С-9 («Круглый») — экспериментальный самолёт-моноплан, разработанный конструктором Игорем Сикорским в 1912 году. Построен на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе через несколько месяцев после того, как Сикорский был приглашён главным инженером авиастроительного подразделения завода.
История
С-9 представлял собой трёхместный среднеплан с расчалочным крылом постоянной хорды, первоначально оснащённый ротативным двигателем воздушного охлаждения Gnome мощностью 80 л. с. Это был первый моноплан с фюзеляжем монокок, построенный в России. Фюзеляж цилиндро-конической формы изготавливался из фанеры толщиной 5 мм в передней части и 3 мм в задней. Постройка была завершена весной 1913 года.
После завершения работ выяснилось, что С-9 оказался значительно тяжелее, чем ожидалось, а двигатель развивал лишь 80 % от своей номинальной мощности. Первоначальные лётные испытания показали очень плохие характеристики. Предыдущий двигатель Gnome заменили на 100-сильный Gnome Monosoupape, однако дальнейшие полёты показали лишь незначительное увеличение скорости. В конечном итоге работы над машиной были прекращены.
Технические характеристики Общие характеристики: Экипаж: один человек Вместимость: два пассажира Размах крыла: 12 м Площадь крыла: 30 Масса пустого: 690 кг Полная масса: 990 кг Силовая установка: 1 × 7-цилиндровый ротативный двигатель Gnome Monosoupape с воздушным охлаждением, 100 л. с. (75 кВт) Винт: двухлопастный Максимальная скорость: 90 км/ч Максимальная нагрузка на крыло: 33 кг/м²
Примечания
Литература Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — М.:Машиностроение, 1985, с. 98 Gunston, Bill. The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875—1995 — London: Osprey Publishing, 1995. ISBN 978-1-85532-405-3.
Категория:Самолёты Сикорского