BMW Garmisch (также известен как BMW 2002 Ti Garmisch) — концепт-кар, разработанный и построенный итальянским кузовным ателье Bertone на шасси BMW 2002 Tii. Автомобиль, представленный в марте 1970 года на Женевском автосалоне и поучаствовавший в нескольких выставках, затем исчез при невыясненных обстоятельствах.
В 2018—2019 годах компания BMW по инициативе и в сотрудничестве с создателем концепта Марчелло Гандини построила ходовую реплику автомобиля. С мая 2019 года она представлена в экспозиции музее BMW в Мюнхене (Германия).
История создания и дизайн
В конце 1960-х годов ателье Bertone, уже завоевавшее известность, искало новых заказчиков. Основатель фирмы Нуччо Бертоне решил привлечь внимание мюнхенской компании BMW, которая в то время обходилась собственными дизайнерскими силами. По его замыслу, яркий концепт-кар должен был продемонстрировать творческий потенциал Bertone и побудить BMW к более тесному сотрудничеству.
Работа была поручена молодому, но уже именитому дизайнеру Марчелло Гандини, возглавлявшему в то время студию Bertone. Проект не был заказом BMW — его разработали по собственной инициативе и подготовили как сюрприз для руководства компании. Гандини получил задание за несколько месяцев переосмыслить облик спортивного BMW 2002 Tii. Автомобиль назвали в честь горнолыжного курорта Гармиш-Партенкирхен, который был очень популярен среди итальянцев. Название ассоциировалось с альпийской элегантностью и одновременно указывало на баварское происхождение марки.
Гандини изменил пропорции базовой модели: удлинил передний и задний свесы, занизил силуэт. Внешний облик порывал с округлыми линиями, характерными для BMW того времени, и был решён в геометрическом, угловатом ключе. Наиболее заметной деталью стала вертикальная, почти прямоугольная трактовка фирменной решётки радиатора («ноздрей»), по бокам от неё располагались квадратные фары, прикрытые стеклянными колпаками. На задних стойках крыши появились спортивные «жабры», а заднее стекло прикрывала решётка с сотовым рисунком — мотив, часто встречающийся у Гандини (в частности, на ).
Не меньше внимания было уделено интерьеру. На центральной консоли вертикально разместили радиоприёмник — необычное для того времени решение. Перед пассажирским сиденьем находился отсек для вещей, из которого выдвигалось большое зеркало. Салон обили кожей цвета светлого оттенка, тот же оттенок выбрали и для окраски кузова — светлый шампань-металлик, соответствовавший итальянским модным тенденциям рубежа 1970-х годов.
После премьеры в Женеве автомобиль участвовал ещё в нескольких выставках 1970 года, после чего его отправили обратно в мюнхенскую штаб-квартиру BMW. Однако по пути машина пропала при невыясненных обстоятельствах. Выдвигались различные версии, вплоть до того, что к исчезновению концепта могли быть причастны недоброжелатели внутри BMW, которым не нравилась независимая инициатива Bertone. Достоверных сведений о судьбе оригинала нет до сих пор.
Несмотря на краткую жизнь, концепт оказал заметное влияние на стилистику последующих моделей BMW, в частности на дизайн первой «пятёрки» (E12) 1972 года и «трёшки» (E21) 1975 года. Угловатые формы, заложенные Гандини, проявились в облике серийных машин, хотя и в смягчённом виде.
Воссоздание (2019 год)
В 2018 году шеф-дизайнер BMW , который много лет интересовался этим проектом, решил воссоздать Garmisch. Он лично посетил Марчелло Гандини в Турине и заручился его одобрением. По словам Гандини, предложение было для него неожиданным, но приятным, дизайнер согласился участвовать в работе.
Поскольку оригинальные чертежи и техническая документация были утрачены, команда BMW Group Design и подразделения BMW Classic восстанавливала облик машины по немногим сохранившимся фотографиям, в основном чёрно-белым. Гандини помогал, восстанавливая по памяти ключевые детали: цвет кузова, материалы отделки, конфигурацию решётки. Сначала создали трёхмерную компьютерную модель, затем — полноразмерный макет для уточнения пропорций. После этого туринская мастерская Superstile, специализирующаяся на индивидуальном кузовостроении, вручную выколотила кузовные панели по старым технологиям, используя в качестве донора оригинальный BMW 2002 Tii.
Готовый автомобиль представили в марте 2019 года в Национальном музее автомобиля в Турине в присутствии Марчелло Гандини и Адриана ван Хойдонка. По признанию самого Гандини, ему было трудно отличить реплику от собственного оригинала. Публичный дебют состоялся в мае 2019 года на конкурсе элегантности Villa d’Este на озере Комо. После выставки автомобиль был передан в Музей BMW и стал частью постоянной экспозиции.
Примечания
Ссылки Официальный сайт BMW Group BMW Museum
Garmisch Категория:Автомобили, представленные в 1970 году Категория:Bertone Категория:Концепт-кары