Ferrari SF-25 (внутренний заводской индекс 677) — гоночный автомобиль с открытыми колёсами, разработанный командой Scuderia Ferrari для участия в чемпионате мира Формулы-1 в . Это 71-я машина Формулы-1, построенная Ferrari, и четвёртая в поколении машин с граунд-эффектом.
Автомобиль пилотировали Шарль Леклер и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон (для которого сезон 2025 стал первым в составе Ferrari).
SF-25 стала первой машиной Ferrari с года, не одержавшей ни одной победы в Гран-при. Команда добилась одной победы в спринте (в Китае), семи подиумов, одного поула и двух быстрейших кругов. По итогам сезона Scuderia Ferrari заняла 4-е место в Кубке конструкторов с 398 очками.
История
Презентация Презентация SF-25 прошла 18 февраля 2025 года в рамках торжественного мероприятия в Лондоне (O2 Arena). На сцене вместе с машиной (в новой ливрее) присутствовали CEO Ferrari , руководитель команды Фредерик Вассёр, а также пилоты Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон.
Ливрея получила более тёмный матовый оттенок Racing Red, вдохновлённый ранними годами Scuderia. Акцентная белая полоса и тонкие глянцевые красные и белые полосы символизируют сочетание традиций и современности. Колёсные диски полностью красные, номера пилотов — белые.
Разработка и первые тесты По словам Ferrari, SF-25 — это практически полностью новая машина: изменено около 99 % компонентов по сравнению с SF-24. Главным видимым изменением стала замена передней подвески с push-rod на pull-rod. Целью было очистить воздушный поток вокруг передней части автомобиля и открыть больший потенциал для аэродинамического развития.
Первый выезд состоялся 19 февраля 2025 года на закрытых тестах в Фьорано (до 200 км). Затем команда отправилась на единственную предсезонную тестовую сессию в Бахрейн (26–28 февраля 2025).
Технические характеристики Параметр Значение Шасси Монокок из углеродного волокна с сотовой структурой и системой Halo Передняя подвеска Двойные поперечные рычаги, pull-rod Задняя подвеска Двойные поперечные рычаги, pull-rod Рулевое управление Гидравлическое Тормоза Карбон-керамические вентилируемые диски Brembo с системой brake-by-wire Длина ~5510 мм Ширина ~2000 мм Высота ~950 мм Колёсная база ~3600 мм Двигатель Ferrari 066/15 Объём двигателя 1600 см³ Конфигурация 90° V6 с турбонаддувом + гибридная система ERS Максимальные обороты 15 000 об/мин Мощность Около 1025 л.с. (с учётом ERS) Трансмиссия Продольная 8-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Ferrari Вес 800 кг (включая пилота, без топлива) Топливо Shell V-Power Шины Pirelli P Zero (сухие) / Cinturato (мокрые), 18-дюймовыеИсточники:
Сезон 2025 С самого начала сезона SF-25 продемонстрировала узкое рабочее окно и серьёзные проблемы с подвеской, особенно с устойчивостью к вертикальным нагрузкам. Команда была вынуждена поднимать клиренс и жёстче настраивать машину, что приводило к значительной потере прижимной силы.
В течение сезона Ferrari вносила обновления: в Бахрейне появился новый пол и диффузор, в Испании — новое переднее крыло, в Австрии — доработанный пол,. В Бельгии (Спа) была введена долгожданная новая задняя подвеска, однако она не принесла ожидаемого прогресса.
К середине сезона разработка SF-25 была существенно замедлена и частично остановлена в пользу подготовки к новому регламенту 2026 года.
Результаты выступлений в чемпионате
! rowspan="3" | | rowspan="3" | Феррари | rowspan="3" nowrap | Ferrari 066/15 1,6 V6 t hybrid | rowspan="3" |
| align="left" nowrap | Шарль Леклер
| align="left" nowrap | Льюис Хэмилтон
См. также Феррари (команда Формулы-1) Результаты выступлений Ferrari в чемпионате мира Формулы-1 Формула-1 в сезоне 2025
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки
Категория:Шасси Ferrari Формулы-1 Категория:Шасси Формулы-1 2025 года