Juan Sebastian Elcano, Волга — испанский пассажирский лайнер, построен в 1926 году, совершал трансатлантические рейсы. Конфискован в 1937 году правительством СССР за долги. Советская плавучая база подводных лодок 1-й бригады подводных лодок ЧФ в составе Черноморского флота ВМФ СССР во время Второй мировой войны.
ТТХ Водоизмещение: 13173 т. Размеры: длина — 145,13 м, ширина — 17,14 м, осадка — 9,79 м. Скорость полного хода: 14,4 узлов. Силовая установка: котлотурбинная двухвальная, турбины Parsons Curtiss, 7792 л. с. Вооружение: 2х1 76,2-мм, 3х1 45-мм орудия, 5х1 12,7-мм пулемётов ДШК. Экипаж: 260 чел.
Служба
Испания Судно было заложено 21 мая 1924 года на судоверфи Sestao в Бильбао (Испания) как головное судно серии из трех турбоходов и спущено на воду 18 ноября 1926 года. В мае 1928 года прошло ходовые испытания. Достигнута максимальная скорость в 16,1 узлов при контрактных 15. Испанский трансатлантический пассажирский лайнер «Juan Sebastian Elcano»Лайнер назван в честь Хуана Себастьяна Элькано, испанского мореплавателя, члена кругосветной экспедиции Магеллана. принадлежал компании Compañía Transatlántica Española. Порт приписки — Барселона. Судно имело вместимость 773 пассажиров: 149 в первом классе, 53 во втором, 43 в третьем классе и 528 мест для мигрантов. 7 июля 1928 года лайнер вышел в своё первый трансатлантический рейс по маршруту Испания-Куба-США. В дальнейшем совершал рейсы в Венесуэлу, Колумбию и Пуэрто-Рико.
Во время Гражданской войны в Испании контролировался Республиканским правительством Испании. Начало Гражданской войны застало его в море на пути к Латинской Америке. Корабль 15 августа 1936 года вернулся в Барселону, до октября 1936 года использовался для размещения беженцев. Был реквизирован для военных нужд. 15 января 1937 года корабль отплыл в Одессу. Погрузив пшеницу и военные грузы доставил их 20 февраля 1937 года в Барселону. Второй рейс в Одессу выполнил в марте, откуда доставил грузы в Валенсию. 11 июля корабль вышел из Картахены с грузом свинца и фруктов в третий рейс, причалил в Одессе 19 июля. Был загружен авиационными двигателями. Перед отправкой поступил приказ его разгрузить, а груз передать судам меньшего тоннажа, лайнер был интернирован и остался в СССР в качестве залога. Конфискован Советским правительством в счёт долгов Испании перед СССР. Из 123 моряков команды около 100 возвратились в Испанию через Турцию в августе 1939 года.
СССР Лайнер вошёл в состав Черноморского морского пароходства и переименован в «Волгу». В 1939 году судно было мобилизовано. Переоборудовано в учебный корабль, а с 24 июня 1941 года в плавбазу подводных лодок. Плавбаза «Волга» привлекалась для эвакуации населения и промышленного оборудования из Одессы и Севастополя. Плавбаза 1-й бригады подводных лодок ЧФ 3-го дивизиона бригады (1941—1942 годы), 1-го дивизиона бригады (1942 — июнь 1944 года), 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок (с 09.06.1944 года). Ремонтного оборудования плавбаза не имела, использовалась для размещения личного состава. В 1947 году повторно была переоборудована в учебный корабль. Базировался на Севастополь. Сдан на утилизацию на металл в 1968 году в Инкермане.
В Российском императорском флоте имелся минный транспорт Волга 1903 года постройки. Имя плавбазы 1-й бригады подводных лодок ЧФ унаследовала Большая плавучая база подводных лодок пр. 1886 "Волга", заложенная в Николаеве 2 декабря 1965 года и списанная 1 июня 2001 года.
Командиры
1940-1945 капитан 2-го ранга Борисов, Сергей Игнатьевич.
Примечания
Литература Категория:Суда обеспечения Черноморского флота ВМФ СССР Категория:Плавучие базы подводных лодок