Mack TerraPro — это линейка крупнотоннажных грузовых автомобилей, предназначенных для тяжёлых условий эксплуатации, выпускаемых компанией Mack Trucks.
Имеют бескапотную кабину, расположенной впереди передней осьи. Передняя часть кузова плоская, с двумя большими ветровыми стёклами. Отличительной особенностью являются небольшие выемки в нижней внутренней части ветровых стёкол. Используются в качестве мусоровозов и бетононасосов на строительных площадках.
В 2018 году модель TerraPro Low Entry была заменена на Mack LR, у которого кабина расположена очень низко и выдвинута вперёд.
Дизайн TerraPro — это грузовик с бескапотной кабиной, расположенной в передней части кузова и выдвинутой перед передней осью. Это обеспечивает очень малый радиус поворота по всей длине грузовика. Низкая кабина также позволяет работать с подъёмной стрелой. Доступна позиция водителя с правой стороны. Обычно предлагается тандемная передняя подвеска 6×4 (3 оси, 2 из которых с приводом) и дополнительные подъёмные оси. Полная снаряжённая масса может достигать 37 тонн (три или более оси).
Для управления двигателем, шасси и кузовом, а также для технического обслуживания используются передовые электронные системы. Все грузовики оснащены антиблокировочной системой. Часто устанавливаются камеры заднего вида.
Компания Mack производит основные компоненты (двигатели, трансмиссии, оси и подвески) самостоятельно и продвигает интегрированную конструкцию. Большинство компонентов от других производителей также доступны, но выбор двигателей весьма ограничен.
Двигатель TerraPro доступен с двумя дизельными двигателями производства Mack и газовым двигателем Cummins Westport.
Mack MP7 это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала и рабочим объёмом в 10,8 л. Развивает мощность в 325-425 л.с. (242-317 кВт) и 1710-2120 Н·м крутящего момента.
Mack MP8 это самый мощный двигатель для TerraPro. Его рабочий объём составляет 12,8 л. Это шестицилиндровый рядный двигатель с верхним расположением распредвала и турбонаддувом. Развивает мощность в 415-505 л.с. (309-377 кВт) и 1979-2531 Н·м крутящего момента. Производится с 2007 года.
Cummins Westport L9N имеет рабочий объём 8,9 л. Это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, работающий на природном газе. Развивает мощность в и 1400 Н·м крутящего момента.
Трансмиссии И Mack, и Eaton-Fuller выпускают модели с механическим и автоматическим переключением передач. Механические коробки передач имеют пять или шесть основных передач, дополнительные передаточные числа создаются за счёт различных комбинаций диапазонов. Коробки передач производства Allison являются полностью автоматическими.
Автоматическая коробка передач Mack mDRIVE является базовой. Она не имеет педали сцепления и переключает передачи по требованию. Водитель может её отключить, но обычно она работает в режиме "D". Может иметь 12, 13 или 14 передач. Другие механические коробки передач Mack имеют 8-18 передач.
Системы автоматического переключения передач Eaton-Fuller UltraShift доступны для всех трансмиссий компании, от 9- до 18-ступенчатых.
На большинстве мусоровозов используются 5- или 6-ступенчатые трансмиссии Allison RDS. RDS — это полностью автоматическая планетарная коробка передач с блокируемым гидротрансформатором.
Раздаточные коробки используются на бетононасосах. Они передают всю мощность трансмиссии либо на привод, либо на насос, но не на оба одновременно.
Применение
Перевозка мусора Мусоровозы с фронтальной загрузкой подъезжают непосредственно к контейнеру. Стрела опускается с кузова на кабину и затем вниз перед ней. По мере медленного движения погрузчика две вилы поднимают контейнер. Затем контейнер поднимается над кабиной и выгружается в бункер на крыше кузова. Используются для коммерческого вывоза грузов.
Мусоровозы с боковой загрузкой ездят рядом с контейнерами, установленными на обочине. Большинство из них имеют возможность самостоятельной загрузки из контейнеров. Некоторые оснащены низким бункером между кабиной и кузовом. Другие имеют стрелу, которая поднимает контейнер, перемещает его вдоль боковой стороны кузова, а затем выгружает в бункер, расположенный сверху кузова. Боковые погрузчики используются для вывоза мусора с обочины в жилых районах. Они имеют дополнительные органы управления с правой (бордюрной) стороны.
Мусоровозы с задней загрузкой имеют бункер в задней части кузова. Как правило, бригада может загружать сыпучие материалы, контейнеры с помощью вспомогательных средств, крупногабаритные предметы и небольшие емкости. Используются для вывоза мусора из жилых районов и небольших коммерческих объектов в городах с интенсивным движением.
Строительство Бетононасосы имеют многоступенчатую складную стрелу, поворачиваемую вблизи центра грузовика, и бункер в задней части для загрузки насоса. Сам насос является грузом, и грузовик всегда работает с максимальной нагрузкой. Во время транспортировки стрела складывается спереди назад. Во время работы насос использует выносные опоры, и стрела раскладывается вперёд над кабиной или в стороны. Крупные бетононасосы могут иметь несколько дополнительных осей.
Бетонные конвейеры имеют телескопическую конвейерную ленту. Выполняют работу, аналогичную работе насоса, но имеют ограниченные возможности и редко бывают такими же тяжёлыми, как насос.
Другие варианты применения Транспортное управление залива Массачусетс в Бостоне и Городская транспортная администрация Нью-Йорка предлагают модели снегоуборочных машин с двумя и тремя осями.
Галерея
Примечания
Ссылки
Mack index page with links at TrucksPlanet.com Категория:Транспортные средства, появившиеся в 2007 году