ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Пришёл на смену ЛиАЗ-5256. По состоянию на июль 2025 года, выпущено около 16 тысяч экземпляров. Ниже перечислены характеристики каждой модели.

Двигатели экологического стандарта Евро-3 использовались в автобусах 2003—2012 годах постройки. Евро-4 применялся с 2011 по 2013 годы, а затем почти везде стал Евро-5 и Евро-5+ за исключением ЛиАЗ-5292.56, в котором был Евро-6. Все двигатели продольного расположения кроме самой первой модели .00. В основном общее число мест составляло 112, а сидячих около 25-30. Двери почти у всех планетарные, 2-2-2.

Основные

.00

Производился в 2003—2006 годах.

Вместимость — 112 всего, из которых 20 сидячих мест. Форма дверей — планетарные, 2-2-2, сзади у автобуса отсутствует стекло.

Двигатель экологического стандарта Евро-3 Caterpillar 3116 (опытный) и Caterpillar 3126E (серийный), расположение поперечное. Единственный автобус с таким расположением двигателя, все следующие стали продольными.

Коробка передач Voith Diwa D 851.3E; мосты — портальные Rába, Rába 138.34 (ведущий), рулевой механизм Csepel A-500.73-3520-00.

.20

Производился в 2007—2012 годах.

Вместимость и двери не изменились, но появилось заднее стекло.

Двигатели стандарта Евро-3 MAN D0836 LOH04 и MAN D0836 LOH41.

Коробка передач ZF Ecomat 6 HP 504 °C; мосты ZF AV-132/87 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой), рулевой механизм ZF 8098 Servokom.

.21

Производился с 2011 по 2013 годы.

Передняя оптика фирмы Hella, в модификации для Москвы оснащён климатической системой (на первых экземплярах марки Spheros, затем — Konvekta). Характеристики от старой модели не изменились.

Двигатель Евро-4 MAN D0836 LOH56.

Коробка передач ZF Ecomat 6 HP 504 °C; мосты и рулевой механизм ZF AV-132/87 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой), рулевой механизм ZF 8098 Servokom

.22 (529222)

Производился с 2011 по 2017 годы.

Вместимость — 112 человек и от 20 до 24 сидячих места. Первые серийные автобусы имели стандартную заводскую эмблему и салон, идентичный автобусам модификации ЛиАЗ-5292.21. Более поздние автобусы имеют обновлённую заводскую эмблему и модернизированный салон с пластиковыми подиумами разработки фирмы КОРА. Автобусы, выпускаемые с лета 2012 года, имеют салон с поручнями жёлтого цвета, цельное лобовое стекло, обрамление лобового маршрутоуказателя чёрного цвета, светодиодное освещение салона и изменённую корму — стало больше прорезей для вентиляции двигателя, также поменялся кондиционер марки Konvekta на «чернолобых» автобусах установлены кондиционеры Konvekta старого образца.

Двигатели класса Евро-5 MAN D0836 LOH65, MAN D0836 LOH64 и ЯМЗ-536111 (после КВР). Мосты (ZF EcoLife 6 AP 1200 B) и рулевой механизм — ZF AV-132/87 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой), рулевой механизм ZF 8098 Servokom

.22-02

Производится с января 2014 года.

Вместимость — 87 человек, 32 сидячих места. Форма дверей — планетарные, 2-2-0. Пригородная версия для обслуживания горных курортов Сочи во время Олимпиады-2014.

Двигатель MAN D0836 LOH65 продольного расположения класса Евро-5.

Коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B.

.22-77 Производился с сентября 2015 по март 2017 года.

Вместимость как в .22 (529222). Увеличены шахты двигателя, в связи с чем уменьшено количество сидений. Двери вновь планетарные, 2-2-2.

Двигатель MAN D0836 LOH65 класса Евро-5. Коробка передач как в предыдущей модели.

.30

Производился с 2013 по 2014 годы. Первый автобус переделан в серийный электробус.

Вместимость 112/20. Форма дверей — Передняя планетарная, а средняя и задняя прислонно-сдвижные (опытный). В серийном стали обычными планетарными, 2-2-2.

Двигатель Евро-4 Scania DC09 91A, коробка передач ZF Ecomat 6HP504C и ZF EcoLife 6AP—1200B

.56 Производился с 2015 по 2017 годы.

Количество мест и форма дверей не изменилась (двери изначально были сделаны 2-2-2). Появился лючок и технологический люк со стороны задней кормы автобуса с левой стороны.

Двигатель Евро-6 Cummins.

.60

Производился с 2013 по 2017 годы.

Двери стали планетарными 2-2-0.

Двигатель ЯМЗ-536111, коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1400 B

.60.60

Производится с 2014 года. Укороченная до 10,5 метров версия .60, прототип модели ЛиАЗ-4292.

Вместимость городского 112/22, пригородного — 112/26. Двери 2-2-2 или 2-2-0.

Двигатель ЯМЗ-53663 Евро-4, коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B

.65

Производятся с сентября 2015 года, рестайлинговая модификация базовой модели. Вместимость — 112/20—26, двери планетарные, 2-2-2.

Двигатель ЯМЗ-53633, Weichai WP7.300E51, коробка передач ZF 6AP-1400 B или Voith Diwa D 864. Мосты и рулевое управление ZF AV-132/87 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой), или Hande Axle HDZ13P (задний ведущий), Hande Axle HDZ75P (передний рулевой).

.65-03

Производится с 2015 года (в эксплуатации с 2020). Пригородная полунизкопольная модификация. В 2024 году — новая модификация: двустворчатая передняя дверь, рестайлинг передней части аналогично автобусам для города Москвы, изолированная кабина водителя. Двигатель — ЯМЗ-53613.

Мест 92/31—42. Двери планетарные, 1-2-0 или 2-2-0.

Двигатель ЯМЗ-53613, ЯМЗ-53633 и Weichai WP7.300E51. Передний рулевой — портальный: ZF RL-85A; задний — высокопольный: Rába-718 или Hande Axle.

.65-77

Выпукается с мая 2017 года. Мест 112/28—31. Модификация по внешнему виду схожа с .22-77. Отличается двигателем марки ЯМЗ-53633, устанавливаемого взамен двигателя MAN, установкой кондиционера отечественного производства марки Август.

Коробка передач ZF AV-132/87 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой).

.65-79

Производится с октября 2017 года. Новый маршрутоуказатель, бортовой компьютер Continental и два экрана в салоне автобуса. Маршрутный указатель приподнят вверх, внизу во время остановок высвечивается надпись: STOP и пассажир на лестнице, которая раньше гасла при отъезде от остановок (после перепрограммирования заменена на надпись «СПАСИБО»).

Коробка передач ZF 6AP-1400B, FastGear. Мосты и рлевой механизм ZF AV-133/90 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой).

.65-97

Выпускуется с 2020 года. Рестайлинг передний маски, дизайн которой аналогичен электобусам ЛиАЗ-6274. Салон нового образца с измененными поручнями, стеклянными экранами возле дверей.

Коробка передач ZF 6AP-1400B, мосты и рулевой механизм — ZF AV-133/90 (задний ведущий), ZF RL-82A (передний рулевой).

.67

Производится с 2017 года. Модификация с газовым двигателем ЯМЗ-53624-40, работающим на компримированном природном газе.

Коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B, Voith Diwa D 854, Fast Gear FC6A140RB. Мосты и рулевой механизм ZF AV-133/87 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой), или Hande Axle HDZ13P (задний ведущий), Hande Axle HDZ75P (передний рулевой).

.67.41

Производится с 2019 года. Модификация с газовым двигателем, работающим на сжиженном природном газе, баллоны вместо сидений за задней дверью, отсутствует заднее стекло, 3 сиденья перед моторной шахтой.

Коробка передач Voith Diwa D 854, рулеой механизм — портальные Hande Axle HDZ13P (задний ведущий), Hande Axle HDZ75P (передний рулевой)

67-72.30 Производится с 2021 года. Модификация с газовым двигателем, работающим на сжиженном природном газе, баллоны вместо сидений за задней дверью, отсутствует заднее стекло.

Коробка передач и двигатель прежние, мосты и рулевой механизм — портальные Hande Axle HDZ13P (задний ведущий), Hande Axle HDZ75P (передний рулевой)

.70 Производился в 2005—2006 годах. Отличается отсутствием заднего стекла и газовыми баллонами на крыше.

Двигатель — Cummins CGe 250 30, коробак передач — Voith Diwa D 854. Мосты и рулевой механизм — Rába-138.34 (ведущий).

.71

Производился в 2010—2017 годы. ГБО КПГ-2, позже КПГ-3.

Двигатель MAN E0836 LOH01 класса EEV (Евро-5+), коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B.

.71.79

Производится с 2019 года. Рейстайлинг с расширенной шахтой двигателя.

Двигатель MAN E0836 LOH01 класса Евро-5+. Коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B.

Учебные

.22.01 Вместимость — 110/20.

Двигатель MAN D0836 LOH65, коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B. Модификация с учебной кабиной и вентиляционными люками, аналогичными применяемым на автобусах МАЗ.

.65.01

Рестайлинговый учебный автобус для АО «Мострансавто». Вместимость 92/42.

Двигатель ЯМЗ-53633

.65-80 Оборудованы учебной кабиной, дизайн перегородки которой имеет несколько «сплющенный» облик вследствие расположения относительно оси кузова. Учебная кабина стала немного больше, чем на предыдущих учебных автобусах ЛиАЗ-5292.22-01. Из-за установки кабины инструктора пришлось изменить в салоне расположение некоторых сидений.

Производятся с 2017 года. Вместимость — 110/20.

Коробка передач ZF 6AP-1400B, рулевой механизм ZF AV-133/90 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой).

.71-80 Производятся с 2019 года. Учебная модификация .71-79. Мест 112/22.

Модель двигателя — EEV (Евро-5+). Коробка передач ZF EcoLife 6 AP 1200 B; мосты и рулевой механизм ZF AV-133/90 (задний ведущий), ZF RL-85A (передний рулевой).

Примечания

Ссылки

Категория:Автобусы ЛиАЗ