SRV, Storm Research Vehicle, или Dominator - Серия автомобилей для перехвата торнадо созданная американским метеорологом Ридом Тиммером
Dominator 1 Самый первый автомобиль из серии, Dominator 1, был построен в промежутке конца 2008 и начала 2009 года на базе внедорожника Chevrolet Tahoe 2007 года обваренного сталью толщиной 16 калибра поверх самого кузова автомобиля. Окна были изготовлены из поликарбоната Lexan толщиной 12,7 мм (0,5 дюйма) который прочнее обычного стекла в 250 раз
Впервые Dominator 1 появился на дороге весной 2009 года и перехватил многочисленные торнадо, из них были торнадо в Ланграже, штат Вайоминг в июне 2009 года, Аврора, штат Небраска в тех же временах, Вадене, штат Минесотта июне 2010
К началу сезона 2011 года Dominator 1 начал выходить из строя из-за нагрузок. Среди проблем были отказ системы полного привода, почти полный отказ тормозов и заклинивание защитных бронеокон и в то же время команда начинает потихоньку забрасывать машину
В 2018 году машину законсервировали и бросили на парковке компании Tornado Safe в Оклахоме. За годы простоя лексан на окнах пожелтел и помутнел, кузов покрылся ржавчиной, а сам Рид Тиммер даже потерял от него ключи.
В конце 2022 года команда Рида запустила масштабный проект по реставрации машины, они смогли завести двигатель, выкупили его и завезли в новый крытый бокс для ремонта
На момент июня 2026 года Dominator 1 находится как экспонат в ангаре Рида Тиммера в Нормане, штат Оклахома где хранятся все остальные машины из серии Dominator
Dominator 2 После сезона охоты 2010, когда Dominator 1 чуть не перевернуло торнадо EF4 в Миннесоте Рид Тиммер понял что веса его машины не хватает для удерживания на земле. В начале 2011 года команда Рида приобрела GMC Yukon XL 2011 года выпуска. Кузов новой машины сделали намного более аэродинамичным, что позволило машине выдерживать большую скорость ветра. Стальные листы 16-го калибра усилили улучшенным кевларовым слоем и внешним полимерным покрытием LINE-X для защиты от сквозного пробития крупным градом и щебнем. В этой машине впервые в линейке Dominator была установлена система гидравлических шипов (якорей). При приближении торнадо подвеска опускала корпус вплотную к дороге, а гидравлические поршни намертво вбивали шипы в грунт на 8-10 см, фиксируя машину идеально.
Впервые Dominator 2 появился на дороге весной 2011 года в 5-м сезоне шоу "Охотники за торнадо" на Discovery Channel, вес перехватчика был почти 4500 кг (10 тыс. футов) Двигатель GM LS V8 перевели на экологичное и высокооктановое биотопливо E85 (биоэтанол), что дало прибавку в мощности для тяжелого кузова. На крышу Dominator 2 приделали мобильный доплеровский радар, с его помощью в связке с Dominator 1 команда реализовала уникальный метод: одна машина заезжала внутрь воронки, а вторая сканировала ее снаружи, что позволило впервые в истории измерить точную вертикальную скорость ветра внутри смерча. В 2013 году Рид Тиммер заключил контракт с телеканалом KFOR-TV, И Dominator 2 получил ливрею "4WARN Storm Team", став главным медийным штормовым брендом США.
Несмотря на прекрасную защиту, Dominator 2 унаследовал главную проблему своего предка - колоссальную перегрузку шасси. Во время перехвата двигатель Dominator 2 под давлением ветра и перегрузок получил необратимые внутренние повреждения, после чего команда начала постройку нового автомобиля, Dominator 2 забросили на стоянке в Нормане, штат Оклахома, за почти 10 лет под солнцем и дождем кузов частично заржавел, а гидравлика пришла в негодность
В 2022 году вместе с Dominator 1 машина отправилась на реставрацию в ангар Рида, из-за заклинивших колес и поврежденного мотора Dominator 2 пришлось везти на эвакуаторе На протяжении 2023-2025 года Dominator 2 полностью реставрировали. Механики полностью заменили двигатель, перебрали тормозную систему и восстановили работу гидравлики
На момент 2026 года Dominator 2 полностью работает и используется как резервный перехватчик при поломке более нового
Dominator 3 После постройки Dominator 1 и 2 команда попала в тупик. Гражданские шасси не выдерживали нагрузки корпуса их машин. В конце 2012 года было принято решение строить третью версию с нуля на коммерческой грузовой платформе.
За основу взяли мощный пикап Ford F-350 Super Duty 2012 года выпуска. Машина получила мощный 6,7-литровый турбодизель Power Stroke V8 (400 л.с.), агрегатированный с усиленной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Корпус обшили толстой сталью (до 0,75 дюйма в уязвимых местах) и покрыли сверхпрочным полиэтиленовым полимером на основе кевлара. Вес машины достиг 5 000 кг (11 000 фунтов). Корпус получил футуристическую аэродинамичную форму, напоминающую панцирь черепахи. Пневматическая подвеска научилась полностью стравливать воздух, буквально присаживая машину днищем на асфальт. Это полностью перекрывало доступ ветра под днище, исключая риск переворачивания. Дополнительно в землю вбивались мощные гидравлические якорные штыри. Для водителя и пассажиров установили массивные двери, открывающиеся вверх при помощи гидравлических актуаторов. Это минимизировало риск того, что ураган заклинит или вырвет распахнутую вбок дверь. Стоимость создания машины превысила 750 тыс. долларов
Dominator 3 появился на дороге в Апреле 2013 года и попал в один из самых жёстких сезонов охоты в США. Всего через несколько недель после постройки машина выполнила тройной перехват торнадо EF4 в Шони, штат Оклахома. Машина перехватила торнадо EF2 в Маккуке, штат Небраска в упор. Из-за нулевой видимости и бешеного вихря салон и радиатор забило грязью и навозом с полей, но конструкция выдержала. Рид Тиммер реализовал свою главную научную мечту. Находясь вплотную к гигантскому клиновидному торнадо EF4, команда запустила с крыши Dominator 3 исследовательскую твердотопливную ракету с датчиком «Мини-Дороти» (названным в честь покойного актера Билла Пэкстона). Ракета прошила стену торнадо, поднялась восходящим потоком на высоту 10 300 метров (34 000 футов) и в течение 8 минут передавала беспрецедентные метеоданные о давлении и температуре внутри ядра урагана перед тем, как рухнуть в 30 милях от места запуска. В отличии от остальных версий Dominator на момент 2026 года Dominator 3 не забросили, из-за невероятной прочности и стабильности Рид Тиммер принял решение ремонтировать перехватчик до конца, за первую половину 2020-ых годов машина пережила множество инцидентов В сезоне 2024 года на трассе в Техасе на полной скорости машина сбила крупного оленя, что привело к сильной деформации переднего стального листа и утечке радиатора. К концу сезона из-за экстремальных торможений тяжелой машины полностью вышли из строя тормоза (потребовалась замена дисков, суппортов и переборка гидравлики). Машину восстановили к 2025 году. В июне 2025 года возвращаясь с очередной охоты в Оклахому, Dominator 3 снова сбивает оленя, повредив бронеколпак фары Lexan и замяв металлическую обшивку.
В феврале 2026 года Рид Тиммер официально объявил о завершении глубокой модернизации автомобиля, названной Dominator 3.2. Ремонт и апгрейд проводились в мастерской Lewis Fabrications в Оклахоме. Машина получила полностью новый, усиленный стальной капот со встроенной автоматической системой подъема для быстрого доступа к двигателю. Была изменена конфигурация передней оптики и установлена передовая круговая система камер высокого разрешения (включая выносную штангу Stinger Cam).
Обновленный Dominator 3.2 сразу же бросился в бой. В марте и апреле 2026 года команда Тиммера совершила серию перехватов торнадо в Айове, Иллинойсе и Оклахоме. Во время перехвата торнадо EF3 в Beggs (Оклахома) всасывающий вихрь сформировался прямо перед капотом машины. В конце апреля 2026 года во время бури в Брэмане (Оклахома) машина повредила гидравлические якоря и попала внутрь торнадо EF1, из-за чего её частично сдвинуло ураганным ветром в кювет полевой дороги, однако экипаж не пострадал. К лету 2026 года машина была оперативно отремонтирована для продолжения сезона.
Dominator 5 В Июле 2024 года Рид Тиммер анонсировал планы на постройку Dominator 5, Рид начал постройку в мастерской Jake's Custom Diesel в Нормане, Оклахома.
Dominator Fore
Первое поколение Первый Dominator Fore появился в 2020 году на базе Subaru Forester 2018 года. Машина оставалась практически стоковой. На нее установили облегченную алюминиевую защиту от града, багажник на крышу для перевозки метеорологических ракет, анемометров и мощных роутеров для ведения прямых трансляций. Автомобиль прошел через десятки штормов, поймал сотни ударов крупного града («gorilla hail»), оставившего на кузове глубокие вмятины. Гибель машины произошла когда команда использовала машину для перехвата разрушительного урагана 5 категории "Иэн" во Флориде. Рид Тиммер заехал на остров Пайн-Айленд прямо в стену глаза урагана. Кроссовер накрыло мощнейшим штормовым нагоном (наводнением). Морская вода полностью затопила электронику и двигатель, превратив первый Dominator Fore в металлолом.
Второе поколение В декабре 2022 года Рид Тиммер покупает автомобилю замену - подержаный Subaru Forester 2.5i 2016 года выпуска. Что-бы дать дань уважения первому автомобилю уничтоженого ураганом, Рид снял с первой машины помятый кузов и вставил его на новую.
Гибель машины произошла во время перехвата мощного торнадо около города Сильвертон, штат Техас, двигатель машины не выдержал пиковых нагрузок и намертво заклинил прямо на ходу. Из за полной поломки мотора второе поколение было списано и утилизировано. В конце 2025 года Рид Тиммер подтвердил о том что машина пережила столкновение с оленем, при котором сработали все подушки безопасности
Третье поколение В октябре 2024 года Рид приобретает третий кроссовер — Subaru Forester 2018 года.
Автомобиль получил усиленную систему связи Starlink для стриминга в глухих лесах США и бронепленку на стекла, в 2025 и 2026 годах этот Forester активно подстраховывал команду. Например, когда в мае 2026 года во время перехвата у Dominator 3 взорвался двигатель, третье поколение машины стало основным автомобилем Рида.
Dominator F150 В декабре 2025 года Рид приобрел новый стоковый пикап Ford F-150, машина была введена в строй когда серия Dominator Fore исчерпала свой технический ресурс из за постоянных аварий, поломок, столкновений со стихиями и животными
С машиной случалось тоже немало инцидентов. Например, во время преследования мощной суперячейки в Идеале, Южная Дакота Dominator F150 попал под прямой удар формирующегося торнадо. Огромное давление ветра и летящие обломки вдребезги выбили боковое окно пикапа прямо во время прямой трансляции. Команда зафиксировала оглушительный рев стихии, но никто из экипажа серьезно не пострадал. И еще буквально через две недели пикап попал в мощнейший штормовой фронт с ураганным ветром скоростью более 160 км/ч (100+ миль в час). Шквал ломал линии электропередач и переворачивал на трассе фуры. В ходе этого выезда Dominator F150 получил повреждения, но остался на ходу.
Категория:Бронеавтомобили США