«Джиро д’Италия Донне» 2022 () — 33-й выпуск женской многодневной шоссейной велогонки. Гонка прошла с 30 июня по 10 июля 2022 года по маршруту от Кальяри до Падуи, состояла из 10 этапов общей протяжённостью 1002,6 километра и впервые за два года вновь входила в календарь в категории 2.WWT. После того как в 2020 году из-за отсутствия обязательной прямой телетрансляции гонку понизили до статуса UCI ProSeries, новый организатор, компания PMG Sport/Starlight вернула ей высший статус, пообещав ежедневную двухчасовую прямую трансляцию и увеличив призовой фонд в пять раз, до 250 000 евро (из них 50 000 — победительнице генеральной классификации). Гонка также открывала беспрецедентный сдвоенный блок больших многодневок женского пелотона: всего через две недели после финиша в Италии впервые за много лет стартовала Тур де Франс Фамм.
Стартовую индивидуальную гонку с раздельным стартом выиграла американка Кристен Фолкнер, первой надевшая розовую майку лидера. Второй этап в спринте взяла чемпионка мира , опередив Марианну Вос и возглавив генеральную классификацию; на следующий день Вос взяла реванш, одержав 31-ю в карьере победу на этапах женского Джиро. На четвёртом, холмистом этапе Аннемик ван Влётен, и ушли в отрыв примерно за пятьдесят километров до финиша, привезли пелотону около пяти минут, а ван Влётен выиграла этап и надела розовую майку. Пятый этап вновь достался , а на холмистом шестом Марианна Вос одержала 32-ю победу на женском Джиро. Первый горный этап выиграла из отрыва Жюльетт Лабу, а ван Влётен на следующий день подтвердила своё превосходство сольной победой. Девятый этап после дневного отрыва в одиночку выиграла Кристен Фолкнер, а равнинный заключительный — . Аннемик ван Влётен выиграла гонку и очковую классификацию, опередив и . Фолкнер стала лучшей горной гонщицей, Ниам Фишер-Блэк — лидером молодёжной классификации, — лучшей итальянкой, а FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope — лучшей командой.
Участники К участию допускались команды, каждая из которых могла заявить до шести гонщиц; на старт вышли 24 коллектива. Помимо команд — , , SD Worx, Canyon-SRAM, Team DSM, , FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope, UAE Team ADQ, , , , , и Liv Racing Xstra — участвовали и континентальные команды, в том числе итальянские , , , Top Girls Fassa Bortolo, , и , испанская , швейцарская и .
Фавориты Действующая четырёхкратная победительница Анна ван дер Брегген, завершившая карьеру в конце 2021 года и перешедшая на должность спортивного директора в SD Worx, на старт не вышла. Её давняя соперница Аннемик ван Влётен (), двукратная победительница гонки (2018 и 2019 годов), считалась безоговорочной фавориткой: раздельные гонки и высокогорные подъёмы идеально подходили под её сильные стороны, и она стремилась к редкому «дублю» Джиро и Тур де Франс в одном сезоне. Ряд ведущих гонщиц пропустили Джиро, чтобы сосредоточиться на Тур де Франс Фамм: в частности, призёрки предыдущего года Деми Воллеринг и Эшли Молман, а также Катажина Невядома.
Впервые за долгие годы всерьёз заговорили о шансах итальянок: последней хозяйкой трассы, выигравшей генеральную классификацию, была Фабиана Луперини в 2008 году. Среди фавориток называли Элизу Лонго Боргини () и (FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope); у команды FDJ была и вторая фаворитка — , хотя та была больше нацелена на Тур де Франс. Canyon-SRAM выступала без Невядомы, но с , и Алёной Омялюсик; SD Worx сделала ставку на молодёжь — Ниам Фишер-Блэк (победительницу молодёжного зачёта 2021 года), и . Лидером стала , третья в 2018 и 2019 годах.
В стартовой индивидуальной гонке фаворитками, помимо ван Влётен, считали (UAE Team ADQ), (), Лотте Копеки (SD Worx), Кристен Фолкнер () и Лонго Боргини. На равнинных этапах ожидали борьбы между спринтерами: чемпионкой мира (), Эммой Норсгор и Арленис Сьеррой (обе — ), Копеки, Мартой Бастианелли (UAE Team ADQ), (), и (Team DSM). Марианна Вос () ехала за рекордной для себя 31-й победой на этапах женского Джиро.
Партнёры и спонсоры Гонку второй год подряд организовала компания PMG Sport/Starlight под эгидой . Каждая из пяти отличительных маек была «закреплена» за отдельным спонсором: розовая майка лидера генеральной классификации — за Управлением верховного комиссара ООН, чья эмблема размещалась на самой майке; цикламеновая майка (очковая) — за итальянским оператором связи ; зелёная майка (горная) — за стриминговым сервисом Discovery+; белая майка (молодёжная) — за спортивным телеканалом Eurosport; синяя майка (лучшей итальянки) — за римской газетой Il Messaggero.
Майки шила испанская компания Gobik, которая в том же сезоне одевала команды FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope и UAE Team ADQ, а форму персонала и оргкомитета поставляла KPRO Sports. Из производителей еды и напитков гонку поддержали мясная компания Raspini, макаронная и винодельня Astoria Wines, чьё просекко «Fashion Victim» открывали на финише каждого этапа. Воду поставляла Maniva: её источник находится на Пассо-Манива, где завершался 7-й этап. Среди других партнёров были Selle Italia, Würth, PwC, Suzuki, Gruppo Italtelo, Cofidis, GCN+ и Trofei Ronchi.
Гонку поддержали также власти регионов Сардинии, Эмилии-Романьи, Ломбардии и Венето, агентство Trentino Marketing и коммуны, принимавшие старты и финиши этапов.
Маршрут Гонка стартовала на Сардинии и, пройдя через пять итальянских регионов — Сардинию, Эмилию-Романью, Ломбардию, Трентино-Альто-Адидже и Венето, — завершилась в Падуе. Первый этап представлял собой короткую (4,7 км) и полностью равнинную индивидуальную гонку с раздельным стартом в Кальяри — заметное отступление от командной разделки, открывавшей гонку в предыдущие пять лет; трасса с тремя поворотами благоприятствовала мощным темповикам. Затем следовали два относительно равнинных этапа вдоль восточного побережья острова: второй, от Вилласимиуса до Тортоли, и третий, от Кала-Гононе (Доргали) до Ольбии, оба с единственным категорийным подъёмом в первые дни, — оба располагали к спринтам. После дня отдыха 3 июля гонка переезжала на материк.
Четвёртый этап вокруг Чезены (120,9 км) стал первым по-настоящему холмистым: он включал три категорийных подъёма (два третьей и один второй категории) и некатегорийный подъём на последних двенадцати километрах. Подъём второй категории Колле-дель-Барботто с перепадом высот и средним градиентом около 8,7 % (отдельные участки — до 16,2 %) на семидесятом километре располагал к атакам. Пятый этап между Карпи и Реджо-Эмилией (126,1 км) был равнинным и спринтерским. Шестой этап от Сарнико до Бергамо (114,7 км) напоминал трассу чемпионата мира: пять кругов с подъёмом Сан-Панталеоне (1,6 км, средний градиент 5,6 %) и завершающим некатегорийным подъёмом перед спуском к финишу.
Три следующих этапа были решающими. Седьмой (112,9 км) финишировал на вершине Пассо-Манива — единственный в гонке финиш в гору и высшая точка маршрута (1742 м): подъём средним градиентом 7,8 % с отдельными участками до 13,5 %. Восьмой этап между Роверето и Альдено (104,7 км) с набором высоты свыше 2000 м преодолевал сложнейший Пассо-Бордала (14,7 км, отдельные участки крутизной до 27,5 %, вершина на 1250 м), затем подъём к озеру Чеи (Лаго-ди-Чеи), после чего гонщицы спускались, проезжали финишную линию в Альдено и вновь поднимались к озеру, чтобы по тому же спуску вернуться к финишу. Девятый этап между Сан-Микеле-аль-Адидже и Сан-Лоренцо-Дорсино (112,8 км) уходил в Доломиты и был самым тяжёлым по рельефу: за подъёмами Фаи-делла-Паганелла и Пассо-Дурон следовал Пассо-Даоне — Чима Коппи гонки (высшая точка среди перевалов, 1291 м; средний градиент 10,9 % на 6,2 км), после которого до финиша оставалось ещё 26 км по пересечённой местности с подъёмом к линии финиша. Заключительный, десятый этап между Абано-Терме и Падуей (90,5 км) был равнинным с единственным подъёмом.
Организация и регламент гонки
Гонку организовала компания Starlight SSDARL. Генеральным менеджером стал ; директорами оргкомитета — Анджело Сальваторе Летиция и Аджильдо Машитти. Возвращение в высший дивизион организаторы связывали с ростом женского велоспорта: по словам , появление Тур де Франс Фамм было «сильным сигналом» и не конкурентом, а стимулом.
Регламент позволял гонщице, пострадавшей в аварии на последних трёх километрах этапа и потерявшей из-за этого время, не терять его в генеральной классификации; это правило не применялось на 7-м и 9-м этапах. Лимиты времени варьировались в зависимости от сложности этапа: 50 % на 1-м этапе, 30 % на 8-м и 9-м, 25 % на 4-м и 6-м, 15 % на прочих.
Индивидуальная генеральная классификация по времени рассчитывалась суммированием времени на каждом пройденном этапе с учётом бонификаций и возможных штрафов; её лидер носил розовую майку. Бонификации начислялись за финиш каждого этапа, кроме индивидуальной раздельной гонки: первым трём гонщицам — 10, 6 и 4 секунды; на промежуточных спринтах первая тройка получала 3, 2 и 1 секунду. Горная классификация основывалась на прохождении вершин, разбитых на четыре категории: подъёмы первой категории приносили 13, 11, 9, 7 и 5 очков, второй — 8, 7, 5, 4 и 2, третьей — 6, 5, 4, 3 и 1, четвёртой — 5, 4, 3, 2 и 1. Её лидер носил зелёную майкуВ отличие от Тур де Франс, на женском Джиро зелёная майка вручалась лидеру горной классификации, а не очковой.. Очковая классификация отмечалась цикламеновой майкой: на финише этапа первым десяти начислялось 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 и 1 очко. Молодёжная классификация (белая майка) охватывала гонщиц моложе 23 лет, классификация лучшей итальянки (синяя майка) — только гонщиц с итальянским гражданством. При лидерстве одной гонщицы сразу в нескольких зачётах действовал приоритет: генеральная классификация, затем очковая, горная, молодёжная и, наконец, лучшей итальянки; майку зачёта более низкого приоритета в этом случае надевала вторая гонщица.
Призовые Общий призовой фонд составил 250 000 евро — впятеро больше, чем годом ранее, когда разыгрывали 50 000 евро на всю гонку; победительница генеральной классификации получила 50 000 евро. Сумму намеренно приравняли к призовому фонду Тур де Франс Фамм, стартовавшей через две недели после финиша в Падуе.
Основатель PMG Sport и генеральный менеджер гонки называл эти деньги «большим знаком» роста женского велоспорта и говорил, что бюджет вырос благодаря спонсорским и медийным соглашениям. Откуда именно поступило дополнительное финансирование, организаторы не раскрыли, сославшись в общих словах на «институции, включая регионы» по маршруту и на новых спонсоров, имена которых обещали объявить отдельно.
Рост оказался недолгим. Уже в следующем году, когда подготовка выпуска сопровождалась спором PMG/Starlight с о том, кто оплатит прямую трансляцию, призовые победительнице сократились до 2000 евро.
Очки UCI После возвращения в высший дивизион гонка проводилась в классе 2.WWT и входила в календарь , принося очки индивидуального мирового рейтинга UCI по повышенному, относительно ProSeries, тарифу. Победительница итоговой генеральной классификации получала 400 очков, гонщицы со 2-го по 10-е место — от 320 до 68 очков; за победу на этапе начислялось 50 очков, а обладательница каждой отличительной майки по ходу этапа получала дополнительные баллы. Позиция 1-е 2-е 3-е 4-е 5-е 6-е 7-е 8-е 9-е 10-е 11-е 12-е 13-е 14-е 15-е Генеральная классификация 400 320 260 220 180 140 120 100 80 68 56 48 40 32 28 24 16 8 За этап 50 40 30 24 20 18 15 10 8 6 Лидер, за этап 8 Лучшая молодая гонщица 6 4 2
Освещение гонки