M9 armored combat earthmover (ACE) — это высокомобильная бронированная гусеничная машина, обеспечивающая инженерно-сапёрную поддержку передовым силам. Принята на вооружение Корпусом морской пехоты и Армией США. Выполняет задачи по устранению вражеских препятствий, техническому обслуживанию и ремонту дорог и путей снабжения, а также строительству фортификационных сооружений.
История M9 вырос из универсального инженерного трактора (universal engineer tractor/UET), который, в свою очередь, был преемником балластного гусеничного вездехода (all-purpose ballastable crawler/ABC) 1958 года, также трактора.
Создав небольшой трактор/скрепер, удалось создать лёгкое транспортное средство, которое могло использовать местные материалы в качестве балласта. Вес оставался достаточно низким, чтобы его можно было перевозить на небольших военно-транспортных самолётах, сбрасывать с воздуха, а также чтобы машина могла плавать.
Первоначальная разработка велась инженерной лабораторией в совместно с компаниями International Harvester и Caterpillar. Успешно пройдя испытания и вызвав большой интерес к гражданскому применению, концепция заглохла после демонстрации, на которой ключевые лица, принимающие решения, увидели, как машина тонет перед ними во время демонстрации способности по плаванию.
Первоначально UET рассматривался как машина для отрядов с возможностью размещения десантного отделения. Также испытывался как грузовая машина и даже как самоходный миномёт.
Описание M9 — это высокомобильный бронированный амфибийный трактор, бульдозер и скрепер. Машина была принята на вооружение в 1986 году и способна поддерживать силы как в наступательных, так и в оборонительных операциях. Выполняет важнейшие задачи боевых инженеров, такие как рытьё огневых позиций для размещения артиллерии, танков и других боевых систем с целью повышения их живучести. ACE пробивает бермы, подготавливает противотанковые рвы, строит боевые дороги, устраняет блокпосты и прокладывает подъездные пути к водным преградам.
Двигатель, трансмиссия и кабина водителя смещены в сторону задней части машины, в то время как передняя часть включает в себя «чашу» объёмом 6,7 м³, «фартук» и бульдозерный отвал с композитным алюминиевым эжектором, который может быстро выгружать балласт и/или груз в боевых или враждебных условиях.
Броня состоит из сварного алюминия с отборными стальными и арамидными ламинированными пластинами. Бронированная башенка с восемью смотровыми окнами закрывает кабину механика-водителя. Корпус машины выполнен из сварного и болтового алюминия и оснащён двухскоростной лебёдкой. Предусмотрены буксировочная шпилька и соединения с пневматическим тормозом.
Машина имеет гидропневматическую подвеску, позволяющей поднимать, опускать или наклонять переднюю часть машины для выполнения бульдозерных, земляных и траншейных работ. Основными компонентами подвески являются восемь гидравлических поворотных приводов высокого давления (по четыре с каждой стороны), которые соединены с опорами катков. При движении на высоких скоростях эта система обеспечивает плавность хода благодаря использованию амортизирующих аккумуляторов. При земляных работах оператор поворачивает приводы, опуская таким образом «фартук» и отвал для копания.
Броня M9 защищает от стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и обеспечивает химическую и биологическую защиту оператора. Имеет возможность создания дымовых завес. Скорость движения по дороге составляет 48 км/ч, а в воде – 4,8 км/ч.
Данную машину можно перевозить на самолётах C-130, C-141 и C-5.
Подняв бульдозерный отвал и используя скрепер, ACE может самостоятельно заполняться балластом, повышая эффективность бульдозерных работ. Балласт также можно быстро сбрасывать, что исключает необходимость использования ковшового погрузчика и самосвала.
Типичный инженерно-сапёрный батальон армии США включает 22 машины M9 ACE — по семь на роту — плюс резервный состав для обеспечения оперативной готовности.
Эксплуатация
В ходе операции «Буря в пустыне», M9 ACE продемонстрировал успешное сочетание бронемашины и боевой инженерной машины, способной не отставать от манёвренных подразделений. Это стало возможным благодаря возможности складывания отвала пополам вверх, что позволяло передвигаться без груза. Однако это также связано со снижением боевой эффективности из-за ручных стопорных штифтов, которые обычно не требовались, если машина не двигалась на высоких скоростях, так как при неосторожном контроле они могли повредить шарниры отвала.
Хотя некоторые операторы более эффективно используют бульдозер D7 для земляных работ, другие могут обогнать тяжёлые, медленные, традиционные бульдозеры, используя тормоза сцепления на второй или третьей передаче, что компенсирует недостаток режущей способности из-за малой массы и скорости. Эта способность передвигаться вместе с манёвренными силами на протяжении нескольких сотен километров по пустыне позволила ему успешно выполнять широкий спектр задач, таких как строительство боевых дорог и троп, позиций и насыпей.
Машина также может передвигаться по пересечённой местности с той же скоростью что и танк M1 или БМП M2, но на дорогах общего пользования его скорость ограничена максимум 56 км/ч.
В некоторых подразделениях подготовка операторов ACE оказалась недостаточной, что было обусловлено недостатком технических знаний в области механики и обслуживания гидравлических аккумуляторных систем. Большинство операторов не были знакомы с методами бульдозеров, выравнивания грунта, выемки и насыпи, а также планировки. ACE испытывали трудности с уменьшением насыпей, связанных с иракскими танковыми окопами. Из-за расположения водителя относительно отвала, солдатам было трудно видеть нижнюю часть отвала, находясь в закрытом положении, через перископ, но они могли определить момент опрокидывания, используя горизонт и верхнюю часть отвала, образующие пересекающийся угол, или ручной уровень, указывающий на степень уклона, находящуюся в пределах допустимых эксплуатационных возможностей. Оператор ACE может использовать передний телескоп, боковой перископ или видеомониторы для преодоления этого недостатка, а также, по мере увеличения нагрузки, частота звука двигателя изменяется, указывая на нагрузку опытным операторам ночных операций, без использования электронных или ручных приборов.
Боевая группа ACE сыграла ведущую роль в прорыве пограничных траншей между Саудовской Аравией и Ираком, а также в сокращении окопов во время штурмов. ACE превзошла все ожидания. Более поздние исследования выявили её печально известные успехи против невооружённых иракских сил: M9 ACE Первой пехотной дивизии заживо похоронили сотни или тысячи иракских солдат в своих окопах.
Были выявлены проблемы с инструкторами и недостатки в техническом обслуживании ACE. Один командир назвал оператора M9 ACE «одиноким, безоружным и бесстрашным». Это подчеркивает основные недостатки ACE как средства передвижения, используемого в прямых огневых боях. Операторы ACE, обычно 19-летние рядовые первого класса, возглавили прорыв 7-го корпуса на территорию противника. Однако они встретили очень слабое сопротивление. ACE — это машина для одного оператора.M9 Armored Combat Earthmover
Страны-эксплуатанты
: Сухопутные войска – 207 KM9 ACE, произведённых по лицензии компанией Samsung Techwin.https://planesandstuff.files.wordpress.com/2014/05/janes-logistics-support-unmanned.pdf IHS Jane's Land Warfare Platforms Logistics, Support&Unmanned - planesandstuff.files.wordpress.com, 2015-03-04 : Армия – 250 M9 ACE по состоянию на 2025 год. : Сухопутные войска – 19 M9 ACE по состоянию на 2023 год.
Примечания
Ссылки
Armored Combat Earthmover M9 M-9 Armored Combat Earthmover at CombatIndex M9 Armored Combat Earthmover (ACE) abstract at Jane's M9ACE Technical Manuals M9ACE Technical Library Категория:Колёсная и гусеничная техника International Harvester Категория:Бронированные инженерные машины США Категория:Википедия:Нет источников с января 2025