Шахти́нский тролле́йбус — троллейбусная система города Шахты. Открытие троллейбусного движения состоялось 30 сентября 1975 года. Максимальная длина контактной сети достигала 50,5 км в однопутном исчислении. Закрыт в 2007 году в связи с финансовыми трудностями и общим экономическим упадком в городе.

История

30 сентября 1975 года — Открыта линия от Автовокзала до шахты им. газеты «Комсомольская Правда», по пр. Победа Революции, ул. Садовой, пр. К.Маркса, ул. Шишкина, ХБК. Введены маршруты: № 1 Автовокзал — ХБК и № 2 Автовокзал — ХБК — шахта им. газеты «Комсомольская Правда». май 1976 года — Введена линия по пр. Победа Революции до пос. Звездный, открыт маршрут № 3 Автовокзал — Звездный. рубеж 1976—1977 — Троллейбусы пошли от Звездного до ул. Шишкина. Маршрут № 2 перенесен с пр. К.Маркса на пр. Победа Революции, маршрут № 3 продлен до ХБК. ноябрь 1977 года — Открыта линия от шахты им. газеты «Комсомольская Правда» до Машиносчетной (Артем) по ул. Мичурина. 23 августа 1979 года — Открыта линия на завод "Гидропривод", введен кольцевой маршрут № 4. 1980 год — Организовано движение по одностороннему кольцу от ХБК до пр. Строителей и по улицам Татаркина и Искра, введен маршрут № 5. 1983 год — Маршрут № 2 укорочен до отрезка ХБК — Артем, маршрут № 5 закрыт. Введен маршрут № 6 Автовокзал — Звездный. 26 декабря 1983 года открыта линия от Машиносчетной до ДК шахты «Глубокая», по пр. Ленинского Комсомола. Продлен маршрут № 2. 1985 год — Маршрут № 6 закрыт. 31 августа 1986 года — Открыта линия от пр. Победа Революции до Артема, введен маршрут № 7 Автовокзал — Артем. 1994 год  — Закрыт маршрут № 4. 1996 год — Маршрут № 4 восстановлен. 1997 год — Закрыты маршруты № 2, № 4, № 7. Парк троллейбусов сокращен вдвое. 1998 год — Демонтируются линии на Артем и к заводу «Гидропривод». 2004 год — Закрыт маршрут № 1. 27 октября 2007 — Троллейбусное движение закрыто.

История маршрутов

Маршруты № 1 и 3 Первый маршрут троллейбуса был открыт 30 сентября 1975 года и связал Автовокзал с хлопчатобумажным комбинатом (ХБК) по пр. Карла Маркса. Маршрут проработал до 2004 года.

Маршрут № 3 появился в мае 1976 года и соединил центр города с посёлком Звёздный по пр. Победа Революции, с которого были сняты трамвайные пути. К концу того же года линия от Звёздного была продлена до ул. Шишкина и маршрут пошёл на ХБК. Маршрут закрыли в 2007 году.

Маршрут № 2

Маршрут был открыт параллельно с первым, и связал Автовокзал с шахтой им. Газеты «Комсомольская Правда». Первоначально линия пролегала по пр. К.Маркса, но в 1976 году её перенесли на пр. Победа Революции. В следующем, 1977 году, линию от шахты продлили до Машиносчётной (Артем). Маршрут связывал центр города с Артемом, через ХБК, то есть не прямо, а окольными путями. Такой путь следования оказался непрактичным, и в 1983 маршрут был сокращён до отрезка ХБК-Артем. Маршрут закрыт в 1997 году.

Маршрут № 4

Маршрут появился 23 августа 1979 года и соединил центр с заводом «Гидропривод». Этот маршрут работал с настолько большими интервалами движения, что приходилось вывешивать расписание движения — редкий случай в работе троллейбуса в СССР. В 1993 маршрут был закрыт, однако в 1996 году маршрут открыли вновь. В 1997 году маршрут был закрыт окончательно.

Этот маршрут являлся кольцевым и де-юре делился на «левый» и «правый», но де-факто это использовалось редко. Направление движения определялось со слов пассажиров, и было не столь важным, ввиду малых пассажиропотоков вкупе с большими интервалами движения.

Маршруты № 5 и 6

Пятый маршрут троллейбуса был открыт в 1980 году. Этот маршрут был ходил от ХБК до пос Артем ,огибая по одностороннему кольцу улицы одного жилого квартала пос Артем по следующей схеме: поворот с ул Мичурина налево на пр. Ленинского комсомола до остановкт "Машиносчетная" далее направо по ул. Татаркина, далее направо по ул Искра, затем поворот на ул. Мичурина и далее на ХБК. Маршрут закрыли в 1983 году, в связи с сокращением второго маршрута.

Маршрут № 6 — введён в 1983, в качестве компенсации в центральной части города, в связи сокращением 2-го и отменой 5-го маршрутов. Маршрут проработал до 1985 года.

Маршрут № 7

Долгожданный прямой маршрут из центра города на Артем был торжественно открыт в День шахтёра 1986 года. Несмотря на то, что административно Артем входил в состав города Шахты, географически он всегда оставался отдельным посёлком городского типа. Троллейбусная линия шла по шоссе и имела сугубо пригородный характер.

Изначально планировалось заменить на данном направлении автобусы на троллейбусы, но из-за нехватки подвижного состава эта цель так и не была достигнута. Поэтому троллейбусы ходили переполненными, вследствие высоких пассажиропотоков и больших интервалов в движении. Маршрут закрыли в 1997 году из-за дефицита подвижного состава.

Маршруты

№ Маршрут Период работы 1 Автовокзал — просп. Карла Маркса — ХБК 1975-2004 2 Автовокзал — шахта им. Газеты «Комсомольская Правда» — Артём 1975-1983 ХБК — Артём 1983-1997 3 Автовокзал — просп. Победа Революции — ХБК 1976-2007 4 (правый, левый) Завод «Гидропривод» — Центр (кольцевой) 1979-1997 5 ХБК — Артем (Машиносчетная) 1980-1983 6 Автовокзал — просп. Победа Революции — Звёздный 1983-1985 7 Автовокзал — просп. Победа Революции  — Артём 1986-1997 8 ХБК — XX лет РККА-через "Швейную". Для этой цели был положен мост между остановками "СУМС" и "Швейная", который обвалился в начале декабря 1992 года, оборвав провода "семерки". планировался, не реализован9Автовокзал — пер. Комиссаровский — Артёмпланировался, не реализован

Депо Троллейбусное депо было открыто в 1975 году и разместилось на ул. Шишкина. В 1997 году в части депо разместились трамваи, депо стало совмещённым. В 2001 депо снова стало только троллейбусным, а в 2007 году депо было закрыто. Сейчас на его месте расположены ОДЦ «Город будущего» и ЕРКЦ.

Подвижной состав Подвижной состав шахтинского троллейбуса состоял из троллейбусов марки ЗиУ-682. Город испытывал нехватку подвижного состава, даже в 1990 году на балансе депо находилось около 40 троллейбусов, а в 1997 году парк сократили с 34 до 17 троллейбусов, то есть вдвое.

В 2000 года осталось 10 троллейбусов с бортовыми номерами: 10, 16, 21, 23, 25, 26, 28, 32, 33, 43.

В октябре 2007 года, на момент закрытия троллейбусного движения, в парке осталось 8 троллейбусов ЗиУ-ВМЗ-100,

В 2008 году три троллейбуса ЗиУ-ВМЗ-100 были проданы во Владикавказ.

См. также Шахтинский трамвай Шахтинский автобус

Примечания

Ссылки Схема маршрутов Куда исчез троллейбус? Шахтинский трамвай и троллейбус на сайте Юрия Маллера Троллейбусный форум: Шахты Транспорт в Шахтах Шахты.ру — МАЗ планирует организовать сборку троллейбусов, возможно в г. Гуково В Шахтах появится троллейбус

Категория:Троллейбусные системы СССР Категория:Транспорт Шахт Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1975 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1975 году в России Категория:Транспортные системы, исчезнувшие в 2007 году Категория:Закрытые троллейбусные системы России Категория:Предприятия, закрытые в 2007 году Категория:1975 год в Ростовской области