Паулу Салим Малуф (; род. 3 сентября 1931, Сан-Паулу, штат Сан-Паулу, Бразилия) — бразильский политический и государственный деятель, инженер и бизнесмен. Видная фигура в бразильской политике, он был губернатором штата Сан-Паулу (1979—1982), дважды мэром Сан-Паулу (1969—1971, 1993—1996), министром транспорта штата Сан-Паулу (1971—1975), президентом Федерального сберегательного банка (1967—1969), президентом (1976—1979) и вице-президентом (1964—1967) Торговой ассоциации Сан-Паулу, федеральным депутатом от штата Сан-Паулу (1983—1987, 2007—2018) и лидером пяти политических партий в штате Сан-Паулу. Дважды баллотировался на пост президента Бразилии, в 1985 (через коллегию выборщиков) и 1989 (на прямых выборах). В 2017 году он был осуждён Федеральным верховным судом, который признал его виновным в отмывании денег, и отбывал наказание под домашним арестом до помилования в мае 2023 года.
Биография Родился 3 сентября 1931 года в Сан-Паулу в семье ливанских христианских иммигрантов Салима Фараха Малуфа и Марии Эстефано Малуф, промышленников, перебравшихся в Южную Америку. Первоначально они занимались производством фанеры и других прессованных ламинатов, а затем основали компанию Eucatex, крупнейшее предприятие в лесопромышленном секторе Латинской Америки. Их семья обладала одним из крупнейших состояний в штате Сан-Паулу в 1930-х и 1940-х годах.
Паулу Малуф учился в колледже Сент-Луиса, иезуитской школе Сан-Паулу. Он пришёл в политику через студенческое движение в Университете Сан-Паулу, где во время учёбы на инженерном факультете Политехнической школы был членом студенческого союза факультета. Он окончил университет в 1954 году и стал управляющим директором семейного бизнеса, которым руководил его брат Роберту. В 1955 году он женился на , от которой у него четверо детей и тринадцать внуков. С 1955 по 1967 год он непрерывно занимался бизнесом.
В 1964 году он стал вице-президентом Торговой ассоциации Сан-Паулу, вступив в должность 30 марта, за день до свержения президента Жуана Гуларта. В этот период он подружился с Антониу Делфином Нету, который позже, в 1967 году, выдвинул его кандидатуру на пост президента Caixa Econômica Federal (Федерального сберегательного банка).
Президент Федерального сберегательного банка (1967—1969) Паулу Малуф вступил в должность президента банка 13 мая 1967 года, в возрасте 35 лет. Он внёс изменения в организацию, которая считалась устаревшей и предлагала лишь сберегательные услуги. В поисках новых горизонтов он внедрил инновации: банк начал предлагать чековые книжки и предоставлять в своих отделениях возможность оплаты налога на услуги любого характера, налога на имущество, государственного налога с продаж, подоходного налога, счетов за воду, электричество, газ и телефон. Таким образом, банк сбалансировал свои счета в 1967 году и показала значительную прибыль в 1968 году. Паулу Малуф также внедрил новшества, создав процесс кредитования для приобретения жилья в собственность. Вместо оформления документов в нотариальной конторе, заёмщику бесплатно выдавался частный печатный акт. Во время его правления были открыты сберегательные линии с корректировкой денежной суммы, чего банк ранее не предлагал. Под его руководством столетнее учреждение добилось большего в финансировании, чем за столетие. Таким образом, он был назначен мэром Сан-Паулу.
Мэр Сан-Паулу (1969—1971) Паулу Малуф был назначен мэром Сан-Паулу на период с 1969 по 1971 год по предложению президента Бразилии Артура да Коста-и-Силва и при поддержке Антониу Делфина Нету, вопреки желанию губернатора штата , который хотел назначить министра финансов штата Сан-Паулу . Но во время встречи в штаб-квартире правительства штата Сан-Паулу Мартинс раскритиковал центральное правительство. Содержание встречи дошло до Бразилиа, и губернатору пришлось назначить Малуфа1969: Малуф вступит в должность мэра Сан-Паулу в апреле.
Как инженер, Паулу Малуф всегда отдавал приоритет крупномасштабным и заметным проектам. Он открыл в Сан-Паулу несколько проспектов, мостов и эстакад, главным из которых стала эстакада имени президента Коста-и-Силва, в 2016 году переименованная в эстакаду имени президента Жуана Гуларта, а в народе известная как Минхокао, что означает «большой червяк», который подвергся резкой критике за обесценивание различных зданий, граничащих с эстакадой, из-за шума и загрязнения воздуха, и за ухудшение состояния района Санта-Сесилия в центральной части Сан-ПаулуИнститут исследований труда и общества. Мечтая о более прекрасном городеO Estado de S. Paulo. Минхокао: 3,4 км в длину и 40 лет противоречий. Опрос, опубликованный газетой Jornal da Tarde 14 февраля 2006 года, показал, что более 90% населения региона одобряют Минхокао, но считают, что его необходимо ревитализировать.
Паулу Малуф также прославился расширением сети начальных и средних школ, распространением уличного освещения, созданием улиц для отдыха, противопаводковыми работами и базовыми санитарными сооружениями, а также открытием муниципальной больницы Татуапе. Эта крупнейшая больница в Восточной зоне Сан-Паулу считается лучшим центром лечения ожогов в Южной Америке.
Во время своего пребывания на посту мэра Паулу Малуф, на основании закона, принятого городским советом, подарил игрокам сборной Бразилии по футболу, участвовавшим в чемпионате мира по футболу 1970 года и выигравшим его, автомобиль «Фольксваген-жук»Верховный суд Бразилии оправдал Малуфа по обвинению в передаче 25 автомобилей Volkswagen Beetle национальной сборной в 1970 году.
Министр транспорта штата Сан-Паулу (1971—1975) Сразу после окончания срока полномочий мэра Паулу Малуф стал министром транспорта правительства штата Сан-Паулу во время правления губернатора штата (1971—1975). В этот период он торжественно открыл первый этап метрополитена Сан-Паулу, линию «Север — Юг», которая функционирует с 14 сентября 1974 года, а строительство велось с 1968 года. Кроме того, он инициировал работу Fepasa, государственной железнодорожной компании, объединившей железные дороги штата Сан-Паулу. Будучи министром, он также ускорил строительство шоссе Иммигрантов и Бандейрантов, а также начал дублирование автомагистралей Анхангера и Вашингтон Луис.
В январе 1975 года Паулу Малуф заключил с французскими компаниями и банками контракт на сумму более 200 миллионов долларов на приобретение 60 импортных пассажирских поездов из нержавеющей стали (240 вагонов) для пригородной железной дороги Fepasa. Чтобы получить одобрение контракта, Паулу Малуф представил его непосредственно президенту Эрнесту Гайзелю, минуя губернатора Лаудо Нателя, что вызвало политический скандал. В марте занял пост губернатора и распорядился провести аудит контракта. Аудит выявил, что контракт был невыгоден для государства, поскольку Fepasa должна была платить 900 000 долларов за вагон, в то время как Федеральная железнодорожная сеть одновременно приобрела аналогичные вагоны по цене до 500 000 долларов за каждый. В результате контракт, подписанный Паулу Малуфом, был аннулирован, и был подписан новый контракт с теми же компаниями, что привело к сохранению стоимости, но с увеличением заказа с 60 до 100 поездов и включением в контракт бразильской национальной компании по производству железнодорожного оборудования «Cobrasma» с обязательной гарантией передачи технологийСан-Паулу покупает 60 пригородных поездов. Фолья де С.Паулу, стр.1. 1 января 1975.
После отставки с должности министра транспорта штата Сан-Паулу Паулу Малуф возобновил свою деятельность в Торговой ассоциации и в 1976 году был избран президентом организации.
Губернатор штата Сан-Паулу (1979—1982) В 1977 году он начал планировать свой путь к губернаторству Сан-Паулу. Его первой политической партией стал Альянс национального обновления (Aliança Renovadora Nacional — ARENA), проправительственная партия во время военной диктатуры. Паулу Малуф никогда не менял свою партийную принадлежность, хотя аббревиатура менялась с годами: в 1980 году Альянс национального обновления (ARENA) был переименован в Социал-демократическую партию (Partido Democrático Social — PDS), затем в 1993 году — в Прогрессивную реформистскую партию (Partido Progressista Reformador — PPR), потом в 1995 году — в Прогрессистскую партию Бразилии (Partido Progressista Brasileiro — PPB), а в 2003 году — в Прогрессистскую партию (Partido Progressista — PP).
Не надеясь на выдвижение президентом, Паулу Малуф посетил всех 1261 делегата, которые должны были голосовать на съезде Альянса национального обновления (ARENA). Президент Гайзел сохранял нейтралитет в споре, будучи уверенным, что Лаудо Натель победит на съезде. Однако на съезде ARENA 4 июня 1978 года Малуф победил с перевесом в 617 голосов против 589, полученных Нателем, чего он добился благодаря многочисленным личным (и щедрым) обещаниям членам съезда. Лаудо Натель попытался оспорить результаты голосования на основании мошенничества, но федеральное правительство проигнорировало его. Затем Паулу Малуф баллотировался, как официальный кандидат от ARENA и, не имея конкурентов, был косвенно избран коллегией выборщиков губернатором штата Сан-Паулу 1 сентября 1978 года.
Будучи губернатором, примерно за 30 лет до открытия нефти у побережья Сан-Паулу, он предпринял попытку найти нефть в штате Сан-Паулу, создав государственную компанию под названием Paulipetro путём подписания рискового контракта с компанией Petrobras на разведку и добычу нефти, которая потерпела неудачуРазберитесь в деле Paulipetro, в котором участвует депутат Паулу Малуф. Компания потратила около 500 миллионов долларов США, пробурив 21 скважину и обнаружив лишь несколько залежей воды. По данным Департамента нефтяной инженерии, «времени было слишком мало, с 1980 по 1982 год, чтобы усилия правительства Сан-Паулу проявились, поскольку процесс разведки длительный и почти всегда зависит от нескольких попыток бурения в одном и том же месте». В любом случае, скважины, пробуренные там, где нефть не была обнаружена, использовались компанией водоснабжения и канализации штата Сан-Паулу Sabesp для забора и распределения воды в некоторых муниципалитетах во внутренних районах.
В сфере базовой санитарии он торжественно открыл проекты компании Sabesp в столице и внутренних районах, наиболее важными из которых стали первые канализационные коллекторы на реке Пиньейрус, система Кантарейра, отвечавшая за водоснабжение 10 миллионов жителей, первая очередь очистных сооружений Баруэри и третья очередь очистных сооружений Гуарау. Также администрация Паулу Малуфа добилась расширения линии метро «Восток — Запад». Он построил Рабочее шоссе (переименованное в 1994 году в шоссе Айртона Сенны), шоссе Можи-Бертиога, мост Мар Пекено, автобусный терминал Тиете и, в партнерстве с Министерством авиации, Международный аэропорт Сан-Паулу — Гуарульюс (переименованный в 1999 году в Международный аэропорт имени губернатора Андре Франко Монторо), в который его правительство внесло меньший финансовый вклад, чем первоначально было согласовано с Министерством авиации. Он запустил ряд гидроэлектростанций, а также открыл и оснастил Институт сердца больницы Hospital das ClínicasДостижения Паулу Малуфа.
Присутствие патрулей Тобиаса де Агияра на улицах значительно увеличилось с целью повышения безопасности в Большом Сан-Паулу. Во время его правления произошел инцидент, широко использованный оппозицией когда в районе Фрегесия-ду-О во время публичной демонстрации против Паулу Малуфа произошли столкновения между его сторонниками и противниками, что стало предметом безрезультатной работы парламентской комиссии по расследованию в Законодательном собрании Сан-Паулу.
В 1981 году Паулу Малуф создал компанию Eletropaulo после того, как его правительство выкупило активы части компании Light, расположенной в Сан-Паулу. Компания считалась одним из пяти крупнейших поставщиков электроэнергии в мире. Паулу Малуф расширил сеть вещания телеканала TV Cultura с 8 до 51 станции и добавил 83 ретранслятора.