«ГосЛог» (полное название — Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа Российской Федерации «ГосЛог», НЦТЛП) — федеральная государственная информационная система Российской Федерации, предназначенная для информационного взаимодействия участников грузовых перевозок и органов государственного управления. Платформа должна обеспечивать автоматизированный сбор, обработку, хранение и использование информации о транспортной системе, в том числе в рамках принципа «одного окна».
Правовой статус «ГосЛога» закреплён Федеральным законом от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ; положение о платформе утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2026 года № 139, вступившим в силу 1 марта 2026 года.
В состав НЦТЛП входят и проектируются сервисы для автомобильного, железнодорожного, морского, внутреннего водного и воздушного транспорта. Среди основных элементов платформы — цифровой паспорт перевозки, механизмы «единого окна», цифровой профиль участника, реестры участников и объектов транспортно-логистической инфраструктуры, геоинформационные сервисы и средства межсистемного обмена.
Предпосылки и эксперимент
Идея создания единой цифровой среды грузовых перевозок развивалась в рамках цифровой трансформации транспортной отрасли России. В апреле 2026 года отраслевое издание ComNews отмечало, что проект НЦТЛП восходит к положениям Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, утверждённой в 2021 году.
3 июля 2024 года Правительство России приняло постановление № 908 о проведении эксперимента по созданию, апробации и внедрению информационной системы «Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа» для оформления перевозок грузов. Эксперимент проводился с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года.
Эксперимент был направлен на отработку обмена данными при грузовых перевозках разными видами транспорта, перехода к электронным документам и взаимодействия государственных и корпоративных информационных систем. Участие бизнеса носило добровольный характер; в проекте участвовали грузоотправители, перевозчики, экспедиторы, операторы железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава, операторы информационных систем электронных перевозочных документов и другие организации.
24 сентября 2024 года в рамках форума «Цифровая транспортация» были запущены два мультимодальных экспериментальных маршрута компаний FESCO и ГК «Дело» — из Владивостокского морского торгового порта и Первого контейнерного терминала в Санкт-Петербурге. Всего для эксперимента было разработано 11 маршрутов; в отчётных материалах Минтранса указывалось, что они были пройдены с организацией информационного обмена между участниками.
Правовой статус и оператор
Федеральный закон № 140-ФЗ дополнил Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» статьёй 2.6, определив «ГосЛог» как федеральную государственную информационную систему. Обладателем размещённой на платформе информации является Российская Федерация.
Оператором платформы законодательство определяет федеральный орган исполнительной власти, отвечающий за государственную политику в сфере транспорта, то есть Минтранс России. Закон допускает передачу полномочий оператора, создания, эксплуатации и развития платформы подведомственным организациям.
Приказом Минтранса России от 13 февраля 2026 года № 64 полномочия оператора «ГосЛога» и полномочия по эксплуатации платформы были возложены на ФГБУ «Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации».
Цели и принципы
Согласно положению о платформе, НЦТЛП создаётся для формирования единого информационного пространства транспортно-логистического комплекса и повышения надёжности, эффективности, скорости и безопасности грузовых перевозок.
К задачам платформы относятся сбор и обработка статистической и аналитической информации, информационная поддержка решений о развитии транспортной инфраструктуры, предоставление доступа к данным участникам взаимодействия, ведение реестров, классификаторов и единых форм документов, а также создание условий для автоматизированного мониторинга движения грузов.
В числе принципов работы системы предусмотрены однократность ввода и многократность использования информации, актуальность данных, возможность взаимодействия с другими информационными системами и защита размещаемой информации.
Архитектура
Постановление Правительства № 139 предусматривает модульную архитектуру «ГосЛога». В неё входят следующие основные подсистемы и информационные системы:
«Цифровой паспорт перевозки» — сбор данных о грузе, участниках, перевозочных документах и местоположении транспортных средств с присвоением перевозке уникального идентификатора; «Механизмы единого окна» — доступ пользователей к сервисам платформы и обмену информацией о перевозках и документах; «Цифровой профиль участника» — ведение профилей и реестров участников перевозочного процесса и проверка их данных; «Расчёт (оценка) вариантов перевозки» — сбор информации о маршрутах по различным видам транспорта и прогнозная оценка вариантов перевозки; «Мониторинг приоритетной доставки социально значимых грузов»; ведение реестров объектов транспортно-логистической инфраструктуры и транспортных средств; «Информационное взаимодействие» — обмен данными между участниками; «Придание юридической значимости» — проверка электронной подписи и обеспечение юридической значимости документов и сведений; «Единая геоинформационная система» — обработка и визуализация пространственных данных и прослеживаемость грузов; «Обеспечение безопасности информации»; «Диагностика и администрирование»; «Единая база нормативно-справочной информации»; информационная система для классификации и анализа транспортных инцидентов; информационная система для моделирования транспортных потоков и оценки эффективности перевозок.
В августе 2026 года Минтранс сообщал, что архитектура НЦТЛП продолжает прорабатываться совместно с участниками рынка, а в качестве государственного ядра платформы рассматривается цифровой паспорт перевозки.
Интеграция с другими государственными системами
Архитектура «ГосЛога» предполагает взаимодействие с существующими государственными информационными системами и реестрами. Постановление № 139 предусматривает обмен, в частности, с ЕГРЮЛ, ЕГРИП, ЕГРН, Единым порталом государственных услуг, Национальной системой пространственных данных, информационными системами таможенных органов, системами ветеринарного и фитосанитарного контроля, ГИС государственных и муниципальных платежей и Единой государственной информационной системой обеспечения транспортной безопасности.
В перечень взаимодействующих систем входит также Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
ГИС ЭПД и «ГосЛог»
ГИС ЭПД и «ГосЛог» являются разными государственными информационными системами. ГИС ЭПД действует с 2022 года и предназначена для получения, обработки и хранения электронных перевозочных документов и сведений из них.
С 1 сентября 2026 года Федеральный закон № 140-ФЗ предусматривает обязательное оформление в электронном виде ряда перевозочных и экспедиторских документов, включая автомобильные транспортные накладные, транспортные железнодорожные накладные и грузовые накладные воздушного транспорта. Электронные документы передаются через операторов ИС ЭПД в ГИС ЭПД.
«ГосЛог» выполняет более широкую платформенную функцию и должен объединять данные о перевозках, участниках, инфраструктуре и государственных сервисах; ГИС ЭПД является одной из систем, с которыми НЦТЛП обменивается информацией.
Реестры участников рынка
Одним из первых сервисов, запущенных на базе НЦТЛП, стал реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Он начал работу 1 марта 2026 года. Ведение реестра возложено на Ространснадзор. Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги, включение в реестр является обязательным условием деятельности.
Федеральный закон от 29 декабря 2025 года № 520-ФЗ предусматривает также ведение с 1 марта 2027 года на базе «ГосЛога» реестра перевозчиков грузов автомобильным транспортом по территории России.
Разработка платформы
Несмотря на законодательное закрепление архитектуры НЦТЛП и запуск отдельных сервисов, разработка платформы происходит поэтапно. В апреле 2026 года ComNews характеризовал «ГосЛог» в целом как систему, находившуюся в стадии разработки и приёмки, отмечая, что из предусмотренного набора сервисов на тот момент публично функционировал прежде всего реестр экспедиторов.
10 июля 2026 года было зарегистрировано ООО «ЦТЛП Лотус», созданное для дальнейшей разработки НЦТЛП. Учредителями компании стали ООО «Цифровая логистика», ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) и АО «Калуга Астрал»; генеральным директором назначен Дмитрий Ялов.
Минтранс сообщал, что на компанию возложены работы по подготовке концепции платформы, модели данных, ключевых цифровых сервисов и технико-экономического обоснования. Развитие НЦТЛП планируется с участием государства и бизнеса.
Отраслевое издание «РЖД-Партнёр» в августе 2026 года отмечало, что концепция и основные сервисы НЦТЛП к этому времени уже были закреплены нормативными документами, тогда как полноценная разработка системы фактически разворачивалась параллельно с этим процессом.
Нормативно-техническая база
В 2026 году Росстандарт утвердил пять национальных стандартов, разработанных в рамках формирования нормативно-технической базы НЦТЛП «ГосЛог». Они посвящены мультимодальным перевозкам, цифровым портам и терминальным операционным системам.
В серию вошли:
ГОСТ Р 72552—2026 «Транспортно-технологическая схема мультимодальной перевозки. Основные положения»; ГОСТ Р 72553—2026 «Линейный мультимодальный сервис. Основные положения»; ГОСТ Р 72554—2026 «Транспортно-технологический баланс линейного мультимодального сервиса. Общие требования»; ГОСТ Р 72570—2026 «Водный транспорт. Цифровой порт. Системы управления. Основные положения»; ГОСТ Р 72571—2026 «Водный транспорт. Терминальная операционная система управления грузовыми терминалами порта. Основные положения».
ГОСТ Р 72570—2026 устанавливает требования к интеграции систем управления цифрового порта с внешними цифровыми платформами, включая НЦТЛП «ГосЛог», а ГОСТ Р 72571—2026 содержит требования к терминальным операционным системам (TOS).
См. также
Цифровой порт ГОСТ Р 72570—2026 ГОСТ Р 72571—2026 Terminal Operating System Мультимодальная перевозка Электронный документооборот Цифровая трансформация Логистика Транспортная система России
Примечания
Ссылки
Категория:Государственные информационные системы России Категория:Логистика Категория:Транспорт в России