К-57 — советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) проекта 675, построенная в 1963—1965 годах, входила в состав Тихоокеанского флота. В 1976—1979 годах модернизирована по проекту 675МК. В 1992 году выведена из боевого состава, в 2007—2008 годах утилизирована.
История строительства Подводная лодка К-57 была заложена 19 октября 1963 года на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре под заводским номером 174. Экипаж начал формироваться в 1962 году, однако в 1963 году первый командир экипажа Н. А. Шашков был переведён на Северный флот и принял командование достраивающейся однотипной АПЛ К-172. 26 сентября 1964 года К-57 была выведена из цеха и спущена на воду. С 10 декабря 1964 по 28 августа 1965 года проходила швартовные испытания. С 29 августа по 9 сентября прошла заводские ходовые испытания, затем прошла государственные испытания. 31 октября 1965 года подписан приёмный акт, поднят военно-морской флаг, К-57 под командованием Л. В. Зайнуллина вступила в строй.
История службы 25 ноября 1965 года К-57 вошла в состав 26-й дивизии подводных лодок. До 1968 года лодка выполнила три боевых службы суммарной продолжительностью 164 суток, самый высокий показатель в дивизии за этот период.
В 1968 году находившаяся на боевой службе К-57 под командованием Б. С. Багдасаряна обнаружила в районе Гавайских островов американский линкор «Нью-Джерси», направлявшийся в Тонкинский залив. К-57 некоторое время шла под днищем линкора, а затем по приказу командования произвела условную атаку.
В 1968—1970 годах прошла ремонт, в ходе которого были заменены парогенераторы реакторов.
В мае-июне 1972 года К-57 в течение 50 суток находилась на боевой службе в Южно-Китайском море. В 1973 прошла перезарядку активных зон реакторов. В 1974 году во время боевой подготовки К-57 из-за ошибочных действий рулевого-боцмана провалилась на глубину около 350 метров (забортное давление составило 35 атмосфер). Пострадавших и аварий не было, но командир лодки и командир электромеханической боевой части были отстранены от занимаемых должностей.
В 1974—1975 годах совершила одну боевую службу длительностью 49 суток. 25 января 1975 года при нахождении в базе из-за несанкционированного пуска системы пожаротушения ЛОХ в пятый отсек погибли два человека.
В 1976—1979 годах К-57 находилась на ДВЗ «Звезда», где прошла ремонт с переоборудованием по проекту 675МК — получила аппаратуру «Касатка-Б» для приёма информации от системы морского космического целеуказания «Легенда» и крылатые ракеты П-500 с увеличенной дальностью стрельбы. В 1978 году переименована в К-557. После выхода из ремонта зачислена в состав 10-й дивизии подводных лодок с базированием на Камчатке.
С 1980 по 1989 год К-557 выполнила четыре длительных боевых службы в Индийском океане с подчинением 38-й дивизии подводных лодок и заходами в Камрань. В марте 1983 года находившуюся в Адене подводную лодку К-557 посетил Главком ВМФ С. Г. Горшков.
В 1985 году К-557 перечислена в состав 8-й дивизии подводных лодок с прежним местом базирования, в 1986 году прошла перезарядку активных зон реакторов.
В 1989 году передана в состав 42-й дивизии подводных лодок, с того же времени использовалась только в районах боевой подготовки. В 1992 году переименована в Б-557.
3 июля 1992 года Б-557 была исключена из состава флота, поставлена на прикол в бухте Крашенинникова. В 2007—2008 годах утилизирована Северо-Восточным ремонтным центром (Вилючинск), разделана до трёхотсечного блока. Экипаж расформирован, трёхотсечный блок хранился на плаву, пока в 2019 году не был перевезён в Фокино для дальнейшей утилизации в бухте Разбойник. В 2021 году одноотсечный реакторный блок «заводской номер 174» был установлен для длительного хранения на суше на территории пункта долговременного хранения «Устричный».
Всего за 25 лет службы К-57 прошла 252 119 миль.
Командиры 1962—1963: Шашков, Николай Александрович — переведён на должность командира АПЛ К-172 Северного флота; 1963—1967: Зайнуллин Л. В.; 1967—1968: Багдасарян Борис Суренович; 1969—1970: Шопотов Константин Антонович; 1970—1974: Шиповников Ю. Ф.; 1974—1976: Ильин Николай Антонович; 1976—1977: Перепеч В. М.; 1977—1982: Пищальников Ю. Г.; 1982—1986: Безухов С. Д.; 1986—1989: Росляков С. Г.; 1989—1992: Степанов В. В. После вывода из боевого состава: 1993—1997: Саландаев В. П.; 1997—2008: Власов А. А.
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Корабли, построенные на Амурском судостроительном заводе Категория:Военные корабли Тихоокеанского флота ВМФ СССР