Плежер-Айленд — барьерный остров в штате Северная Каролина (США). На востоке омывается заливом Атлантического океана Онслоу, на западе — эстуарием реки Кейп-Фир. На севере от материка остров отделяет искусственный канал Сноу-Кат (часть Берегового канала), от острова Мейсонборо — пролив Каролайна-Бич. На юге остров простирается до залива Атлантического океана Лонг-Бей.
На острове расположен парк штата Каролайна-Бич, созданный в 1969 году площадью 3,08 км². В центральной узкой части острова расположен заповедный участок Зекс-Айленд, площадью 11,65 км² (часть национального научно-исследовательского заповедника эстуария Северной Каролины). В центральной части между Кур-Бич и Зекс-Айленд зона отдыха штата Форт-Фишер (площадь 1,16 км²) и национальный исторический памятник Форт-Фишер (площадь 0,81 км²). На Болд-Хед-Айленд расположен прибрежный резерват штата Болд-Хед-Вудс.
История После Гражданской войны уменьшение расхода воды в реке (вызванное утечкой воды через Нью-Инлет) угрожало главному судоходному каналу, ведущему от устья реки Кейп-Фир к Уилмингтону. Для защиты доступа к порту Инженерный корпус армии США построил каменную плотину длиной в одну милю, впоследствии известную как «Скалы», между островом Зекс-Айленд и южной оконечностью Федерал-Пойнт. Работы проводились в 1870-1881 годы и в конечном итоге перекрыли прямой доступ пролива Нью-Инлет к реке Кейп-Фир. Закрытая территория за плотиной теперь известна как «Бассейн» (The Basin). Вторая плотина, известная тогда как «Защитная дамба», продлила «Скалы» (The Rocks) от острова Зика на юг еще на 2 мили. Это были масштабные работы по перемещению камней и инженерные сооружения, стоимость которых в ценах 1880-х годов превышала 1 миллион долларовSprunt, James (2005). Chronicles of the Cape Fear River, 1660-1916 (2nd ed.). Wilmington, N.C.: Dram Tree Books. ISBN 0972324054.. После строительства двух каменных плотин только небольшие лодки и шлюпки могли передвигаться из океана в извилистые протоки за островом Смит, чтобы попасть в реку Кейп-Фир. Однако, по сути, вход в залив был закрыт.
Пролив Нью-Инлет заполнился естественным путем, и вскоре расположенный к югу от него пролив Голд-Лиф-Инлет стал единственным крупным разделительным пунктом между Федерал-Пойнт и островом Смит (современный Болд-Хед-Айленд). На картах того времени также показан пролив Корнкейк-Инлет, который открывался между океаном и заливом Баззардс-Бей, расположенным южнее. В 1933 году пролив Корнкейк-Инлет заилился, и на картах 1944 года Голд-Лиф-Инлет стал называться старым Корнкейк-Инлет. К 1960-м годам пролив снова был переименован в Нью-Инлет (Нью-Инлет II). Независимо от названия, эти более мелкие проливы все ещё могли использоваться небольшими судами как способ выйти из бухт в море. Этот «новый» Нью-Инлет на протяжении многих лет составлял южную границу Федерал-Пойнт.
До завершения строительства в 1931 году искусственного канала Сноу-Кат (Snows Cut), Плежер-Айленд был частью полуострова под названием Федерал-Пойнт (Federal Point) — длинной узкой песчаной полосой суши, простиравшейся от Миртл-Гров до Форт-Фишер. Маяк Федерал-Пойнт когда-то стоял на южной оконечности полуострова, возле пролива Нью-Инлет.
До 1950-х годов северная оконечность Каролайна-Бич (современный Фриман-парк) была соединена с современной южной оконечностью острова Мейсонборо. Это означало, что ближайший судоходный пролив для судов, пришвартованных у причалов Каролина-Бич, находился в Мейсонборо, примерно в 10 милях к северу. В 1952 году группой влиятельных местных бизнесменов были проведены работы по углублению пролива Каролайна-Бич.
Южная оконечность острова Плежер-Айленд была отделена от острова Болд-Хед-Айленд (остров Смит) проливом Корнкейк-Инлет (Нью-Инлет) до тех пор, пока пролив не был обмелевшим и закрытым в 1998 году ураганом Бонни. Плежер-Айленд и Болд-Хед-Айленд стали одним островом.
Описание Остров Плежер-Айленд имеет вытянутую с северо-востока на юго-запад форму длиной 27 км (от пролива Каролайна-Бич до мыса Кейп-Фир); шириной 3,2 км на крайнем севере и 4,8 на крайнем юге, при этом центральная часть гораздо уже — 0,8 км. Восточный (океанический) берег прямой песчаный, западный — изрезанный заливами и ручьями, занят водно-болотными угодьями (маршами). Средние абсолютные высоты северной части острова — 5-25 м, центральной части — 5 м, южная оконечность (Болд-Хед-Айленд) — 5-30 м; наивысшая точка — 35 м (северная часть города Каролайна-Бич, возле канала Сноу-Кат), а также есть возвышения до 35 м на Болд-Хед-АйлендДанные про остров на ресурсе «nationalmap.gov».
На океаническом побережье острова расположено два курортных города Каролайна-Бич и Кур-Бич. В 2000 году невключённая община Уилмингтон-Бич вошла в состав города Каролайна-Бич.
Крайняя южная точка острова — мыс Кейп-Фир. Мелководные и опасные отмели Фраинг-Пан выступают на 30 миль в Атлантический океан к юго-востоку от мыса. Эта отмель (или песчаная коса) образуется в результате пересечения прибрежных течений заливов Онслоу и Лонг-Бей, а также стока реки Кейп-ФирIII., Jackson, Claude V. (2008). The big book of the Cape Fear River. Fryar, Jack E., Jr., Jackson, Claude V., III., North Carolina. Division of Archives and History. Underwater Archaeology Branch. (Rev. ed.). Wilmington, N.C.: Dram Tree Books. ISBN 9780981460314. OCLC 232302425.
Плежер-Айленд, как северная часть объединённого после 1998 года острова, расположен в округе Нью-Хановер. Южная часть объединённого острова и бывший остров Болд-Хед-Айленд — в округе Брансуик.
На острове Плежер-Айленд находится необычное пресноводное озеро площадью 4,45 га, которое когда-то было истоком залива Миртл-Гроув-Саунд. Оно питается родниками и расположено менее чем в 180 м от солёных вод Атлантического океана. Ранее озеро было известно как «Пресноводное озеро», но теперь называется «Озеро Каролайна-Бич».
Транспорт С материком остров связывает шоссе 421, которое пересекает пролив Сноу-Кат по мосту Sea Breeze Bridge и далее пролегает на юг через города Каролайна-Бич и Кур-Бич до Форт-Фишер. На южной оконечности шоссе 421 в Форт-Фишер паром соединяет остров с материковым городом Саутпорт. Отдельный паром из Саутпорта доставляет путешественников и грузы на южную часть острова (Болд-Хед-Айленд). Между двумя частями объединённого острова нет дорог, но автомобили сотрудников парка, велосипедисты на велосипедах с широкими шинами и пешеходы могут пересекать пляжную полосу по мере необходимости.
Первоначально автомобили могли пересекать канал Сноу-Кат по небольшому деревянному мосту, пока не был построен разводной мост. Он оставался в эксплуатации до открытия нынешнего бетонного высотного моста в 1962 году.
Примечания
Ссылки Pleasure Island Chamber of Commerce Federal Point Historic Preservation Society Town of Carolina Beach Town of Kure Beach Pleasure Island.org Bald Head Island
Категория:География округа Нью-Хановер Категория:География округа Брансуик (Северная Каролина)