К-172 — советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) проекта 675, построенная в 1963—1964 годах, входила в состав Северного флота. В 1989 году потерпела радиационную аварию у берегов Норвегии. В 1990 году выведена из боевого состава, по состоянию на 2021 год ожидала окончательной утилизации.
История строительства Подводная лодка К-172 была заложена 8 августа 1963 года в цехе № 50 предприятия «Севмаш» в Северодвинске под заводским номером 533.
25 декабря 1963 года К-172 была спущена на воду, в январе-июне 1964 года прошла заводские швартовные испытания, 27 февраля 1964 года состоялся физический пуск реакторов. 6-9 июня прошла заводские ходовые испытания, затем с 10 июня по 30 июля прошла государственные испытания. 30 июля 1964 года подписан приёмный акт, и К-172 вошла в строй.
История службы 12 августа 1964 года подводная лодка К-172 под командованием Н. А. Шашкова прибыла к месту постоянного базирования в Западную Лицу (город Заозёрск), 31 августа 1964 года приказом по соединению вошла в состав 11-й дивизии подводных лодок с базированием на губу Малая Лопаткина, 4 ноября 1964 года официально зачислена в состав Северного флота.
В 1966 году выполнила боевую службу, по итогам года признана лучшим кораблём дивизии. В 1967 году несла службу в Норвежском море.
С марта по апрель 1968 года находилась на боевой службе в Средиземном море в условиях противодействия противолодочных сил США. На 11 сутки похода среди экипажа появились признаки отравления парами ртути, в дальнейшем отравление затронуло почти весь экипаж и стало причиной досрочного возвращения корабля с боевой службы. Последовавшее расследование установило, что в каюте начальника химической службы была разбита колба с 18 кг ртути, инцидент был скрыт от командира, начхим и корабельный врач приказали произвести приборку, и металлическая ртуть была собрана вручную и сброшена в умывальник, что создало все условия для распространения паров ртути по всему кораблю через вентиляцию.
В 1968 году К-172 стала на ремонт на СРЗ «Звёздочка», в процессе ремонта в частности были произведены очистка от ртути и замена парогенераторов. В отличие от многих других кораблей, ракетное оружие на К-172 не модернизировалось. В 1971 году лодка вышла из ремонта, прибыв в прежнее место базирования, но уже в состав 7-й дивизии подводных лодок. В 1972 году К-172 совершила боевую службу в северной части Атлантического океана и приняла участие в групповом походе советских кораблей на Кубу, посетила порт Сьенфуэгос. В 1973 году в составе дивизии перебазировалась в губу Нерпичья. В 1974 году прошла перезарядку активных зон реакторов.
В 1974—1978 годах выполнила четыре боевых службы суммарной продолжительностью 290 суток. В 1978 году переименована в К-192. В 1980 году в составе 7-й дивизии перебазирована в Ара-губу (Видяево). С августа 1981 по апрель 1985 года прошла средний ремонт на СРЗ-35 в Мурманске. В 1986 году выполнила две боевых службы. В 1987 году прошла вторую перезарядку реакторов. В 1988 году выполнила боевую службу.
В июне 1989 года К-192 вышла на боевую службу, на борту находился 250-й экипаж АПЛ под командованием Ю. И. Касаткина. 15 июня была обнаружена течь теплоносителя первого контура реактора левого борта, реактор был выведен из работы. 16 июня была обнаружена течь первого контура в реакторе правого борта, но этот реактор проработал ещё 12 суток на обе паротурбинные установки. 26 июня произошла авария в активной зоне работающего реактора и разрыв паропровода первого контура. Сработала аварийная защита, теперь уже оба реактора были остановлены, экипаж получил различные дозы облучения. К-192 вместе с подошедшими кораблями собственным ходом под дизель-генераторами направилась на базу, 27 июня была взята на буксир спасательным судном «Карабах». После этой аварии лодку не восстанавливали, а вывели в резерв второй категории. Инцидент получил широкое освещение в прессе скандинавских стран. После аварии на К-192 была отменена боевая служба однотипной АПЛ КС-86, запланированная на 1990 год.
19 апреля 1990 года К-192 выведена из боевого состава флота, находилась в Ара-губе, перечислена из 7-й дивизии в 346-й дивизион подводных лодок отстоя. В 1992 году переименована в Б-192. В 1993 году частично разобрана, отбуксирована на СРЗ-10 в Полярный, до 1998 года простояла в отстое в Пала-губе опечатанная и не посещаемая из-за высокой радиоактивной загрязнённости. В 1998 году очищена от радиации в степени достаточной для проведения выгрузки ядерного топлива. В 1999 году выгружено ядерное топливо. Лодка была передана специалистам СРЗ-10 в начале 2000 года, и только после этого был окончательно расформирован её военный экипаж.
Из-за повышенной радиоактивности лодка не могла быть разделана сразу, поэтому в декабре 2000 года был сформирован многоотсечный блок из 10 отсеков прочного корпуса, хранившийся на плаву у причала в Пала-губе () по меньшей мере до 2021 года. По состоянию на 2026 год многоотсечный блок готовится к дальнейшей утилизации на СРЗ «Нерпа».
Всего за 27 лет службы К-172 прошла миль.
Командиры 1963—1969: Шашков, Николай Александрович; 1969—1975: Евсеев Н. А.; 1975—1979: Беляков Василий Викторович; 1979—1980: Магомедов Р. М.; 1980—1982: Селиванов Евгений Николаевич; 1982—1984: Варнаков Владимир Яковлевич; 1984—1987: Наретя Виктор Мусеевич; 1987—1989: Головко Сергей Николаевич; 1989—1993: Тарасенко А. Л.; 1993—1995: Москалёв А. А.; 1995—1998: Сыроежко В. В.; 1998—2000: Киселёв В. С.
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Военные корабли Северного флота ВМФ СССР Категория:Корабли, построенные на заводе «Севмаш»