Мокэницэ () — узкоколейная железная дорога в Румынии, встречающаяся в основном в жудеце Марамуреш, Трансильвании и Буковине. Подобные дороги находятся в основном в горной местности, а по ним курсируют тепловозы, которые иногда также называются «мокэницэ». Во времена Австро-Венгерской империи по этим дорогам осуществлялись грузовые и пассажирские перевозки. В дальнейшем многие из этих дорог пришли в запустение. Часть сохранившихся узкоколеек-мокэницэ ныне играют роль туристических аттракционов.

Этимология Румынское слово mocăniță происходит от румынского mocan (мокан) — представителя субэтнической группы румын, которая проживает в Карпатских горах. Суффикс -iță в румынском языке характерен для существительных женского рода, имеет уменьшительно-ласкательное значение и используется для обозначения транспортных средств. Ходили слухи, что это слово может переводиться как «кофеварка», поскольку один из работавших на такой дороге локомотивов якобы чем-то напоминал кофеварку.

В долине Васера

Самая известная мокэницэ пролегает в долине реки в жудеце Марамуреш. Эта дорога колеёй 760 мм была построена в 1933—1935 годах. Во время Второй мировой войны её частично разрушили немцы, но после войны её восстановили. Дорога используется в наше время для нужд лесной промышленности (а именно лесозаготовки), но с 2004 года ведётся работа над восстановлением отдельных участков в качестве объекта развлечений для туристов (инициатором является некий швейцарец, учредивший в 1987 году организацию Hilfe für die Wassertalbahn in Rumänien). По этой дороге ходят немецкие тепловозы 764-211 Măriuța (Берлин, , 1910) и 763-193 Krauss (1921), а также пять румынских локомотивов, построенных в 1953—1955 годах в Решице. Иногда по дороге ходят дизельные локомотивы и локомотивы, переделанные из фургонов. Последние используются пограничной полицией, лесничествами и частными лицами, чтобы быстро добраться до вершины.

Дорога начинается в Вишеу-де-Сус, примерно в 900 м от дороги А. И. Кузы, в 1,5 км к северу от центра города. Протяжённость основной ветки составляет 43 км от Вишеу-де-Сус до станции Коман на украинской границе. Дополнительные ветки проходят через долину реки (13 км) и к Стевиоаре (3 км). Долина реки Васер является зоной обитания бурых медведей и благородных оленей, также эти земли используются для выпаса скота. Обслуживанием дороги занимается частная компания .

Другие дороги

В Западных Румынских горах, в долине реки Арьеш (жудец Алба). Поезда ходят по маршруту Абруд—Кымпени. Предполагается также открытие маршрута Абруд—Турда в качестве туристического: в 1988 году путь из Турды в Абруд или обратно (протяжённость 93 км) занимал около 6,5 ч. . Эксплуатация прекращена в 2001 году, однако существует проект возобновления её эксплуатации. Дорога Ковасна— (жудец Ковасна). Регулярные туристические поездки проводились до 1999 года и возобновились только в 2002 году после учреждения ассоциации, сохранившей курсировавший поезд. Дорога —Брад (жудец Хунедоара). Является историческим памятником и объектом культурного наследия Румынии, используется в качестве туристического аттракциона. Существуют проекты преобразования заброшенных мокэницэ в объекты развлечения для туристов. Среди кандидатов: дороги Тыргу-Муреш—, — и дорога в (часть дорог могут быть переведены и на стандартную колею).

Документальные фильмы BBC Новая Европа с Майклом Пейлином (2007), 3-я серия «Дикий Восток»

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Ассоциация по обслуживанию узкоколейных железных дорог Румынии Autumn Gold - Steam in Romania, October 1998 Официальный сайт компании, обслуживающей дорогу Мокэницэ в долине реки Васер

Hilfe für die Wassertalbahn in Rumänien

Категория:Железнодорожный транспорт Румынии Категория:Колея 760 мм

Категория:Достопримечательности жудеца Марамуреш Категория:Достопримечательности жудеца Алба Категория:Достопримечательности жудеца Хунедоара