Калу́жский тролле́йбус — троллейбусная система общественного транспорта в городе Калуге Калужской области.
Движение открыто 30 марта 1956 года. По состоянию на 1 марта 2023 года в Калуге эксплуатируются 9 троллейбусных маршрутов.
Маршруты Постоянные № Конечные остановкиА | Б Дата ввода Длина (км) Примечание1Вокзал - парк Циолковского 30.03.1956 10,42Терепец - парк Циолковского 19 Продлен летом 2003 г. Первоначальный вариант: Поселковая ул. — пл. Ленина (до конца 1970-х) — Поселковая ул. — парк Циолковского.3 Кольцевой - пл. Мира — пл. Победы — КЗТА — пл. Старый Торг — пл. Мира 9,8 Кольцевой. Внутреннее кольцо без заезда в парк им. Циолковского.3 Кольцевой - пл. Мира — парк Циолковского — пл. Старый Торг — пл. Победы — пл. Мира 10,9 Кольцевой. В связи с открытием маршрута № 18 для удобства организации контактной сети к внешнему кольцу 3 маршрута был добавлен заезд до парка им. Циолковского.6Дубрава - Посёлок Северный 28,7 Самый длинный троллейбусный маршрут Калуги. Продлен 1 июля 2009 г. Первоначальный вариант: Поселковая ул. — Дубрава8ул. Кирова - Ольговская ул. 16,6 Первоначальный маршрут: Ольговская ул. — Московская пл. (до начала 1980-х), Ольговская ул. — Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда. Маршрут временно переведён на автобусы, троллейбусы не курсируют с декабря 2022 года в связи с запланированной на 2023—2025 годы реконструкцией путепровода «Синие мосты» и ул. Тарутинской.9ул. Кирова - Посёлок Северный 22,9 Продлён 2 ноября 2006 г. Ранее следовал до к/ст Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда.10ул. Кирова - ул. Гурьянова 01.11.1977 19,5 Первоначальный маршрут: ул. Гурьянова — Московская пл. (до начала 1980-х), ул. Гурьянова — Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда.12Вокзал - Швейная фабрика 02.1980 7,6Самый короткий троллейбусный маршрут в Калуге.17ул. Кирова - Терепец 31.12.1989 15,3 Ранее следовал до к/ст Рынок. С 18 августа 2010 года делает поворот на ул. Кирова, далее на ул. Плеханова — ул. Труда.18Дубрава - Микрорайон Веснушки 22.11.2008 27 Первоначальный маршрут: ул. Генерала Попова — пл. Победы. 9 ноября 2011 года продлён до Дубравы с закрытием маршрута № 4. 29 апреля 2018 года продлён до микрорайона Кошелев, а с сентября 2023 года продлён до микрорайона Веснушки. Примечание. Длина маршрута рассчитывается как полный оборот от точки А до точки А.
Закрытые № 4. «Пл. Мира — Дубрава». Закрыт 9 ноября 2011 года в связи с продлением маршрута № 18. № 5. «Швейная фабрика — Северный». Не курсирует с 2021 года в связи с увеличением числа автобусов на 97 автобусном маршруте. № 7. «Пл. Мира — КРЛЗ». Не курсирует, разворотное кольцо используется для заезда маршрутов № 6 и № 18 при движении от Дубравы (фактически являлся короткой версией маршрута № 4). № 11. «Дом Быта — ТЦ „Торговый квартал“». Не курсирует с 2016 года, но разворотное кольцо не разобрано (фактически являлся короткой версией маршрута № 5). № 13. «Пл. Мира — КЗТА». Не курсирует с 2015 года, но разворотное кольцо не разобрано (фактически являлся короткой версией маршрута № 3). № 14. «Московская пл. — ул. Ольговская». Не курсирует, но разворотное кольцо не разобрано (фактически являлся короткой версией маршрута № 8). № 15. «Московская пл. — ул. Гурьянова». Не курсирует, но разворотное кольцо не разобрано (фактически являлся короткой версией маршрута № 10). № 16. «Поселковая ул. — 30-й микрорайон». Не курсирует, разворотное кольцо на ул. Поселковой разобрано в 2025 (фактически являлся короткой версией маршрутов № 9 и № 11). № 17а. «Поселковая ул. — Терепец». Не курсирует с 2004 года, разворотное кольцо на ул. Поселковой разобрано в 2025 (фактически являлся короткой версией маршрута № 17).
История развития маршрутной сети Первая линия Калужского троллейбуса была торжественно открыта 30 марта 1956 года. Маршрут № 1 (Вокзал — ул. Ленина) связал железнодорожный вокзал города Калуги с городским центром. По состоянию на начало 2000 года общая длина всех маршрутов Калужского троллейбуса составляла 60 километров.
Примерно до 1981 года конечные маршрутов 8 и 10 находились на Московской площади, в её восточной части (в настоящее время разворотное кольцо разобрано и превращено в тротуар с мини-сквером). После продления маршрутов до рынка на маршрутах наблюдалась сильная перегрузка: в троллейбусы было невозможно сесть. Возможно, в связи с этим вскоре были введены маршруты 14 и 15, фактически дублировавшие предыдущие версии 8 и 10, но разворотный круг был сделан в западной части площади, рядом с Дворцом Культуры турбинного завода. Маршрут № 16 «Телевизионная площадь — ул. Гурьянова» вводился в 1986 году на короткое время с непонятной целью и был вскоре отменён.
На время реконструкции улицы Кирова в 2004 (перед открытием линии на Северный) и 2008 (перед открытием линии на Правобережье) гг. вместо маршрутов 3 и 4, проходящих по ней, вводились укороченные маршруты 3к («Парк им. Циолковского — Пл. Старый Торг — Калужский завод телеграфной аппаратуры — Пл. Победы») и 4к («Пл. Победы — Посёлок Дубрава»). Изменялись также маршруты, пересекающие улицу Кирова, в частности в 2004 г. 2-й маршрут был продлён до Терепца и временно ходил по ул. Баррикад — ул. Ленина, 11-й объединялся с 5-м и носил номер 5/11, 7-й отменён вообще, а в 2008 г. во время реконструкции участка между улицами Московская и Ленина через центр ходил только 2-й.
После реконструкции оставшейся части улицы Кирова в 2009 году ожидалось изменение маршрутов 8, 9, 10, 17 — разворотное кольцо возле Городского рынка ликвидировалось бы, по улице Рылеева маршруты проходили бы только в одну сторону, разворот осуществлялся бы по улице Кирова, затем по улице Плеханова и Труда, где уже подготовлены новые столбы и контактная сеть. Однако этот проект был провален, поскольку не был согласован с ГИБДД. Кроме того, под большим вопросом стояла проблема разгрузки улицы Кирова, так как если бы это изменение состоялось, улица Кирова была бы сильно перегружена. В августе 2010 г. была введена новая схема движения, по которой улицы Рылеева и Плеханова стали односторонними. В связи с этим пуск маршрутов 8, 9, 10, 17 по улице Плеханова состоялся 18 августа 2010 г.
С 27 марта по 26 октября 2019 года из-за реконструкции Грабцевского шоссе не курсировал 6-й маршрут.
Нумерация троллейбусов в Калуге с 1989 г. начиналась заново. До этого троллейбусы имели номера 1—444. С появлением новой нумерации вновь приобретаемые троллейбусы нумеровались с 010 и далее по порядку. Части старых машин были заменены кузова, частично собственного калужского производства, с сохранением бортовых номеров.
Помимо 16-го маршрута, в Калуге существовал подвозной маршрут 17А «Поселковая ул. — Микрорайон Терепец». Маршруту был дан номер с буквой, поскольку номер 18 был зарезервирован для другой линии, ведущей на Правобережье, которая на момент введения маршрута 17А уже была обозначена на официальной схеме движения как строящаяся.
9-й маршрут первоначально тоже ходил до Телевизионной площади, потом был продлён до рынка.
Существует ещё маршрут № 0 (или №Д), идущий, как правило, от любого места города до депо. Но он так обозначается лишь на электронном табло, и официально его никогда не существовало.
Троллейбусный парк Калуги периодически пополняется и обновляется: 27 марта 2013 г. в свой первый рейс на улицы Калуги вышли два новых троллейбуса ВМЗ-5298.01-50 «Авангард», произведённые на Вологодском механическом заводе. 16 мая 2013 г. вновь презентовали новые троллейбусы. На линию запустили 14 машин АКСМ-321, произведённых на минском заводе «Белкоммунмаш». К концу лета 2013 г. число белорусских машин достигло 20-ти, а к концу года — 33. В апреле — мае 2021 года в Калугу прибыли 10 списанных и подаренных московских троллейбусов белорусского производства. В сентябре 2025 года в город прибыли новые «Авангарды» с увеличенным автономным ходом, и 1 ноября того же года началась их регулярная эксплуатация.
Примечания
Литература
Статьи и публикации
Ссылки
Калужский троллейбус на сайте Троллейбусные города России
Внешние медиафайлы
Категория:Транспорт Калуги Категория:Троллейбусные системы России