Танхойский маяк — один из трёх маяков паромной железнодорожной переправы через озеро Байкал. Построен в 1903 году вместе с пристанью в посёлке Танхой Бурятии. До наших дней от маяка остался только каменный фундамент. В конце XX века на фундамент маяка был установлен знак государственной геодезической сети «Пункт Танхой», который охраняется государством.
Маяк Во время строительства Транссибирской магистрали озеро Байкал стало серьёзным препятствием. Железнодорожные пути вышли к берегам водоёма с двух сторон. С самого начала освоения озера на его акватории возводились маяки для безопасности судоходства (например, Посольский маяк), а в период с 1899 по 1901 год под руководством Ф. К. Дриженко работала гидрографическая экспедиция, установившая десять маяков, многие из которых сооружались одновременно с метеорологическими станциями.
Для организации паромной железнодорожной переправы через Байкал, начатой в 1899 году, потребовались дополнительные навигационные сооружения, так как маршрут переправы проходил вдоль побережья, в стороне от основных судоходных путей.
В 1903 году Танхойский маяк заказали во Франции. В этом же году его установили на станции Танхой одновременно со строительством пристани. Он стал последним из трёх маяков (наряду с Устьянским и Мысовским), возведённых для Байкальской паромной переправы. Маяки были установлены Министерством путей сообщения. Они создавались как капитальные, рассчитанные на десятилетия, поскольку паромная переправа задумывалась как постоянный резерв Забайкальской железной дороги. К апрелю 1904 года пристань Танхой уже располагала полным комплектом навигационных огней, что подтверждается архивными планами и документами.
Танхойский маяк представлял собой 10-метровую капитальную металлическую башню, установленную на каменном фундаменте. Внутри башни располагалась винтовая лестница, ведущая к светооптическому аппарату, работавшему на масле или газе, и к смотровой площадке. Верхняя часть сооружения завершалась металлическим куполом с флюгером. Для подъёма осветительного оборудования использовалась лебёдка, размещавшаяся в отдельной металлической будке.
В 1918 году Байкальская переправа была закрыта, и необходимость в маяке отпала. До наших дней от маяка остался только каменный фундамент, расположенный на территории буддийского дацана (вблизи «Визит-центра» Прибайкальского национального парка).
С 1979 по 1986 год в Танхое располагалась экспедиция Гидрографической службы Тихоокеанского флота. Её военные специалисты установили на каменном основании старого маяка металлический знак государственной геодезической сети — «Пункт Танхой». Знак «Триангуляция гидрографической службы Военно-Морского Флота» предназначен для проведения гидрографических исследований на озере Байкал и находится под охраной государства.
В 2016 году специалисты научного отдела Байкальского заповедника сняли с поверхности каменного фундамента частички лишайника. Материалы были отправлены в Санкт-Петербург в Ботанический институт им. В. Л. Комарова РАН, где было установлено, что возраст каменной кладки составляет 90—100 лет. Таким образом, результаты исследования и найденная старинная фотография Танхойского маяка подтвердили, что этот фундамент являлся основанием маяка 1903 года постройки.
Примечания
Литература
Категория:Маяки, построенные в XX веке Категория:Маяки Байкала Категория:Маяки Бурятии