Верийский мост () — несохранившийся каменный арочный мост через реку Вере в Тбилиси, Грузия. Располагался на месте современной площади Героев. Являлся одним из старейших мостов Тбилиси, ценный памятник средневековой архитектуры XVII века. Мост действовал до 1932 года, после чего был закрыт для движения и оказался бесхозным. В 1957 году был взорван главный пролёт, к 1981 году в связи с реконструкцией площади остатки старого моста были засыпаны (либо демонтированы).

Название Название моста (Верийский или мост Вере) было дано по наименованию района Вере. Существовало также название мост Бехбоды (), которое связано с именем Ходжи Бехбоды (Бехбуты), известным купцом из Тбилиси, который этот мост построил (или восстановил, реконструировал).

История

Первые упоминания о существовании моста на этом месте относятся к XIII веку. В надписи, принадлежащей Сионскому собору в Тбилиси и датируемой 1289 годом, говорится, что «царь Деметре II Самопожертвователь построил и посвятил упомянутому монастырю караван-сарай на мосту через реку Вере с деревнями».

В 1640-х годах на дорогах, ведущих из Грузии в иранскую сторону, был построен ряд каменных мостов со сводами стрельчатого очертания, самым знаменитым из которых является Красный мост через реку Храми. В окрестностях Тбилиси примерами таких сооружений были Верийский и Окоевский мосты. По документам, обнаруженным грузинским профессором , перестройку Верийского моста выполнил (либо профинансировал) крупный армянский купец из Тбилиси Ходжа Бехбода (Бехбута), родоначальник знаменитого рода Бебуташвили, казначей при царе Ростоме.

Историк Платон Иоселиани в своих путевых заметках отмечал: «Над потоком речки Вера, разделяющем ущелье, устроен мост каменный древними царями. Обновитель его есть царь Ростом (1634—1658), тот самый, который построил на р. Храме мост замечательный своею архитектурою, известный под именем Красного на русских картах и у грузин как разбитого, треснувшего». Грузинский историк и географ Вахушти Багратиони в своём труде «География Грузии» (1745 год) пишет: «На реке Вере имеется большой каменный на извести мост». В 1771 году через мост проезжал путешественник Иоганн Гюльденштедт: «На юг от Дигоми через полчаса прохождения по известняковым горам мы встретили ручей Верискеви с каменным мостом». Академик Юлиус Клапрот, посетивший Грузию в 1807–1808 годах, пишет: «В двух верстах от Тифлиса мы переправились через Вере, ручей, через который перекинут очень красивый каменный мост».

По мосту проходила Дигомская дорога (с XIX века – Военно-Грузинская дорога). В 1850 году мост перешёл в ведение Дорожного ведомства. Малая ширина проезжей части затрудняла разъезд экипажей, поэтому в 1856 году мост был частично перестроен. Старый каменный парапет был снят и заменён деревянным настилом с перилами, выступающими за пределы мостового полотна. В 1863 году перестроена четвёртая арка моста — вместо повреждённой стреловидной арки была возведена новая полукруглая кирпичная арка. В результате первоначальный вид моста был сильно искажён.

В начале XX века рядом с мостом, на повороте Военно-Грузинской дороги, располагался знаменитый «Не уезжай, голубчик мой». На другой стороне холма, перед въездом в Тифлис, находился высокий чугунный крест на порфировом основании. На кресте было изображено Всевидящее око, а на пьедестале написано: «Живый въ помощи Вышняго, въ крове Бога небеснаго водворится». 12 октября 1837 года. Крест был поставлен в 1846 году в память того, что 12 октября 1837 года, при проезде этого места Николаем I, лошади, испугавшись чего-то, бросились в сторону и коляска опрокинулась. Император, выпав из экипажа, не пострадал.

К 1930-м, в период интенсивного развития городского строительства и территориального расширения грузинской столицы, Верийский мост оказался в центральной части города — на площади Героев. В 1932 году рядом со старым мостом был построен новый трёхпролётный арочный мост, более широкий и высокий. Старый мост был закрыт для пользования и оказался бесхозным. Мостостроитель Н. И. Квезерели-Копадзе отмечал: «Среди этих грандиозных построек на Вере, с его одиннадцатиэтажным жилым домом, зданием Государственного цирка, жилыми домами … старый мост Вере выглядел жалко, почти маленьким, утопленным в русло реки».

К середине XX века систематическая вырубка деревьев в верховьях реки Вере привела к эрозии почвы и образованию масштабных оврагов, заилению и размыву русла реки. Никто не убирал накапливавшихся годами под мостом речных выносов и отложений. К этому добавились огромные массы грунта, сброшенные строителями в русло реки в 1935 году при прокладке при прокладке уличной магистрали к новому мосту Челюскинцев. К 1950-м все 4 арочных пролёта моста Вере до самых подошв арок оказались занесены речными наносами – песком и каменной чурой. В 1957 году по решению городского совета была взорвана главная арка моста – в целях пропуска весенних паводковых вод под мостом. Тем самым мост был обречён на полное разрушение и уничтожение, что и произошло в последующие годы. В начале 1970-х мост планировалось включить в состав проектировавшегося памятника на площади Героев. Однако эти планы не были реализованы. В 1981 году в связи с реконструкцией площади остатки старого моста были засыпаны (либо демонтированы).

Конструкция

Мост был четырёхпролётный каменный арочный. По конструкции и внешнему виду он был похож на Красный мост, только меньше по размерам и объёму. Согласно обмерам, проведённым в 1957 году, длина старого моста Вере составляла 70 м, ширина — 5,77 м. Размеры пролётов со стороны Сабуртало: 7,88 + 9,46 + 7,85 + 5,92 м. Высота главной арки — 3,5 м. Толщина арок — 0,68–0,74 м.

Три арки имели стреловидную форму, четвёртая имела полукруглое очертание. Арки были сложены из плоского квадратного грузинского кирпича (размером 22×22×3,5 см). Поверхность арок снизу изначально была оштукатурена. Опоры моста были сложены из ряда полых камней, между которыми было несколько слоёв плоского грузинского кирпича. Внимание специалистов привлекала оригинальная кирпичная кладка сводов моста. Все 4 арки имели отличавшиеся друг от друга сводчатые перекрытия, осуществленные строителями с минимальным использованием подсобных, подсводных деревянных кружал.

Конструкция каменного моста Вере имела ещё одну весьма характерную деталь. В главной арке моста, вдоль его проезжей части, находились две параллельные галереи-пустоты. Они располагались рядом друг с другом и были перекрыты полуциркульными арками. Ширина галерей составляла 1,5 м, ширина их наружных стен – 1,2 м, ширина стен между ними – 0,40 м. На средней стене между галереями, по всей длине пролёта, были уложены 2–3 ряда дубовых столбов, на которые была сделана кирпичная кладка. Нижняя часть стен галереи была поднята на высоту 0,50–0,75 м каменной кладкой, а в верхней части стена была перекрыта кирпичом. Такая арочная конструкция облегчила вес перекрытия пролётного строения моста. Летом 1957 года, после взрыва главной арки моста, стало возможным увидеть и зафиксировать галереи, расположенные в арке. По-видимому, в других, меньших арках, подобных конструкций не было.

Примечания Комментарии

Источники

Литература

Ссылки

Категория:Арочные мосты Грузии Категория:Каменные мосты Грузии Категория:Исчезнувшие мосты