёхцилиндровые двигатели
F5A F5A — трёхцилиндровый двигатель на базе F8A с диаметром цилиндра и ходом поршня 62 мм × 60 мм. Существуют версии с 6, 9 и 12 клапанами, клапанными механизмами SOHC или DOHC, карбюратором или системой впрыска топлива, а также с турбонаддувом или без наддува.
Мощность: 21—47 кВт (28—63 л. с.) Крутящий момент: 41—86 Н⋅м
Применения:
SOHC (6 клапанов) 1980—1988 Suzuki Alto SS40/CA71 1980—1989 Suzuki Carry/Every ST40/DA71 1981—1988 Suzuki Fronte SS40/CB71 1982—1988 Suzuki Cervo SS40C 1983—1988 Suzuki Mighty Boy SS40T SOHC (6 клапанов; турбонаддув) 1985—1987 Suzuki Cervo SS40C 1985—1988 Suzuki Alto CA71 1986—1990 Suzuki Jimny JA71 1987—1989 Suzuki Every DA71V SOHC (9 клапанов) 1987—1989 Suzuki Every DA71V DOHC (12 клапанов) 1987—1988 Suzuki Alto CA71 1987—1988 Suzuki Fronte CB71 DOHC (12 клапанов; турбонаддув) 1987—1988 Suzuki Alto Works CA71
F5B F5B — двигатель объёмом 547 см3, являющийся преемником двигателя F5A. Диаметр цилиндра и ход поршня — 65 мм × 55 мм. Двигатель выпускался с клапанными механизмами SOHC или DOHC, 6 или 12 клапанами, с турбонаддувом или без наддува. Двигатели выпускались с 1989 по 1990 год, после чего японское правительство изменило максимальный рабочий объём для кей-каров до 660 см3.
Мощность: 25—47 кВт (34—63 л. с.) при 6500—7500 об/мин Крутящий момент: 42—76 Н⋅м при 4000—6000 об/мин
Применения:
SOHC (6 клапанов) 1989—1990 Autozam Scrum DG41 1989—1990 Suzuki Carry/Every DA41 1988—1990 Suzuki Alto CL11 SOHC (6 клапанов; турбонаддув) 1989—1990 Autozam Scrum DG41 1989—1990 Suzuki Carry/Every DA41 1988—1990 Suzuki Alto Works S CL11 SOHC (12 клапанов) 1989—1990 Autozam Carol AA5 1988—1990 Suzuki Alto CL11 1988—1990 Suzuki Cervo CG72 1988—1989 Suzuki Fronte CN11S DOHC (12 клапанов) 1988—1990 Suzuki Alto CL11 DOHC (12 клапанов; турбонаддув) 1988—1990 Suzuki Alto Works RS CL11
F6A Двигатель F6A объёмом 657 см3 на базе F5B был представлен в 1990 году. Диаметр цилиндра — 65 мм, ход поршня — 66 мм.
Мощность: 26—47 кВт (36—63 л. с.) при 6000—7000 об/мин Крутящий момент: 50—90 Н⋅м при 3500—4000 об/мин
Применения:
SOHC (6 клапанов) 1990—1998 Autozam/Mazda Scrum DG51 1990—1998 Autozam/Mazda Carol AA6/AC6 1990—1998 Suzuki Alto CL22/HA11 1990—1998 Suzuki Carry/Every DA/DC51 1994—1998 Suzuki Cervo Mode CN21 SOHC (6 клапанов; турбонаддув) 1990—1998 Suzuki Cervo Mode CN21 1990—1998 Suzuki Jimny JA11/12 1990—2000 Autozam/Mazda Scrum DG51/52 1990—2000 Suzuki Carry/Every DA/DC/DE51-52 1999—2000 Suzuki Carry DA/DB52 1991—2000 Autozam/Mazda Carol AA64/AC6P/HB12 1991—2000 Suzuki Alto Works CL21/HA11-12 1993—1998 Suzuki Wagon R CT21 1998—2000 Suzuki Kei HN11S/Mazda Laputa HP11S SOHC (12 клапанов) 1990—1998 Suzuki Cervo Mode CN22 1990—2000 Autozam/Mazda Carol AA64/AC6/HB12 1990—2000 Suzuki Alto CL22/HB11-12 1996—2000 Mitsuoka Ray 1997—2000 Autozam/Mazda Scrum DL51/DG52 1997—2000 Suzuki Carry/Every DA51/52 1993—1998 Suzuki Wagon R CT21 DOHC (12 клапанов; турбонаддув) 1991—1994 Suzuki Alto Works RS CL22 1992—1994 Autozam AZ-1 PG66SA/Suzuki Cara PG66SS 1991—1995 Suzuki Cappuccino EA11R
F8B F8B — 6-клапанный двигатель SOHC объёмом 796 см3 с диаметром цилиндра и ходом поршня 68,5 мм × 72 мм. Двигатель применялся исключительно в экспортных моделях Suzuki Alto и других автомобилях на индийском, пакистанском и китайском рынках.
Мощность: 26—29 кВт (35—39 л. с.) при 5000—5500 об/мин Крутящий момент: 62 Н⋅м при 3000 об/мин
Применения:
1981—1994 Suzuki Alto 800 SS80/SB308/CA91 1983—1988 Suzuki FX (Пакистан) 1983—2014 Maruti 800 1983 — настоящее время Suzuki Bolan/Ravi (Пакистан) 1984—2019 Maruti Omni (Индия) 1988—2019 Suzuki Mehran (Пакистан) Jilin JL1010/63xx (Китай) Changan SC10xx/63xx (Китай; с 1990-х по 2000-е годы) Xi'an Qinchuan Alto (Китай; с 1990-х по 2001 год) 1992—2008 Changan Alto (Китай) 1994—2001 Anhui Anchi MC6330E (Китай) Jiangnan Alto/Zotye TT (Китай; с 2000-х по 2010-е годы)
F8C
F8C — лицензионный клон двигателя F8B, разработанный в 1991 году рамках технического сотрудничества между Suzuki и Daewoo.
Мощность: 30—38 кВт (40—51 л. с.) при 5500—6000 об/мин Крутящий момент: 59—71 Н⋅м при 2500—4500 об/мин Применения:
1991—2001 Daewoo Tico/Fino 1991—2021 Daewoo Damas/Labo/Attivo (также известный как Chevrolet CMV/CMP) 1998—2010 Daewoo Matiz/Chevrolet Spark
F8D F8D — 12-клапанный двигатель SOHC на базе F8B, разработанный компанией Maruti Suzuki. Впервые был представлен в 2000 году. F8D соответствует стандарту выбросов Bharat Stage VI, что эквивалентно стандарту выбросов Евро-6.
Мощность: 35 кВт (46 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 69 Н⋅м при 3500 об/мин
Применения:
2000—2011 Maruti 800 2000—2022 Maruti Suzuki Alto 800
Четырёхцилиндровые двигатели
F6B F6B — 16-клапанный двигатель DOHC объёмом 658 см3. Это единственный четырёхцилиндровый двигатель серии F с турбонаддувом и интеркулером. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 65 мм × 49,6 мм.
Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 7000 об/мин Крутящий момент: 82 Н⋅м при 3500 об/мин Применения:
01.1990—05.1997 Suzuki Cervo Mode SR-Four CN31
F8A F8A — 8-клапанный двигатель SOHC объёмом 797 см3 с диаметром цилиндра 62 мм и ходом поршня 66 мм. Это первый четырёхтактный двигатель компании Suzuki.
Мощность: 31 кВт (41 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 60 Н⋅м при 3500 об/мин
Применения:
1977—1981 Suzuki Jimny 8 (SJ20/LJ80) 1977—1989 Suzuki Carry ST80-90/SK408 1977—1982 Suzuki Cervo SC80 (Чили) Jilin JL110 (Китай; 1980-е годы) Changan SC10xx/63xx (Китай; с 1980-х по 2000-е годы) 1985—1992 Ford Pronto (Тайвань)
F10A
F10A — 8-клапанный двигатель SOHC объёмом 970 см3. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 65,5 мм x 72 мм. Впервые двигатель был представлен в 1978 году на Suzuki SC100. В 2005 году двигатель был модернизирован путём добавления впрыска топлива и каталитического нейтрализатора в целях соответствия стандарту выбросов Евро-2. Двигатель устанавливался на Suzuki Carry 1.0 для индонезийского рынка. В 2017 году двигатель стал соответствовать стандарту выбросов Евро-4 и начал устанавливаться на Suzuki Super Carry для вьетнамского рынка. По состоянию на декабрь 2020 года двигатель F10A по-прежнему применяется в автомобилях на рынках Вьетнама и Мьянмы.
Мощность: 29—44 кВт (39—59 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 62—78 Н⋅м при 3000—4000 об/мин
Применения:
1978—1982 Suzuki SC100 1982—2006 Suzuki Jimny 1000/Samurai 1.0/Katana/Potohar SJ410 1983 — настоящее время Suzuki Carry ST100/SK410 1985—2000 Maruti Gypsy (Индия) 1985—1986 Holden Scurry (Австралия) 1986—1990 Suzuki Forsa SA410 (Индонезия) 1986—1999 Bedford/GME/Vauxhall Rascal (Великобритания/Европа) 1990—2000 Maruti 1000 (Индия) 1992—1999 Ford Pronto (Тайвань) 1999—2006 Suzuki Karimun SL410R (Индонезия) 2000—2012 Suzuki Alto RA410 (Пакистан) Двигатели F10A объёмом 970 см3, а также версии DA/LJ462 объёмом 870 см3 (62 мм x 72 мм) и DA/LJ465Q объёмом 1051 см3 (65,5 мм x 78 мм) выпускаются в Китае и применяются в большом количестве небольших автомобилей. В основном, двигатели устанавливаются на Suzuki Carry, Suzuki Alto или даже Daihatsu Hijet.
F10D
Suzuki F10D — рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,1 л (1061 см3), разработанный компанией Maruti Suzuki для внутреннего рынка Индии. Впервые двигатель был представлен в 2001 году на Maruti Wagon R. Также двигатель применялся в Maruti Alto, Maruti Zen Estilo и Maruti 800 (опционально). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 68 мм x 72 мм, мощность — 45,5—47,7 кВт (61,8—64,9 л. с.) при 6000 об/мин (EEC), а крутящий момент — 85 Н⋅м при 3200 об/мин (EEC).
Применения:
1999—2010 Maruti Suzuki Wagon R (Индия) 2001—2010 Suzuki/Maruti Alto 2006—2009 Maruti Zen Estilo/Suzuki Karimun Estilo (Индия/Индонезия)
См. также
Список двигателей Suzuki
Примечания
F Категория:Автомобильные двигатели