I-159 (первоначально I-59) — крейсерская подводная лодка Императорского флота Японии, находившаяся в эксплуатации с 1930 по 1945 год. Во время Второй мировой войны она дважды совершала боевые патрулирования в Индийском океане, участвовала в битве за Мидуэй, затем служила учебной подводной лодкой. В конце войны была оборудована для несения торпед «Кайтэн», управляемых смертниками. В сентябре 1945 года сдалась Союзникам и была затоплена в 1946 году.
Описание Подводные лодки подкласса KD3B были похожи на предыдущий подкласса KD3A с незначительными модификациями для улучшения мореходности. Их водоизмещение составляло 1829 тонн (1800 длинных тонн) на поверхности и 2337 тонн (2300 длинных тонн) под водой. Имели длину 101 метр, ширину 8 метров и осадку 4,9 метра. Глубина погружения лодок составляла 60 м (197 футов)Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6. p. 93. В надводном положение подводные лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 3400 л.с., каждый из которых приводил в движение один гребной вал. В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 900 л.с. Они могли развивать скорость 20 узлов на поверхности и 8 узлов под водой. На поверхности подлодки KD3B имели автономность 10 000 морских миль при скорости 10 узлов; под водой она снижалась до 90 миль при скорости 3 узлаChesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7. p. 198..
История Субмарина была заложена 25 марта 1927 года в Военно-морском арсенале в Йокосуке. Спущена на воду 25 марта 1929 года, получив номер I-59, достроена и введена в строй 31 марта 1930 года. Тогда же была приписана к и передана в состав 28-й дивизии подводных лодок. 1 декабря она была передана в состав 2-й эскадры подводных лодок , входившего в состав Объединённого флота. 1 декабря 1932 года дивизия была переведена в 1-ю эскадру подводных лодок того же соединения. 15 ноября 1933 года дивизия была переподчинена оборонительной дивизии Сасебо в , и в тот же день I-59 была выведена из эксплуатации и отправлена в . 11 декабря 1933 года её соединение было переподчинено гвардейской дивизии Сасебо.
В 1934 году I-59 вернулась на действительную службу, и 15 ноября её подразделение было переведено в состав 2-й эскадры подводных лодок 2-го флота. 7 февраля 1935 года I-59 вышла из Сасебо вместе с восемью другими подводными лодками эскадры — , , , , , , и — для учебного похода к Курильским островам. 25 февраля группа прибыла в бухту Сукумо. Позднее с 29 марта по 4 апреля соединение проходило учение в китайских водах, после чего вернулось в Сасебо. 15 ноября 28-я дивизия подводных лодок была возвращена в состав 1-й эскадры 1-го флота. I-59, по-видимому, была снова выведена из эксплуатации к ноябрю 1936 года. Во второй раз в строй была введена в начале 1937 года. 27 марта вместе с I-60 и I-63 вышла в море из Сасебо для учебного похода в окрестности китайского Циндао. Они завершили его с прибытием в залив Ариаке 6 апреля. 1 декабря 28-я дивизия была переподчинена оборонительной эскадре Сасебо, но 15 декабря 1938 года вернулась в состав 1-й эскадры 1-го флота, а I-59 стала флагманом соединения. В 1941 году временно освобождалась от флагманских обязанностей, но 3 декабря 1941 года вновь возглавила дивизию.
Открытие Тихоокеанского театра I-59 встретила в Кобе, где проходила капитальный ремонт. Вышла из порта 31 декабря в сопровождении I-60, направляясь в Давао на острове Минданао на Филиппинах, куда прибыли 5 января 1942 года и где дозаправились. 9 января I-60 сменила I-59 на посту флагмана 28-й дивизии. 10 января субмарины вышли в море, чтобы начать своё первое военное патрулирование. Они проследовали в море Банда к югу от Зондских островов, недалеко от Сулавеси, и вместе с другими подводными лодками 5-й эскадры подводных лодок — I-62, I-64, и — прикрывали высадку японцев в и Манадо на Северном Сулавеси, который начался 11 января. 13 января I-59 в одиночку направилась в район патрулирования в Индийском океане у острова Рождества. 20 января подлодка потопила норвежский грузовой пароход MV Eidsvold у Флайинг-Фиш-Ков, поразив «Эйдсвольд» шестой выпущенной торпедой. 25 января она провела перископную разведку Сабанга на побережье Суматры, чтобы выяснить, нет ли там военных кораблей Союзников. Не обнаружив их, она торпедировала и потопила неопознанное британское торговое судно и взяла в плен часть его экипажа. Завершила своё патрулирование прибытием на Пинанг в оккупированной японцами Британской Малайе 26 января.
21 февраля I-59 вышла из Пинанга на своё второе боевое патрулирование, район к юго-западу от Суматры. В 23:35 1 марта она находилась к западу от острова, когда торпедировала голландское пассажирское судно SS Rooseboom, следовавшее из Паданга в Коломбо, на борту которого находилось около 500 человек — в основном британские военнослужащие и большое количество гражданских лиц — бежавших из Британской Малайи и Голландской Ост-Индии по мере продвижения японцев. «Русебум» перевернулся и быстро затонул; живых осталось около 135 человек, 80 из которых находились на борту спасательной шлюпки, рассчитанной на 28 человек, а остальные цеплялись за обломки в воде. Пароход SS Palopo спас из воды двух человек девять дней спустя, и только четверо из тех, кто находился на борту спасательной шлюпки, выжили и добрались до Сипоры у берегов Суматры через 30 дней после выхода «Русебума» в море. Среди погибших были бригадир британской армии , подполковник и сержант , последние двое из которых являлись выдающимися спортсменами того времени. I-59 вернулась на Пинанг 12 марта.
20 мая была переименована в I-159. Назначенная вместе с , , , I-162, I-165 и I-166 в состав 5-й эскадры Передового экспедиционного корпуса для поддержки операции «MI» — запланированного японского вторжения на атолл Мидуэй, — I-159 вышла из Кваджалейна 30 мая в свой третий боевой поход. Японцы потерпели решающее поражение 4 июня, и в тот день главнокомандующий 6-м флотом вице-адмирал Тэрухиса Комацу приказал 15 подводным лодкам, входившим в состав патрульной группы, двигаться на запад. После того, как главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Исороку Ямамото приказал Комацу разместить свои подводные лодки между отступающим японским флотом и противостоящими авианосцами ВМС США, субмарины начали постепенное движение на северо-северо-запад со скоростью 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) днём и 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) в тёмное время суток. За всё время сражения I-159 не вступила в контакт с силами противника во время и вернулась на Кваджалейн 21 июня.
Уже на следующий день она вышла из порта и направилась в Куре, куда прибыла 1 июля. 10 июля 5—я эскадра была расформирована, а 19-я дивизия подводных лодок, состоявшая из I-156, I-157, I-158 и I—159, была переподчинена силам охраны Куре, и I-159 приступила к выполнению обязанностей учебной подводной лодки. 18 июля 1943 года I-158 сменила I-159 на посту флагмана 19-й дивизии, а 1 декабря дивизия была переподчинена эскадре подводных лодок Куре. 25 и 26 декабря заходила в Токуяму для дозаправки. 5 января 1944 года она приняла участие в первом этапе испытаний по маскировке подводных лодок в западной части Внутреннего Японского моря, проводимых Военно-морской школой подводных лодок. На её корпусе и бортах боевой рубки был нанесён камуфляж № 5 — вероятно, зеленовато-серый узор. Позже в том же месяца она испытала взрыватель магнитного воздействия типа 2 для . С 23 по 25 февраля она участвовала во втором этапе испытаний камуфляжа, на этот раз № 5 также был нанесен на её деревянную палубу.
19-я дивизия была расформирована 20 апреля 1945 года, и в тот же день I-159 была приписана к 34-й дивизии подводных лодок 6-го флота. В мае она была переоборудована в для перевозки двух торпед «Кайтэн», управляемых смертниками, а затем перевезла их на будущие базы на Сикоку и Кюсю. В июле экипажи I-156, I-157, I-158, I-159 и I-162 прошли подготовку к запуску управляемых торпед в преддверие ожидаемого вторжения Союзников в Японию. Из-за опасности воздушных атак Союзников на Куре в августе I-159 перебазировалась в Майдзуру на восточном побережье Хонсю. 6 августа она была назначена вместе с подводными лодками , и I-156 в группу Синсю-тай (в переводе «Подразделение Земли Богов»), которая должна была покинуть Японию в середине месяца для проведения атак на корабли Союзников. 11 августа, когда I-159 всё ещё находилась в порту, её обстрелял взлетевший с Ивадзимы P-51 Mustang, пробив главные балластные цистерны в трёх местах. После временного ремонта она была переведена на базу подлодок «Кайтэн» в Хирао на южной оконечности Хонсю. 15 августа была переведена в 15-ю дивизию подводных лодок 6-го флота вместе с I-36, , I-157 и другими субмаринами.
Позже в тот же день император Хирохито объявил по радио, что военные действия между Японией и Союзниками прекращены. Не поняв его, экипаж продолжил готовиться к выходу Синсю-тай в море. В 12:00 16 августа I-159 покинула порт, став единственной из соединения, сделавшей это, с приказом атаковать советские суда в районе Владивостока и любые корабли Союзников, которые попытаются помешать ей. Она прошла через Внутреннее море и пролив Бунго и направилась в подводном положении к проливу Осуми. 17 августа подлодка находилась у берегов префектуры восточного побережья Кюсю, когда получила сообщение из Хирао о прекращении военных действий. В тот день она зашла в порт Абурацу на острове и уничтожила там все свои секретные документы. 18 августа судно снова вышло в море и направилось в Хирао. В сентябре оно сдалось союзным войскам.
В октябре прибыла в Сасебо, где с неё было снято всякое полезное оборудование, а 30 ноября была исключена из списков ВМФ. I-159 была в числе нескольких японских субмарин, потопленных ВМС США у островов Гото в ходе операции «Конец дороги» 1 апреля 1946 года, когда плавучая база подводных лодок ВМС США отбуксировала её к месту затопления и потопил артиллерийским огнем.
Примечания
Категория:Подводные лодки ВМС Японии во Второй мировой войне