Тюменский троллейбус — система троллейбусного транспорта Тюмени, действовавшая с 1970 по 2009 год. Насчитывавшая полтора десятка маршрутов, сеть была крупнейшей из закрытых троллейбусных систем России, а Тюмень (вместо Архангельска) с 2009 по 2017 год . Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляло ОАО «Тюменское троллейбусное предприятие»
История
Эксплуатация открыта 11 июня 1970 года, маршрут № 1 соединил моторостроительный завод с центром города.
В 1980-е годы на долю троллейбусов приходилось только 1/6 всех общегородских перевозок. С развитием автомобилизации и коммерции в транспорте, начиная с 1990-х годов популярность частных автобусов резко возросла, как наиболее быстрый и удобный способ перевозки пассажиров в сравнении с весьма изношенным троллейбусным парком.
В 2005—2006 годах властями города обсуждался вариант о полном закрытии троллейбусной системы в Тюмени. Однако, в 2007 году планы изменили, и они распространялись только на центр города, где согласно мнению властей троллейбус мешает движению транспорта.
5 октября 2009 год троллейбусная сеть закрыта по официальной версии — из-за низкой востребованности данного вида транспорта и «активного развития городской застройки и инфраструктуры»Тюменские троллейбусы ликвидируют как класс — УралИнформБюро.
Подвижной состав В Тюмени эксплуатировались модели ЗиУ-5 и ЗиУ-682. По состоянию на 1 июня 2009 года в эксплуатации находились 55 машин, изношенность парка троллейбусов составляла около 80 %Пояснительная записка к годовому отчету ОАО «ТТП» за 2008 год.
Парк рассчитан на 100 единиц троллейбусов.
В сентябре 2010 года началась передача части подвижного состава в г. Курган.
Маршруты Список закрытых маршрутов:
НомерМаршрутДата открытияДата закрытия1«Музей — Моторный завод»12 июня 19701990-е годы2«Музей — завод Медоборудования»январь 19712000-е годы3«завод Медоборудования — Моторный завод»сентябрь 19701990-е годы4«ТЭМЗ — 2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж)»начало 197328 апреля 20035«2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж) — Моторный завод»начало 19731990-е годы6«2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж) — Ж.-д. вокзал»конец 19731 мая 20087«Ж.-д. вокзал — завод Медоборудования (Автовокзал)» c 01.05.2008 «Ж.-д. вокзал — Рабочий поселок» c 06.09.2009 «Сквер — Рабочий поселок»конец 19735 октября 20098«Ж.-д. вокзал — Моторный завод»конец 19731990-е годы9«аэропорт „Плеханово“ — завод Медоборудования (Автовокзал)»1974 год12 июня 200710«аэропорт „Плеханово“ — Моторный завод»1974 год1990-е годы11«ТЭМЗ — Ж.-д. вокзал»1976 год1990-е годы12«Рабочий посёлок — Аккумуляторный завод» до 1 февраля 2008 года «Рабочий посёлок — Дом обороны»1976 год9 августа 200913«3-й микрорайон (Широтная ул.) — БКУ (Рабочий посёлок) — Моторный завод (Час пик)»1986 год1990-е годы14«Тюменский микрорайон — Ж.-д. вокзал» до 1 января 2008 года «3-й микрорайон (Широтная ул.) — Ж.-д. вокзал»1986 год6 июля 2008На ул. Пермякова закрыта дорога — Вслух.ру15«2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж) — 3-й микрорайон (Широтная ул.)»1986 год1990-е годы
Стоимость проезда
В 2008 году себестоимость 1 поездки на троллейбусе составляла 10,44 руб. при тарифе 7 руб. за одну поездку. Тариф на проезд в автобусе в 2008 году составлял 12 руб.
Примечания
Ссылки trollcity.narod.ru// Тюменский троллейбус Трамвайные и троллейбусные сети мира Фотогалерея на сайте СТТС vk.com/tyumengrad
Троллейбус Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1970 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 2009 году в России Категория:Транспортные системы, исчезнувшие в 2009 году Категория:Закрытые троллейбусные системы России Категория:Предприятия, закрытые в 2009 году Категория:1970-е годы в Тюменской области