Лодочницы ( (мн. ч.); ед. ч. — ) — в Стокгольме с XV века до начала XX века — женщины — члены профессиональной гильдии, владевшие и управлявшие вёсельными лодками и осуществлявшие основную часть пассажирских перевозок между островами, на которых расположен город, а также близлежащими островами Стокгольмского архипелага и по озеру Меларен; своеобразный аналог гондольеров.

История

Женщины-лодочницы из Стокгольма упоминаются в документах начиная с XV века, а в 1638 году они официально объединились в особую секцию в рамках шведской гильдии паромщиков. Лодочницы могли быть замужем или незамужними, и их лодки передавались по наследству от матери к дочери или покупались у коллег, прекративших работу по старости. Упоминаются и мужчины-гребцы, но с начала XVIII века эта профессия на практике стала прерогативой женщин.

Лодочницы были известны своей прямолинейностью и грубой речью, причём настолько, что в 1759 году был принят закон, предписывающий им выходить на работу трезвыми и разговаривать со своими клиентами вежливо. Лодочниц было легко узнать благодаря большим «капюшонам от непогоды» — специальным головным уборам, защищающим их от ветра и дождя.

В 1690-х годах один итальянец, посетивший Стокгольм, был впечатлен силой и невероятной скоростью лодочниц. Во время своего визита в Швецию в 1787 году Франсиско де Миранда описал лодочниц так: «Красивые женщины, которые гребут как дьяволы!»Niklas Ericsson, Magnus Hansson, Christer Jörgensson (2002). Stockholm- historien om den stolta staden. B. Wahlströms. .

Чуть более двухсот лет, с 1638 по 1846 годы, только члены секции лодочниц имели право заниматься этим ремеслом в Стокгольме. Однако, в 1846 году все привилегии и исключительные права ремесленных гильдий были отменены на национальном уровне. С 1848 году частная компания, не связанная с гильдией, получила лицензию на работу в Стокгольме лодок, приводимых в движение ручными гребными колесами вместо весел, которыми управляли специально нанятые женщины крестьянского происхождения из Даларны, одетые в нарядные народные костюмы и обученные быть вежливыми и учтивыми по отношению к своим клиентамRolf Söderberg, Stockholmsspegel, Liber förlag (1984), (в отличие от традиционных лодочниц). Появление пароходов, включая небольшие и маневренные лодки на паровом ходу, потеснило как женщин из Даларны так и лодочниц из гильдии.

Тем не менее, в 1856 году всё ещё насчитывалось 96 находящихся в эксплуатации традиционных лодок. К 1875 году их оставалось 23; в том году профессия лодочницы была официально упразднена а пять остававшихся лодочных станций (своего рода аналог таксопарков) закрыты, однако, некоторые женщины-лодочницы продолжали работать в частном порядке и после этой даты. Предполагается, что окончательно эта профессия исчезла незадолго до начала Первой мировой войныChristine Bladh, Rodderskor på Stockholms vatten, Stockholmia förlag (2008), .

Примечания

Литература Niklas Ericsson, Magnus Hansson, Christer Jörgensson (2002). Stockholm- historien om den stolta staden. B. Wahlströms. ISBN 91-32-32799-4 Rolf Söderberg, Stockholmsspegel, Liber förlag (1984), ISBN 91-38-90460-8 Christine Bladh, Rodderskor på Stockholms vatten, Stockholmia förlag (2008), ISBN 91-7031-207-9

Категория:Устаревшие профессии