Чарлстонская гавань — эстуарий (8 кв. миль / 20,7 км2) Атлантического океана у Чарлстона, Южная Каролина. Эстуарий образован слиянием рек и в точке . Острова и Салливанс защищают вход в гавань. Чарлстонская гавань является частью Внутриберегового водного путиCharleston Harbor. Издательство Колумбийского университета на Bartleby.com. Дата обращения: 2 ноября 2006..
История
Чарлстонская гавань была крупным портом прибытия для рабовладельческих судов, перевозивших рабов из Западной Африки. Благодаря своему статусу центра работорговли,
По оценкам учёных, Чарлстон был крупнейшим североамериканским пунктом высадки в трансатлантической работорговле, так как через Чарлстонскую гавань прибыло более сорока процентов всех порабощённых африканцев, отправленных в Северную Америку.
В гавани находится Форт Самтер, место первых выстрелов Гражданской войны в США. Чарлстонская гавань также стала местом первой в истории успешной подводной атаки 17 февраля 1864 года, когда H. L. Hunley совершила дерзкую ночную атаку на USS Housatonic во время в ходе Гражданской войны в СШАСайт истории ВМС США .
Естественная глубина гавани в 12 футов была одной из ключевых причин основания и роста Чарлстона. санкционировал федеральному правительству углубление каналов гавани до глубины 17 футов. Эти работы были прерваны Гражданской войной и были завершены только после её окончанияU.S. Army Corps of Engineers, Charleston Harbor Post 45: Final Integrated Feasibility Report and Environmental Impact Statement , Page 1-6.. Молы у входа в гавань были построены в 1878—1886 годахSargent, Francis E. Case Histories of Corps Breakwater and Jetty Structures, Department of the Army, Vicksburg Mississippi. September 1988. Page 34. Accessed September 25, 2015..
Транспорт Гавань включает публичные терминалы, принадлежащие и управляемые , а также частные терминалы. Существующие федеральные судоходные каналы дноуглубляются до разрешённой глубины 45 футов ниже среднего минимального низкого уровня воды. Эта глубина слишком мала для судов класса Панамакс. Крупнейшие суда вынуждены перевозить меньше груза, ждать благоприятных приливных условий или сочетать оба подхода для захода в порт Чарлстона. По состоянию на 2015 год Инженерный корпус армии США начал проектирование углубления каналов до 52 футов. Проект углубления гавани был стимулирован недавним расширением Панамского канала с целью обслуживания более крупных судов, следующих из Панамы, без ограничений, указанных выше. По состоянию на май 2017 года проект должен был стоить около 500 миллионов долларов, из которых 317,5 миллионов были выделены федеральным правительством. Портовые власти планировали сделать Чарлстонскую гавань самой глубокой на восточном побережье к концу десятилетия. Дноуглубление гавани до 52 футов было официально завершено 5 декабря 2022 года.
Примечания
Ссылки Charleston Harbor Post 45, Official project website South Carolina State Ports Authority
Категория:Чарлстон (Южная Каролина) Категория:География округа Чарлстон Категория:Водные объекты Южной Каролины