Судоходство через Ормузский пролив, являющийся важным для мировой , в значительной степени блокируется Ираном с 28 февраля 2026 года, когда США и Израиль начали воздушную войну против Ирана и убили его верховного лидера Али Хаменеи. В ответ Иран нанёс ракетные и беспилотные удары по Израилю, американским военным базам и союзным США государствам Персидского залива. Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) выпустил предупреждения, запрещающие проход через пролив, поднимался на борт и атаковал торговые суда, а также устанавливал морские мины в проливе. С 13 апреля США одновременно . До войны США и Израиля против Ирана Ормузский пролив был открыт, и через него проходило около 25% мировой морской торговли нефтью и 20% мирового сжиженного природного газа (СПГ).

Иранские предупреждения и последующие нападения на суда побудили судоходные компании приостановить операции в проливе. Это привело к резкому снижению морского транзита: танкерный трафик сначала упал примерно на 70%, а более 150 судов встали на якорь за пределами пролива, чтобы избежать рисков. Вскоре после этого трафик упал почти до нуля. 27 марта Корпус стражей исламской революции объявил о закрытии пролива для любых судов, следующих «в порты США, Израиля и их союзников и обратно». Международная морская организация сообщила 21 апреля, что около 20 000 моряков и 2000 судов оказались заблокированы в Персидском заливе из-за закрытия пролива. По словам Маджида Рафизаде, Иран нарушает Конвенцию ООН по морскому праву, которую он не ратифицировал.

На фоне опасений по поводу длительного дефицита поставок цены на нефть выросли быстрее, чем во время любого другого конфликта в новейшей истории; 8 марта 2026 года цены на нефть марки Brent впервые за четыре года превысили 100 долларов США за баррель, достигнув пика в 126 долларов США за баррель. Самый большой ежемесячный рост цен на нефть за всю историю произошел в марте 2026 года. Закрытие пролива стало крупнейшим нарушением мирового энергоснабжения со времён , а также крупнейшим в истории мирового нефтяного рынка. Другие товарные рынки, пострадавшие от перебоев в поставках и повышения цен в результате кризиса, включают алюминий, удобрения и гелий.

9 марта президент США Дональд Трамп , что иранская армия уничтожена и пролив открыт, сказав, что США могут захватить контроль над ним у Ирана. 15 марта он призвал членов НАТО и Китай помочь открыть пролив. В конце марта и начале апреля Трамп неоднократно угрожал уничтожить иранскую инфраструктуру, если Иран не откроет пролив. 8 апреля было достигнуто соглашение о временном прекращении огня между Ираном и США, которое должно было включать открытие пролива. Однако Иран начал контролировать движение через пролив и взимать пошлины в размере более 1 миллиона долларов с каждого судна. После провала ВМС США сами начали блокировать иранские порты с 13 апреля"U.S. to Blockade Ships Entering or Exiting Iranian Ports", press release, April 12, 2026, U. S. Central Command. Accessed Apr. 14, 2026.. Ситуация была описана газетой The Guardian как «двойная блокада», когда ВМС США блокируют Иран, а Иран блокирует Персидский залив.

17 апреля, в связи с , Иран объявил, что Ормузский пролив будет открыт для коммерческого судоходства во время перемирия. Несмотря на это, США продолжили блокаду Ирана, и Иран в результате вновь ввел ограничения. 4 мая Трамп начал , миссию ВМС США по сопровождению торговых судов из Персидского залива. Это объявление прозвучало на фоне серьезных ограничений морского движения через пролив, многие коммерческие суда задерживались или не могли пройти по этому маршруту. Иранские военные предупредили, что это будет нарушением режима прекращения огня. 6 мая Трамп приостановил «Project Freedom» из-за «значительного прогресса» в направлении возможного соглашения.

Предшествующие события

Пролив имеет ширину 21 милю (34 км) в самом узком месте, образуя морской проход между Ираном и Оманом. Его два односторонних обеспечивают транзит около 20 миллионов баррелей нефти в день, что составляет примерно 20 % мировой морской торговли нефтью, в основном из Саудовской Аравии, Объединённых Арабских Эмиратов, Ирака и Катара. В 2024 году, по оценкам, 84 % поставок сырой нефти и конденсата через пролив предназначались для азиатских рынков, при этом Китай получал треть своей нефти через пролив и имел (запас на несколько месяцев). Европа получает от 12 % до 14 % своего СПГ из Катара через пролив.

Персидский залив также является крупным центром мирового производства и экспорта удобрений. В 2020-х годах на этот регион приходилось примерно 30–35% мирового экспорта мочевины и около 20–30% экспорта аммиака. В целом, до 30% удобрений, продаваемых на международном рынке, обычно проходят через Ормузский пролив.

Геополитическая напряжённость Напряжённость между Ираном и Соединёнными Штатами привела к операции «Богомол» в 1988 году, вовлекла некоторые европейские страны в , а затем снова в 2019 году.

Напряжённость между Ираном, Соединёнными Штатами и Израилем обострилась в преддверии 2026 года из-за провала ядерных переговоров в Женеве и предшествующего 12-дневного воздушного конфликта в 2025 году. Иран сигнализировал о возможных перебоях в работе Ормузского пролива в ответ на угрозы, включая временное частичное закрытие в начале месяца в качестве предупреждения. С 15 по 20 февраля Иран увеличил экспорт нефти в три раза по сравнению с обычным уровнем и сократил объёмы хранения нефти, чтобы снизить риск перебоев. Саудовская Аравия также предприняла аналогичные шаги. За несколько дней до ударов страховые взносы на , для пролива выросли с 0,125% до 0,2–0,4% от страховой стоимости судна за один транзит. Для очень крупных нефтяных танкеров это увеличение составляет четверть миллиона долларов

На брифингах, проведенных перед атаками в феврале 2026 года, Объединённый комитет начальников штабов предупредил президента Трампа, что атака может побудить Иран закрыть пролив. Трамп признал предупреждения, но отверг такую возможность, заявив своей команде, что Иран, скорее всего, капитулирует, а не закроет пролив, и если это произойдет, американские военные могут снова открыть его.

Эскалация 28 февраля 2026 года США и Израиль начали скоординированные авиаудары по Ирану в рамках операции «Эпическая ярость», нацеленные на военные объекты, ядерные базы и , что привело к гибели верховного лидера Али Хаменеи. Иран ответил ракетными обстрелами израильских городов и американских баз в Персидском заливе, в том числе в ОАЭ, Катаре и Бахрейне, что привело к жертвам и повреждению инфраструктуры. Конфликт распространился на Ливан, где поддерживаемая Ираном «Хезболла» выпустила ракеты по Израилю, что спровоцировало израильские ответные удары.

4 марта Иран объявил, что Ормузский пролив, ключевой водный путь для транспортировки нефти, СПГ и других продуктов, «закрыт», и пригрозил атаковать любое судно, которое попытается пройти через него. Впоследствии он сделал исключения для судов из стран, которые он считал «друзьями» республики, как это было с семью застрявшими малайзийскими судами, которым он разрешил пройти через пролив 6 апреля. 9 марта Иран заявил, что обеспечит более безопасный проход в страны, которые высылают послов США и Израиля. К 9 марта сообщалось, что ставки страхования судов в проливе выросли в четыре-шесть раз по сравнению с предыдущей неделей, и правительство США начало предлагать помощь страховщикам в соответствии с , продолжая при этом предупреждать коммерческое судоходство об опасности этого района. В тот же день Трамп заявил, что иранская армия уничтожена, что пролив открыт и что США могут захватить контроль над ним у Ирана, чтобы сохранить его открытым для коммерческой деятельности. 27 марта он подтвердил свое желание контролировать пролив, а также выразил заинтересованность в переименовании его либо в «Американский пролив», либо в «Пролив Трампа», позже упомянув последнее название в своей речи.

Иранская блокада

Список кораблей, атакованных Ираном # Дата Название Флаг Тип Результат Источники1Skylight ПалауНефтяной танкерпогибли 2 члена экипажа, включая капитана.2MKDVyom Маршалловы ОстроваНефтяной танкер1 член экипажа погиб– Sea LaDonna ЛиберияНефтяной/химический танкер3Hercules Star ГибралтарНефтяной танкерНезначительные повреждения4Ocean Electra ЛиберияТанкерНезначительные повреждения5 — Объединённые Арабские ЭмиратыНефтяной танкер6Stena Imperative Соединённые Штаты АмерикиПродуктовый танкер7AtheNova ГондурасТанкер для перевозки битума8Gold Oak ПанамаБалкерНезначительные повреждения9Pelagia МальтаБалкер10Libra Trader Маршалловы ОстроваТанкер для сырой нефтиНезначительные повреждения11 ЛиберияКонтейнеровозНевредимый12Safeen Prestige МальтаКонтейнеровоз13Sonangol Namibe БагамыНефтяной танкер14Mussafah2 Объединённые Арабские ЭмиратыБуксир; 4 члена экипажа погибли– Prima МальтаНефтяной/химический танкер– LouisP Маршалловы ОстроваНефтяной танкер15N/AБалкер16 ТаиландБалкер3 члена экипажа погибли17One Majesty ЯпонияКонтейнеровозНезначительные повреждения18Star Gwyneth Маршалловы ОстроваБалкер–Express Rome ЛиберияКонтейнеровоз19Safesea Vishnu Маршалловы ОстроваНефтяной танкер20Zefyros МальтаНефтяной танкер21Source Blessing ЛиберияКонтейнеровоз22Gas Al AhmadiahN/AТанкерНезначительные повреждения23Parimal ПалауХимический танкерБрошен; капитан пропал без вести.24Halul 69 КатарОффшорное судноНезначительные повреждения25UnknownN/AБалкер26Express Rome ЛиберияКонтейнеровоз27Al Salmi КувейтНефтяной танкер28Aqua 1 ПанамаНефтяной танкер–MSC Ishyka ЛиберияКонтейнеровоз29Sanmar Herald ИндияТанкер30Неизвестное судноN/AКонтейнеровоз31 МальтаКруизное судно и спаслись вместе с 5 другими круизными судами32Epaminondas ЛиберияКонтейнеровоз33MSC Francesca ПанамаКонтейнеровоз34Euphoria ПанамаКонтейнеровоз35UnknownN/AБалкер36Barakah ЛиберияНефтяной танкер37HMM Namu ПанамаГрузовое судно38JV Innovation Маршалловы ОстроваХимический танкер39CMA CGM San Antonio МальтаКонтейнеровоз40Ocean Koi БарбадосНефтяной танкер41Safesea Neha Маршалловы ОстроваБалкер Сноски:

Способы для закрытия пролива Иран использует 4 метода ограничения движения судов в проливе. Физические способы отпугивания судов — это атаки с лодок, ракет и беспилотников. Иран также устанавливает мины в качестве скрытой угрозы, которые могут находиться где угодно. и затрудняют навигацию. Эти 3 метода просты в использовании и труднопреодолимы, а также резко увеличивают стоимость страхования, что отбивает у большинства судовладельцев желание рисковать, проходя через пролив в течение длительного времени.

Хронология Через несколько часов после ударов Корпус стражей исламской революции передал предупреждения судам в проливе по УКВ-радио, заявив, что проход судов будет запрещен. Хотя закрытие не имеет юридической силы, поскольку Иран официально не объявил блокаду, военные и промышленные источники утверждают, что безопасность не может быть гарантирована, и несколько судов остались в порту или развернулись. Угрозы привели к частичному закрытию, при этом данные отслеживания судов первоначально показали 70-процентное сокращение трафика.

1 марта нефтяной танкер Skylight был поражён снарядом к северу от Хасаба, Оман, в результате чего погибли два индийских члена экипажа и трое получили ранения. Остальные 20 членов экипажа эвакуировались. Танкер был подвергнут санкциям Министерства финансов США за связи с иранским теневым флотом. Танкер MKD VYOM был поражён катером-беспилотником, что вызвало пожар и взрыв в машинном отделении. Индийский моряк погиб, а 21 член экипажа был эвакуирован на судне MV SAND под панамским флагом. Ещё один индиец получил тяжёлые ранения на десантном корабле LCT Ayeh.