С-6 — самолёт, разработанный и построенный в 1911 году авиаконструктором Игорем Сикорским. Всего было изготовлено пять экземпляров С-6, в том числе версии С-6-А и С-6-Б.
История
Строительство первого С-6 началось в августе 1911 года. Самолёт оснащался 4-цилиндровым двигателем Argus с водяным охлаждением, мощность которого составляла 100 л. с. (75 кВт). Первые лётные испытания показали плохие результаты, был выявлен слишком длинный разбег при взлёте и плохие характеристики набора высоты. Сикорский разобрал самолёт, провёл модификации некоторых элементов, включая увеличение размаха крыла и снижение аэродинамического сопротивления за счет облицовки фюзеляжа деревянным шпоном. Элероны на нижнем крыле были удалены, а расчалки были расположены парами с деревянными проставками между ними, что способствовало снижению сопротивления.
Улучшенную версию Сикорский назвал С-6-А, после модификации самолёт продемонстрировал значительные улучшения лётных характеристик. Во время одного из полётов с тремя человеками на борту самолёт достиг скорости 113 км/ч, превысив мировой рекорд того времени. В феврале 1912 года Сикорского наградили почётной медалью Императорского Русского технического общества и Большой золотой медалью на Московской воздухоплавательной выставке за С-6 и С-6-А.
Весной 1912 года Михаил Шидловский пригласил Сикорского на работу в Санкт-Петербург в авиационный отдел Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ). Сикорский принял приглашение на новую работу, которая была связана ещё и с возможностью продолжить учиться инженерному делу в Петербургском политехническом институте. В апреле 1912 года по договору с Шидловским он прибыл в Петербург и до 1917 года работал главным конструктором в авиационном отделе РБВЗ в Санкт-Петербурге. Там Сикорский начал работу над усовершенствованной версией С-6-A, получившей название С-6-Б.
В июле 1912 года работа над версией С-6-Б была завершена, самолёт был доработан усиленными шасси и механизмом, позволяющим запускать двигатель из кабины.
Летом 1912 года С-6-Б заявили на международные военные соревнования в Санкт-Петербурге, которые проходили в августе-сентябре. На соревнованиях самолёт пилотировал сам Игорь Сикорский. С-6-Б достиг скорости 113 км/ч с грузом 327 кг, поднялся на высоту в 1500 м за 15 минут и продемонстрировал продолжительность полёта более 90 минут. По окончании соревнований 30 сентября С-6-B был объявлен победителем, что позволило получить заказ на производства ещё нескольких самолётов этого типа.
Технические характеристики Общие характеристики:
Экипаж: один человек
Вместимость: два пассажира
Длина: 8,8 м
Размах верхнего крыла: 11,8 м
Площадь крыла: 35,4
Вес без нагрузки: 650 кг
Общий вес: 900 кг
Силовая установка: 1 × Argus 1908 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 100 л. с. (75 кВт)
Максимальная скорость: 179 км/ч
Примечания
Литература Gunston, Bill. The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875—1995 — London: Osprey Publishing, 1995. ISBN 978-1-85532-405-3.
Категория:Самолёты Сикорского