«Джиро Роза» 2019 () — 30-й выпуск женской многодневной шоссейной велогонки Джиро д’Италия Донне. Из-за титульного спонсорства официально именовался Giro Rosa Iccrea. Гонка проходила с 5 по 14 июля 2019 года и входила в календарь . Это была единственная десятидневная гонка женского сезона, входившая в Женский Гранд-тур. Все десять этапов прошли на севере Италии: старт был дан в Кассано-Спинола, финиш состоялся в Удине.

Команда Canyon-SRAM выиграла стартовую командную гонку с раздельным стартом, посвящённую Фаусто Коппи, после чего розовую майку лидера надела Катажина Невядома. Марианна Вос победила на подъёме в концовке второго этапа и повторила успех на третьем, опередив на последних метрах . На следующий день победу в спринте разыграли три итальянки в отрыве: Летиция Боргези на последних сантиметрах опередила . Пятый, королевский этап определил судьбу гонки: фаворитка Аннемик ван Влётен атаковала у подножия финального подъёма, ушла в сольный отрыв, опередив преследовательниц почти на три минуты и завладела розовой майкой. Индивидуальная гонка с раздельным стартом шестого этапа принесла ей вторую победу подряд. Несмотря на многочисленные атаки, седьмой этап вновь решился на финишном подъёме, где Вос ещё раз доказала своё превосходство в такого рода концовках. На восьмом этапе победу разыграл отрыв, из которого в одиночку ушла Элизабет Бэнкс. Девятый этап с финишем в гору стал ареной дуэли Анны ван дер Брегген и Аннемик ван Влётен: голландка, казалось, сделала основную работу к последнему километру, но ван дер Брегген лучше распределила силы на подъёме и вырвала победу. Заключительный этап в спринте выиграла Марианна Вос. В генеральной классификации Аннемик ван Влётен победила с крупным преимуществом, взяв вдобавок очковый и горный зачёты. Подиум дополнили Анна ван дер Брегген и , партнёрша ван Влётен по команде. Жюльетт Лабу стала лучшей молодой гонщицей, Элиза Лонго Боргини — лучшей итальянкой. Командный зачёт выиграла .

Участники В гонке приняли участие 24 команды, каждая из которых могла заявить до шести гонщиц; на старт вышли 144 спортсменки.

Фавориты Действующая победительница Аннемик ван Влётен (), незадолго до старта убедительно выигравшая чемпионат Нидерландов в гонке с раздельным стартом, считалась главной претенденткой на защиту титула. Её основной соперницей называли чемпионку мира и двукратную победительницу гонки, Анну ван дер Брегген (Boels-Dolmans). Ван Влётен могла рассчитывать на поддержку , финишировавшей третьей годом ранее, а ван дер Брегген — на помощь . В числе прочих фаворитов назывались Эшли Молман, Люсинда Бранд, Катажина Невядома, , , Элиза Лонго Боргини, и .

Ван Влётен подошла к гонке в статусе одной из сильнейших в мире гонщиц в горах и индивидуальной гонке с раздельным стартом: весной 2019 года она выиграла Страде Бьянке Донне и Льеж — Бастонь — Льеж Фамм, а подготовку выстраивала через высокогорные сборы на Тенерифе и в Ливиньо. Позднее в том же сезоне она стала чемпионкой мира в групповой гонке в Йоркшире, проехав в сольном отрыве более 105 км — свыше двух третей дистанции, и опередив ван дер Брегген более чем на две минуты.

Партнёры и спонсоры Гонка проходила под патронатом области Ломбардия. Главным спонсором 30-го издания стала итальянская (Gruppo Bancario Cooperativo Iccrea), заключившая трёхлетний контракт; в её честь гонка получила официальное название Giro Rosa Iccrea. По данным организаторов, в группу входили 142 кооперативных банка (BCC) с 2641 отделением, часть которых располагалась вблизи маршрута гонки.

Отличительные майки классификаций были закреплены за отдельными спонсорами: розовая майка лидера — за Iccrea, цикламеновая (очковая) — за Selle SMP, зелёная (горная) — за Effebiquattro Milano, белая (молодёжная) — за KRU Cycling, синяя (лучшей итальянки) — за GSG (Abbigliamento da ciclismo online).

Маршрут Маршрут был расценён как особенно тяжёлый и гористый. Общая протяжённость гонки после вынужденной корректировки составила около 905,8 км против первоначально запланированных 918,3 км. Второй этап был слегка холмистым и подходил для гонщиц отрыва. Третий этап был относительно равнинным, но завершался подъёмом к Пьедикавалло. Четвёртый этап проходил по холмистой местности. Пятый этап был горным. За ним следовала индивидуальная гонка с раздельным стартом в гору. Седьмой этап представлял собой среднегорье с многочисленными подъёмами. Восьмой этап включал два перевала, в том числе подъём к Андреис, который в 2017 году определил генеральную классификацию со второго этапа. Девятый этап был с финишем в гору на Монтазио. Заключительный этап на этом фоне выглядел лёгким — с подъёмом примерно за двадцать километров до финиша и заключительным спуском.

Чествование Фаусто Коппи 2019 год был отмечен столетием со дня рождения Фаусто Коппи, родившегося 15 сентября 1919 года в местечке Кастеллания. В честь юбилея первый этап гонки был проведён в форме командной гонки с раздельным стартом протяжённостью 18 км с финишем в Кастеллании, у мавзолея братьев Фаусто и Серсе Коппи. К юбилею населённый пункт готовился к официальному переименованию в Кастеллания-Коппи, а мавзолей братьев прошёл реконструкцию по проекту архитектурной студии Марио Кучинеллы. Старт этой командной гонки в Кассано-Спинола также нёс символический смысл: он связывал гонку с памятью уроженцев этих мест — Костанте Джирардженго (2019 год отмечал столетие его первой победы на мужском Джиро) и Сандрино Карреа.

Отмена финиша на Пассо Гавия Горный «королевский» пятый этап организаторы изначально планировали завершить финишем на Пассо Гавия на высоте около 2600 м. Однако из-за плохого состояния дороги, оползней и позднего схода снега у вершины сохранялись снежные наносы и замёрзшее озеро; за неделю до старта было принято решение перенести финиш к Лаги-ди-Канкано через перевал Торри-ди-Фраэле. Аналогичный финиш у озёр Канкано использовался в издании 2011 года. Как отмечал позднее Cyclingnews, перенос вряд ли существенно изменил итог многодневки: крутой финиш на Монтазио девятого этапа всё равно разорвал бы гонку.

Организация и регламент гонки Гонку организовала ассоциация 4 Erre ASD. Президентом ассоциации и оргкомитета был Джузеппе Ривольта. Директорами гонки выступали Бруно Ригетти и Анджело Сальваторе Летиция.

Регламент гонки позволял гонщице, пострадавшей в результате аварии на последних трёх километрах этапа и потерявшей из-за этого время, не терять его в генеральной классификации. Это правило не применялось на 2, 3, 5, 7, 9 и 10-м этапах.

По правилам шоссейной велогонки гонщицы обязаны финишировать в пределах установленного лимита времени, отсчитываемого от результата победительницы этапа, чтобы попасть в классификацию. Лимиты варьировались в зависимости от сложности этапа: 50 % на 1, 5 и 9-м этапах, 35 % на 2, 3, 7 и 10-м, 30 % на 4-м этапе.

Индивидуальная генеральная классификация по времени рассчитывалась суммированием времени, показанного на каждом пройденном этапе, с учётом бонификаций и возможных штрафов. Лидер этой классификации носил розовую майку (). Бонификации начислялись за финиш каждого этапа, кроме индивидуальной гонки с раздельным стартом: первым трём гонщицам — 10, 6 и 4 секунды. Кроме того, на промежуточных спринтах первая тройка получала соответственно 3, 2 и 1 секунду.

Горная классификация (зачёт лучшей гонщицы в горах) основывалась на прохождении вершин, разбитых на четыре категории; лидер носил зелёную майку. В отличие от Тур де Франс, здесь зелёная майка вручалась за горную классификацию, а не за очковуюВ отличие от Тур де Франс, зелёная майка на женском Туре Италии вручалась лидеру горной классификации, а не очковой.. Очковая классификация (цикламеновая майка) складывалась из результатов на промежуточных спринтах и на финишах этапов, кроме гонки с раздельным стартом; на финише этапа первым десяти начислялось 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 и 1 очко. Молодёжная классификация (белая майка) охватывала только гонщиц моложе 23 лет, то есть родившихся после 1 января 1996 года; классификация лучшей итальянки (синяя майка) — только гонщиц с итальянским гражданством. При лидерстве одной гонщицы сразу в нескольких классификациях действовал приоритет: генеральная по времени, затем очковая, горная, молодёжная и, наконец, зачёт лучшей итальянки; майку нижестоящей классификации в этом случае надевала вторая гонщица зачёта.

Призовые Командная гонка с раздельным стартом позволяла разыграть следующие призовые: 988 евро первой команде, 668 евро — второй, 494 евро — третьей, 407 евро — четвёртой и 348 евро — пятой.

Остальные этапы имели следующий призовой фонд: 605 евро за первое место, 365 евро за второе, 255 евро за третье, 230 евро за четвёртое, 220 евро за пятое, 195 евро за шестое, 165 евро за седьмое и по 140 евро за места с восьмого по десятое. Дополнительно гонщицы, занявшие места с 11-го по 15-е, получали по 90 евро.

Итоговая генеральная классификация давала следующие суммы, причём для первой тройки в них уже включена специальная премия: 7210 евро победительнице, 2730 евро — второй, 1510 евро — третьей, 460 евро — четвёртой, 440 евро — пятой, 390 евро — шестой, 330 евро — седьмой и по 280 евро за места с восьмого по десятое. Дополнительно гонщицы, занявшие места с 11-го по 15-е, получали по 180 евро.

По итогам финальной генеральной классификации лучшая гонщица горного зачёта получала 1000 евро, вторая — 500 евро, третья — 300 евро. В очковой классификации суммы составляли 500 евро за первое место, 300 евро за второе и 250 евро за третье. Лучшая молодая гонщица получала 1000 евро, лучшая итальянка — 500 евро. Победившая команда получала 1200 евро, вторая — 600 евро, третья — 600 евро.

Очки UCI

Как многодневка класса 2.WWT, гонка приносила очки за итоговую генеральную классификацию, за победы на этапах и за дни, проведённые в майке лидера. Очки по действовавшей в 2019 году системе (введённой UCI в 2018) начислялись первым сорока гонщицам; наибольшее их число за итоговую позицию получала победительница генеральной классификации.

Позиция 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я 9-я 10-я 11-я 12-я 13-я 14-я 15-я 200 150 125 100 85 70 60 50 40 35 30 25 20 15 10 5 3 25 20 18 16 14 12 10 8 6 4 5

Освещение гонки Гонка 2019 года прошла без прямых телетрансляций. Итальянский вещатель PMG Sport выкладывал отложенную трансляцию с итальянским комментарием примерно через час-полтора после финиша, а вечером она транслировалась на Rai Sport; компания Trek совместно с проектом Voxwomen выпускала часовое англоязычное шоу. Отсутствие прямого эфира стало предметом критики и вписывалось в более широкую дискуссию о положении женского велоспорта — освещении в СМИ, финансировании и равенстве с мужскими гонками. С 2020 года UCI обязал все гонки женского Мирового тура обеспечивать не менее 45 минут прямой трансляции каждого этапа; в 2021 году Джиро Роза лишилась статуса Women’s WorldTour и была понижена до класса UCI ProSeries именно из-за недостатков в части телетрансляций.

Ход гонки Этап 1

Команды Boels-Dolmans и столкнулись с механическими неполадками и не смогли побороться за победу на этапе. Действующие чемпионки мира в этой дисциплине из Canyon-SRAM выиграли командную гонку с раздельным стартом со временем 31:41, тем самым выведя в лидеры генеральной классификации Катажину Невядому. Второй стала с . Аннемик ван Влётен вместе с потеряла около минуты, как и Анна ван дер Брегген с Boels-Dolmans.

Этап 2

Этап начался сразу с подъёма, на котором отметились и Софи де Вёйст; последняя набрала очки горной классификации. На спуске произошёл общий сбор. За сорок пять километров до финиша в отрыв ушли Роми Каспер и , которые за пятнадцать километров создали преимущество в три минуты, но были настигнуты за шесть километров до финиша. Финал был слегка в гору: на нём победила Марианна Вос, опередив Аннемик ван Влётен — это была уже 22-я победа Вос на этапах женского Джиро в карьере.

Этап 3