KTM Duke — семейство мотоциклов класса «нэйкед» австрийской компании KTM, выпускаемое с 1994 года. Duke стал первым серийным дорожным мотоциклом KTM: до этого компания специализировалась исключительно на внедорожной и спортивной технике. С момента появления линейка расширилась от компактных моделей с объёмом двигателя 125 см³ до флагманского 1390 Super Duke R с V-образным двухцилиндровым двигателем объёмом 1350 см³. Начиная с 2011 года двигатели и платформы младших моделей Duke используются также в мотоциклах индийской марки Bajaj Pulsar, выпускаемой партнёром KTM по производству — компанией Bajaj Auto.
История
Появление первого Duke (1994)
Первый мотоцикл под названием Duke был представлен компанией KTM в 1994 году и стал первым дорожным мотоциклом марки после реорганизации компании в KTM Sportmotorcycle GmbH. Мотоцикл, известный как Duke 620 (Duke I), примерно на 80 % состоял из деталей эндуро-модели LC4 620 и оснащался одноцилиндровым четырёхтактным двигателем объёмом 609 см³, развивавшим около 50 л. с. В 1994 году мотоцикл выпускался в фирменном оранжевом цвете, ставшем впоследствии узнаваемым атрибутом марки, и весил менее 149 кг.
Второе и третье поколения (Duke II, Duke III) В 1998 году появилась модель Duke 640 (Duke II) с увеличенным до 625 см³ рабочим объёмом двигателя. В 2008 году на смену ей пришла модель Duke III с двигателем объёмом 654 см³, получившая балансирный вал и первую в линейке систему электронного управления дроссельной заслонкой (ride-by-wire) с тремя режимами работы двигателя.
Super Duke: V-образная линейка (с 2004 года)
В 2004 году в серию пошла модель 990 Super Duke — мотоцикл с V-образным двухцилиндровым двигателем LC8 объёмом 999,9 см³, развивавшим около 120 л. с., созданный на основе спортбайка RC8. Дизайн мотоцикла разработал Геральд Кишка, сохранивший характерный для Duke подвыхлоп под сиденьем. В 2007 году модель получила обновлённую систему впрыска топлива и увеличенный топливный бак, а также появилась версия 990 Super Duke R.
690 Duke: переход к платформе нового поколения (2012)
В 2012 году появился 690 Duke IV — первая модель, изначально спроектированная как дорожный мотоцикл, а не производная от эндуро-платформы; рабочий объём вырос до 690 см³. Обновление 2016 года принесло новую систему управления двигателем и второй балансировочный вал; мощность выросла до 73 л. с., благодаря чему 690 Duke заявлялся производителем как самый мощный серийный одноцилиндровый мотоцикл в мире.
Индийская линейка: 125, 200, 250 и 390 Duke (с 2011 года)
В 2007 году KTM и индийская Bajaj Auto заключили партнёрство, в рамках которого Bajaj приобрела долю в австрийской компании и начала выпуск младших моделей линейки на своём заводе в Чакане (штат Махараштра). Первой моделью, выпущенной в рамках этого партнёрства, стал 200 Duke, представленный 24 января 2012 года. В 2013 году к линейке присоединился 390 Duke, получивший в прессе прозвище «corner rocket» за манёвренность. Позднее ассортимент был дополнен моделью 125 Duke для начинающих мотоциклистов, а в феврале 2017 года — моделью 250 Duke, занявшей промежуточное положение между 200 Duke и 390 Duke.
1290 Super Duke R и линейка флагманов В 2014 году KTM представила 1290 Super Duke R с V-образным двухцилиндровым двигателем LC8 объёмом 1301 см³, получивший в маркетинговых материалах и прессе прозвище «The Beast» («Зверь»). В 2016 году линейка пополнилась туристической версией 1290 Super Duke GT, а в 2017 году 1290 Super Duke R получил обновление подвески, электроники и дизайна. В ноябре 2023 года производитель представил модель 1390 Super Duke R с увеличенным до 1350 см³ рабочим объёмом двигателя (диаметр цилиндра увеличен со 108 до 110 мм), новой системой изменения фаз газораспределения и мощностью около 190 л. с..
790, 890, 990 Duke: среднекубатурная линейка нового поколения
В 2018 году появилась модель 790 Duke с новым двухцилиндровым рядным двигателем LC8c объёмом 799 см³, ставшая основой для дальнейшего расширения среднего сегмента линейки моделями 890 Duke (с 2020 года) и 990 Duke (с 2024 года). Актуальная версия 990 Duke оснащается двухцилиндровым двигателем объёмом 947 см³ мощностью 122 л. с. (при 9500 об/мин) и крутящим моментом 103 Н·м.
Связь с мотоциклами Bajaj Pulsar
Помимо совместного производства самих моделей Duke, партнёрство KTM и Bajaj Auto включает передачу двигателей и технических платформ семейства Duke в модели Bajaj Pulsar. По сообщениям специализированного издания Visordown, ещё на этапе разработки 390 Duke производитель планировал использовать его двигатель — с изменённой конструкцией головки блока и системой зажигания Bajaj Triple Spark — в старшей модели линейки Pulsar. Индийское издание EVO India со ссылкой на представителей отрасли отмечает, что двигатель 200 Duke лёг в основу силового агрегата модели Bajaj Pulsar NS200, двигатель 125 Duke используется в модели Pulsar NS125, а модифицированный двигатель 390 Duke применяется в старших модификациях Pulsar.
Модельный ряд Модель Годы выпуска Объём двигателя Тип двигателя Источник 125 Duke с 2011 124,7 см³ Одноцилиндровый 200 Duke с 2012 199,5 см³ Одноцилиндровый 250 Duke с 2017 248,8 см³ Одноцилиндровый 390 Duke с 2013 373,2 см³ Одноцилиндровый Duke 620 / 640 / 690 (I—IV) 1994—наст. время 609—693 см³ Одноцилиндровый 790 Duke с 2018 799 см³ Двухцилиндровый рядный 890 Duke с 2020 889 см³ Двухцилиндровый рядный 990 Duke с 2024 947 см³ Двухцилиндровый рядный 990 Super Duke / 990 Super Duke R 2004—2013 999,9 см³ V-образный двухцилиндровый 1290 Super Duke R / GT 2014—2023 1301 см³ V-образный двухцилиндровый 1390 Super Duke R с 2023 1350 см³ V-образный двухцилиндровый
Конструктивные особенности Мотоциклы линейки Duke традиционно строятся на трубчатой раме из хромомолибденовой стали, где двигатель выступает несущим элементом конструкции, а также используют компоненты подвески производства дочерней компании KTM — WP Suspension. Характерными визуальными чертами семейства являются открытая безкапотная компоновка, минималистичная пластиковая облицовка и расположение выхлопной системы под сиденьем или под двигателем в зависимости от поколения.
Примечания
Duke Категория:Мотоциклы по алфавиту Категория:Найкед-байки