Воздушный транспорт в Таджикистане — система авиационных перевозок в Таджикистане, играющая ключевую роль в обеспечении транспортной связности страны в условиях горного рельефа.
Общая характеристика Гражданская авиация Таджикистана находится в ведении Агентства гражданской авиации при Правительстве Республики Таджикистан (АГА). В 2020-е годы отрасль переживает значительные изменения, включая либерализацию рынка, модернизацию флота и инфраструктуры, а также расширение международных связей.
Нормативно-правовая база Основным документом, регулирующим отрасль, является Воздушный кодекс Республики Таджикистан. 4 декабря 2025 года правительство одобрило проект масштабных поправок в Кодекс, направленных на расширение регулирования, усиление контроля за безопасностью полётов, введение новых понятий (включая БВС) и формализацию статуса авиационных инспекторов. Законопроект направлен в парламент.
Политика «Открытое небо» 12 июня 2025 года правительственным постановлением № 347 в четырёх международных аэропортах страны (Душанбе, Худжанд, Куляб, Бохтар) была введена политика «Открытое небо». Ключевые изменения: Отмена принципа паритета (принципа равенства между странами-участницами авиационных соглашений) между национальными и иностранными авиакомпаниями. Снятие ограничений по частоте, вместимости воздушных судов, количеству пунктов назначения и тарифам. Предоставление 40-процентной скидки на аэропортовые сборы для иностранных перевозчиков.
Цель политики — привлечение новых авиакомпаний, увеличение числа рейсов и снижение стоимости перелётов.
Международное сотрудничество С 1 января 2026 года Таджикистан на трёхлетний срок принял председательство в Совете по авиации и использованию воздушного пространства государств-участников СНГ. Активно развивается сотрудничество с Ираном в области безопасности полётов. В 2025 году иранские эксперты провели аудит системы надзора за безопасностью АГА для подготовки к проверке ИКАО в 2026 году.
Авиакомпании
Действующие
Сомон Эйр — крупнейший и флагманский перевозчик. Основан в 2008 году. Эксплуатирует парк из самолётов Boeing 737NG. По итогам 9 месяцев 2025 года перевёз около 826 тыс. пассажиров, выполнив 2477 рейсов по 25 направлениям. В ноябре 2025 года объявил о предварительном соглашении на поставку до 14 самолётов Boeing 787-9 и Boeing 737 MAX 8 для открытия межконтинентальных маршрутов.
Таджик Эйр — национальный авиаперевозчик. После урегулирования многолетнего долгового спора с компанией Skyroad Leasing в 2025 году вернул два самолёта Boeing 737 и возобновил деятельность. В I полугодии 2025 года выполнил 90 внутренних рейсов (на Ан-28) по маршрутам в Куляб, Пенджикент, Рашт, Ховалинг, Ванч. Рассматривает возможность приобретения самолётов L-410 для региональных перевозок.
Внутренние рейсы Внутренние воздушные перевозки, выполняемые в основном «Таджик Эйр», имеют важное социально-экономическое значение для связи отдалённых горных регионов. В 2025 году возобновлены регулярные и чартерные рейсы в несколько районов.
Аэропорты
В стране действует четыре международных аэропорта:
Название ИАТА ИКАО Город Пассажиропоток (2024) Примечания Международный аэропорт Душанбе DYU UTDD Душанбе ≈2,338 млн пассажиров Крупнейший хаб в Таджикистане. В 2025 году начато строительство новых рулёжных дорожек и стоянок. Международный аэропорт Худжанд LBD UTDL Худжанд ≈600 тыс. пассажиров Ключевой аэропорт северного Таджикистана, обслуживающий Согдийскую область. Является важным узлом для международных и внутренних перевозок, связывающим регион с Россией, Казахстаном, Узбекистаном и другими странами. Международный аэропорт Куляб TJU UTDT Куляб Нет данных. Важный аэропорт на юго-востоке страны, обслуживающий Хатлонскую область. Играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности региона и развитии социально-экономических связей. Международный аэропорт Бохтар KQT UTDB Бохтар Нет данных. Основной аэропорт юго-западного Таджикистана, расположенный недалеко от города Курган-Тюбе (Бохтар). Обслуживает значительную часть Хатлонской области и способствует развитию экономики южного региона.
Грузовые авиаперевозки Грузовые авиаперевозки обслуживают внешнеторговые связи. Прямые грузовые рейсы выполняются в 12 стран. Ключевыми логистическими хабами являются аэропорты Стамбула, Ташкента, Алматы, Дубай и Кувейта. Ведущей логистической компанией является Dunyo Cargo.
Перспективы развития Ключевые направления развития воздушного транспорта Таджикистана включают обновление и расширение авиапарка (получение «Сомон Эйр» самолётов Boeing 787 и 737 MAX, а также планы «Таджик Эйр» по приобретению L-410), существенное расширение маршрутной сети с открытием рейсов в Лондон, Эр-Рияд, Пекин, Гуанчжоу, Сеул и другие крупные международные центры, а также масштабную модернизацию инфраструктуры, начиная со строительства новых объектов в аэропорту Душанбе. Важную роль играет усиление региональной интеграции, включая председательство страны в Совете по авиации СНГ и кооперацию с соседними государствами. Кроме того, на перспективу рассматривается амбициозный проект по созданию международного грузового авиахаба в районе Дангары, что может значительно повысить транзитный потенциал страны.
Примечания
Ссылки Агентство гражданской авиации при Правительстве Республики Таджикистан Официальный сайт авиакомпании «Сомон Эйр» Официальный сайт Международного аэропорта Душанбе
Категория:Транспорт в Таджикистане Таджикистан