Джиро Роза 2015 () — 26-й розыгрыш женского «Джиро д’Италия», многодневной шоссейной велогонки, проходивший с 3 по 12 июля 2015 года. Гонка входила в и имела категорию 2.1.
Маршрут впервые в истории гонки стартовал за пределами Италии — в Словении, где были проведены пролог в Любляне и финишировавший в том же городе первый этап. В общей сложности дистанция состояла из пролога и девяти этапов, сочетавших равнинные участки и высокогорье; пройдена была только Северная Италия. Финиш заключительного этапа располагался на горнолыжном курорте Сан-Доменико-ди-Варцо.
Бо́льшую часть гонки лидировала американка Меган Гарнье из команды Boels Dolmans. Однако индивидуальная гонка предпоследнего, восьмого этапа позволила нидерландке Анне ван дер Брегген выйти в лидеры общего зачёта. Несмотря на победу на заключительном этапе, американка заняла в генеральной классификации лишь второе место. Итоговый подиум составили Анна ван дер Брегген, Мара Эбботт и Меган Гарнье; последняя выиграла также очковую классификацию. Лучшей молодой гонщицей стала Катажина Невядома, лучшей горной гонщицей — бразильянка . Дополнительный зачёт лучшей итальянки выиграла Элиза Лонго Боргини. Для Ван дер Брегген эта победа стала первым в карьере успехом на «Гранд-туре».
Участники Список приглашённых команд стал известен в конце июня, за две недели до начала гонки.. В гонке приняли участие семнадцать команд UCI, одна любительская команда и одна национальная сборная. Присутствовали все семь итальянских команд UCI, а также словенская , чей спортивный директор во многом способствовал проведению и организации старта в Словении; его команда, в частности, принимала финиш первого этапа. На старт вышли шесть из числа сильнейших команд мира. При этом заметным было отсутствие команды Hitec Products, завершившей сезон на седьмом месте в мировом рейтинге, и американских команд.
Состав каждой команды насчитывал не более восьми и не менее пяти гонщиц.
Всего на старт пролога вышли сто сорок девять гонщиц, выступавших за девятнадцать команд.
DNS — не стартовал DNF — не финишировал
Фавориты Даже в отсутствие прошлогодней победительницы Марианны Вос фаворитом гонки считалась команда Rabo Liv Women, в составе которой были также француженка Полин Ферран-Прево и нидерландка Анна Ван дер Брегген — соответственно вторая и третья на предыдущем розыгрыше. Француженка возвращалась после травмы, но показала хорошую форму на чемпионате Франции. Нидерландка к тому моменту провела очень сильный сезон и только что выиграла индивидуальную гонку с раздельным стартом на своём национальном чемпионате. В составе команды была и полька Катажина Невядома, выигравшая трудную многодневку Эмакумин Бира. Команда заявила специалистку по индивидуальным гонкам с раздельным стартом, нидерландку Аннемик ван Влётен и чемпионку ЮАР Эшли Молман-Пасио. Ещё одной фавориткой была двукратная победительница гонки, американка , которой в команде помогала итальянка Элиза Лонго Боргини, пятая в 2014 году. Британская команда также выставила на старт двух спринтерш высшего класса — итальянку Джорджу Бронцини и бельгийку . Команду Velocio-SRAM вела белоруска Алёна Омелюсик, только что выигравшая Европейские игры. Команда представила молодой состав с задачей набраться опыта. В Liv-Plantur рассчитывали на двукратную победительницу гонки, немку Клаудию Лихтенберг и нидерландку . Наконец, команда Boels Dolmans выставила британку Лиззи Армитстед, а также американок Эвелин Стивенс и Меган Гарнье, которым предстояло сосредоточиться на общем зачёте.
Партнёры и спонсоры Партнёрами гонки выступили: Derma Fresh, линия дезодорантов компании , — для розовой майки; Dama Italian Sportswear, производитель спортивной экипировки, — для голубой майки; Bim — для зелёной майки; Saugella, линия средств интимной гигиены Rottapharm, — для белой майки; и SMP, марка велосипедных сёдел, — для цикламеновой майки.
Маршрут Маршрут «Джиро д’Италия» 2015 года был представлен в марте. Розыгрыш включал пролог и девять этапов.
Пролог протяжённостью два километра проводился в Любляне, столице Словении. Гонщицы стартовали с интервалом в одну минуту. Это был первый в истории женского «Джиро» старт за рубежом.
Первый этап также проходил по территории Словении, между Камником и столицей, и не содержал серьёзных трудностей: ожидался массовый финишный спринт. Финиш располагался у торгового центра , партнёра одноимённой команды. Затем гонка покидала Словению и переходила на север Италии.
Второй этап проходил по Венето и связывал Гаярине с Сан-Фьором; он включал три горных финиша — один третьей категории и два второй. Этап начинался линейным участком, дважды проходил по небольшому городскому кругу, после чего следовал большой круг со всеми трудностями дня, в том числе с подъёмом Калварио в восьми километрах от финиша.
Третий этап разыгрывался между Куртатоне и Мантуей и был равнинным, если не считать горного финиша третьей категории в середине дистанции. С общей протяжённостью сто тридцать километров это был самый длинный этап гонки. Последующие этапы проходили по Ломбардии.
Четвёртый этап, между Пьольтелло и Поццо-д’Адда, также был равнинным и включал несколько городских кругов.
Пятый этап содержал первый в этом розыгрыше горный финиш. Он проходил от Треццо-суль-Адда до Априки. На протяжении ста двадцати восьми километров маршрут проходил через Бергамо, шёл вдоль берегов озера Изео, затем тянулся вдоль реки Ольо, прежде чем подняться в финальной части; вершина классифицировалась как подъём второй категории.
Шестой этап стартовал в Трезивио и завершался в Морбеньо. Он включал три подъёма протяжённостью примерно от шести до семи километров: первый и последний относились ко второй категории, средний — к первой. Затем гонка покидала Ломбардию и приходила в Лигурию.
Самый трудный, седьмой этап шёл от Аренцано до Лоано и преодолевал подъёмы Назо-ди-Гатто первой категории и Риальто третьей категории. Затем «Джиро» возвращалась на север Италии, к берегам Лаго-Маджоре, где между Пизано и Неббьюно проводилась холмистая и техничная индивидуальная гонка с раздельным стартом.
Заключительный этап начинался в Вербании и завершался финишем в гору в селении Сан-Доменико-ди-Варцо, на высоте тысяча четыреста метров. Финальный подъём имел среднюю крутизну восемь процентов и протяжённость тринадцать километров и относился к первой категории. Этот же этап входил в программу гонки годом ранее. Финиш в Сан-Доменико-ди-Варцо использовался и в предыдущие годы: в 2013 году здесь в одиночку победила , а в 2014 году — британка Эмма Пули.
Организация и регламент гонки
Гонку организовала ассоциация 4 Erre ASD. Ассоциацию и оргкомитет возглавлял Джузеппе Ривольта. Директорами гонки были Бруно Ригетти и Анджело Сальваторе Летиция.
Регламент гонки позволял гонщице, ставшей жертвой аварии на последних трёх километрах этапа и потерявшей из-за этого время, не лишаться этого времени в общем зачёте. Правило не применялось к этапам с финишем в Априке и в Сан-Доменико-ди-Варцо.
Для попадания в окончательную классификацию гонщицы обязаны финишировать в установленный отрезок времени, отсчитываемый от результата победительницы. Эти лимиты варьируются в зависимости от трудности этапа: чем сложнее этап, тем больший процент допускается. На этом розыгрыше «Джиро» лимиты составляли 25 % на 1-м, 3-м, 4-м и 5-м этапах и 35 % на 2-м, 6-м, 7-м, 8-м и 9-м этапах. К прологу лимит не применялся.
Генеральная классификация по времени подсчитывается суммированием результатов, показанных на каждом из пройденных этапов. В расчёт включаются бонификации и возможные штрафы. Гонщица, идущая первой в этом зачёте, надевает розовую майку.
В гонке начислялись бонификации. На финише каждого этапа, кроме пролога и восьмого этапа, трём первым гонщицам начислялись соответственно десять, шесть и четыре секунды. Кроме того, на дистанции были предусмотрены промежуточные спринты, за три первых места на которых начислялись соответственно три, две и одна секунда.
Горная классификация — особый зачёт, основанный на финишах на вершинах подъёмов на всей дистанции. Подъёмы делятся на три категории. Подъёмы первой категории приносят пяти первым гонщицам соответственно 13, 11, 9, 7 и 5 очков, второй категории — 7, 5, 3, 2 и 1 очко, третьей категории — 5, 4, 3, 2 и 1 очко. В розыгрыше 2015 года насчитывалось в общей сложности двенадцать подъёмов. Первая гонщица в горной классификации надевает зелёную майку. При равенстве очков гонщицы в первую очередь разделяются по числу первых мест на вершинах; если равенство сохраняется, следующим критерием служит место в общем зачёте. Для попадания в зачёт гонщица должна завершить гонку в пределах лимита времени.
Цикламеновая майка вручается за очковую классификацию. Она подсчитывается по результатам промежуточных спринтов и финишей этапов. Три первые гонщицы промежуточных спринтов получают соответственно 4, 2 и 1 очко. На финише этапа десяти первым начисляются очки по схеме: 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. При равенстве очков гонщицы в первую очередь разделяются по числу побед на этапах; затем учитываются число побед на промежуточных спринтах и, при необходимости, место в общем зачёте. Для попадания в зачёт гонщица должна завершить гонку в пределах лимита времени.
Зачёт лучшей молодой гонщицы охватывает лишь определённую категорию участниц — тех, кому менее 23 лет, то есть родившихся после 1 января 1992 года. В порядке исключения он распространяется также на гонщиц 1990 и 1991 годов рождения, если число претенденток на этот приз слишком мало. Зачёт основан на генеральной классификации; первая в нём надевает белую майку.
Зачёт лучшей итальянки охватывает только гонщиц итальянского гражданства. Он основан на генеральной классификации; первая в нём получает голубую майку.
Каждая гонщица, возглавляющая какой-либо зачёт, надевает соответствующую отличительную майку или номер. Однако если одна гонщица лидирует в нескольких зачётах, она надевает лишь одну отличительную майку согласно приоритету зачётов. Приоритетной является генеральная классификация по времени, за ней следуют очковая, горная, зачёт лучшей молодой гонщицы и зачёт лучшей итальянки. В этом случае майку зачёта более низкого приоритета надевает не лидер этого зачёта, а вторая гонщица в нём.
Пролог приносил следующие призовые: 162, 110, 87, 75, 63, 61, 61, 61, 61 и 61 евро первым десяти гонщицам; вдобавок занявшие места с 11-го по 15-е получали по 34 евро. Остальные этапы оценивались так: 269, 166, 114, 104, 97, 81, 72, 63, 63 и 63 евро первым десяти; занявшие места с 11-го по 15-е — по 40 евро. Итоговая генеральная классификация приносила: 525, 323, 221, 200, 189, 160, 142, 122, 122 и 122 евро первым десяти; занявшие места с 11-го по 15-е — по 78 евро. Кроме того, по итогам окончательной генеральной классификации лучшая горная гонщица получала 450 евро, вторая — 350, третья — 300. В очковой классификации суммы составляли 350 евро за первое место, 250 за второе и 200 за третье. Лучшая молодая гонщица получала 350 евро, лучшая итальянка — 300.
Итальянский телеканал Rai Sport 2 показывал ежедневный обзор событий гонки продолжительностью около часа.
Очки UCI Номинация/Место 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я 9-я 10-я 11-я 12-я 13-я 14-я 15-я 16-я 17-я 18-я Генеральная классификация 80 60 45 35 30 25 21 18 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 За место на этапе 16 12 8 6 5 4 3 2 Лидерство в гонке 4
Ход гонки
Пролог
В стартовом прологе победила Аннемик ван Влётен, которую преследовали три гонщицы команды Rabo Liv Women. Полин Ферран-Прево заняла двенадцатое место и завладела белой майкой лучшей молодой гонщицы. Лучшей итальянкой стала .
Этап 1
На первом этапе в первых же километрах в отрыв ушли , и . За пять километров до финиша отрыв был настигнут пелотоном. Спринт выиграла . Люсинда Бранд финишировала второй, но завладела майкой лидера генеральной и очковой классификаций.
Этап 2