Дилижанские железнодорожные тоннели — группа из пяти однопутных железнодорожных тоннелей на линии Армянской железной дороги Иджеван — Раздан общей длиной 3768 метров, расположенных между станциями Дилижан и Фиолетово, на большем своём протяжении пролегающими под городом Дилижан.
История Построенны в 1972—1984 годах. Максимальный диаметр — 8.5 метров. Движение было открыто 9 августа 1986 года. Регулярное сообщение прекращено в 1992 году. Грузовое движение прекращено в 2012 году. На 2025 год тоннели заброшены и не эксплуатируются. В то же время остаются пешеходно проходимыми.
Характеристики Первые три тоннеля расположены под Дилижаном рядом с оползнеопасной поймой реки Агстев в толще вывалоопасных и склонных к пучению глинистых сланцев Дилижанской свиты. Из-за высокого горного давления (150 т/м²), проектная монолитная обделка в тоннелях №1 и №2 была заменена на кольцевую —чугунную и железобетонную с использованием тюбингов станционных тоннелей Ереванского метрополитена диаметром 8,5 м.
Тоннель №2 был построен раньше остальных из монолитного бетона, из-за чего в нем начались процессы трещинообразования. В итоге тоннель был усилен арками из двутавра по внутреннему контуру бетонной отделки. Арки устанавливались через 0,5 метров друг от друга и крепились в породу преднапряженными анкерами длиной 6-7 метров и диаметром 40 мм.
Пара параллельных тоннелей №4-A и №4-B расположена вне города на девятом километре трассы Дилижан — Ванадзор. Единственный путь линии Иджеван — Раздан проходит через южный тоннель №4-A, в то время как через тоннель №4-B проходит грунтовая дорога для обслуживания линии.
Список тоннелей
+Список тоннелейТоннельДлина, мПодрядчикКоординаты западного портала№ 11440ЗакСУ Гидроспецстрой№ 2638ЗакСУ Гидроспецстрой№ 31390Киевметрострой№ 4-A № 4-B300Тбилметрострой
См. также Памбакский тоннель Иджеванский железнодорожный тоннель Армянская железная дорога
Примечания
Категория:Тоннели Армении Категория:Железнодорожные тоннели Категория:Железнодорожный транспорт Армении