Fairchild XNQ, также известный как T-31 или Model M-92 — американский учебный самолёт, разработанный в 1940-х годах компанией Fairchild Aircraft в качестве стандартного самолёта обучения для ВМС США.
Проектирование и разработка Самолёт проектировался Fairchild Aircraft для замены устаревших учебных аппаратов. Модификация XNQ-1 оснащалась воздушным винтом регулируемого шага, закрылками и убирающимся шасси с электроприводом. Конструкция имела цельнометаллическую обшивку, за исключением руля направления, элеронов и рулей высоты, которые сохранили полотняную обшивку. Каплевидный фонарь кабины обеспечивал отличный обзор для инструктора и курсанта, сидевших друг за другом. Приборная панель в кабине была скомпонована таким образом, чтобы имитировать расположение органов управления на реактивных истребителях того времени.
История эксплуатации Самолёт базовой и повышенной подготовки XNQ-1 разрабатывался по заказу ВМС США. Первый полёт на нём совершил лётчик-испытатель Ричард Хенсон 7 октября 1946 года. Всего было построено и испытано два прототипа под общим обозначением XNQ-1 (BuNo 75725 и 75726). Самолёты передали флоту на испытания в 1947 году, однако проект был отклонён из-за дефекта вентиляции: выхлопные газы двигателя проникали внутрь кабины пилотов. После этого на первом прототипе провели несколько замен силовых установок — сначала на него установили двигатель Lycoming R-680-13 мощностью 320 л. с., а затем поршневой оппозитный Lycoming GSO-580 мощностью 350 л. с. В 1950 году первая машина разбилась в авиакатастрофе.
Второй самолёт (номер BuNo 75726), получивший увеличенный стабилизатор, в 1949 году передали на оценку в ВВС США в качестве потенциальной замены учебного North American AT-6. 24 марта 1949 года командование ВВС выбрало его в качестве нового основного тренировочного самолёта. Самолёт обладал отличными пилотажными качествами, позволяя обучать курсантов фигурам высшего пилотажа, выходу из сваливания, штопору и бочкам. Компания Fairchild получила контракт на постройку 100 серийных машин (заводской индекс Model 129) под официальным обозначением T-31. Тем не менее, в конце того же 1949 года заказ полностью отменили в пользу конкурирующего проекта Beech T-34 Mentor.
После этого Fairchild свернула все дальнейшие работы над проектом, сосредоточившись на выполнении других контрактов, включая выпуск самолётов C-119 Flying Boxcar.
Уцелевшие экземпляры Второй самолёт уцелел. По состоянию на 2021 год он находился в частном владении, числился в гражданском регистре воздушных судов США и оставался в лётном состоянии. В 2024 году самолёт был передан в дар Музею авиации города Хейгерстаун (штат Мэриленд).
ТТХ
Примечания
Литература Green, William and Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955.
Категория:Низкопланы Категория:Однодвигательные самолёты с тянущими винтами Категория:Самолёты Fairchild