Пётр Никола́евич Львов (20 декабря 1890 г. [1 января 1891 г. по новому стилю] — 1976 г.) — советский инженер, доктор технических наук, профессор; основоположник научно‑педагогической школы в области цельнометаллического самолётостроения, производства и ремонта авиатехники. Известен как пионер применения нержавеющей стали и контактной точечной электросварки в различных областях техники. Сыграл ключевую роль в создании первого в СССР цельносварного самолёта «Сталь-2», в изготовлении скульптурной группы «Рабочий и колхозница», в оформлении станции метро «Маяковская».

Биография

Пётр Николаевич Львов родился 20 декабря 1890 года (1 января 1891 года по новому стилю) в Москве. После окончания реального училища в 1907 году он поступил в Императорское Московское высшее техническое училище (ныне МГТУ им. Баумана), которое окончил в 1913 году. Был командирован на стажировку в Германию, где получил разносторонний производственный опыт, работая лаборантом, рабочим и инженером на ведущих предприятиях. Вернулся в Россию в 1918 годуБольшая электронная энциклопедия ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. URL:https://nasledie-vvia.ru/wiki/?id_wiki_user=358.

В том же году он был принят на работу инженером ВСНХ (Высший совет народного хозяйства), затем занимал должности начальника производства и главного инженера на заводах «Звезда» и «Сотрудник обороны». В конце 1923 года, работая на Государственном авиазаводе № 1 (бывший завод «Дукс»), он возглавил группу инженеров для разработки и создания первого отечественного мотоцикла «Союз». Все основные узлы мотоцикла были изготовлены в СССР — за исключением магнето и карбюратора. Испытания мотоцикла проводило Главное военно‑инженерное управление Красной Армии. В 1925 году на Втором Всероссийском автомотопробеге «Союз» был единственным мотоциклом отечественного производства среди 18 западных образцовКурихин О. В. История отечественных мотоциклов 1899–1945 годы. — Москва: Наука, 2007. — С. 36–38..

С 1926 по 1933 год П. Н. Львов служил в Вооружённых Силах, совмещая службу с интенсивной научно‑педагогической работой. В Военно‑воздушной инженерной академии (ВВИА) им. проф. Н. Е. Жуковского он создал и возглавил кафедру технологии металлов и дерева, параллельно руководя кафедрой технологии металлов в МАИ им. С. Орджоникидзе. В этот период он активно занимался вопросами технологии металлов и сварки, особенно в области применения нержавеющих сталей. В 1928 году по его инициативе совместно с С. Г. Козловым в ВВИА была организована группа по освоению производства качественных сталей и их применению в авиационных конструкциях. Проведённые исследования подтвердили, что цельносварной стальной самолёт может иметь вес, равный или даже меньший, чем у дюралевого аналога, при сохранении требуемой прочности.

Эти наработки легли в основу создания первого в стране цельносварного стального самолёта «Сталь-2». Для реализации проекта задействовали ключевые промышленные предприятия: на заводе «Электросталь» наладили выпуск нержавеющей стали «Энерж», а завод «Серп и молот» освоил производство листов, пригодных для контактной сварки. В Отделе опытного самолётостроения (ООС) под руководством А. И. Путилова Львов возглавил бригаду по технологии сварки. Самолёт «Сталь‑2» успешно прошёл испытания в 1931 году и был запущен в серийное производство. В том же году «за успехи, достигнутые в области гражданского самолётостроения, выразившиеся в постройке самолёта целиком из нержавеющей стали с применением электросварки и обеспечивающие значительное упрощение производства самолётов и замену дорогостоящего дюралюминия сталью» П. Н. Львов был награждён орденом Ленина (постановление Президиума ЦИК СССР от 7 декабря 1931 г.)Фролов В. П., Хорин В. И. Восстановить историческую правду // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. — 2008. — № 129. — С. 24–29. — УДК 9(с)27..

П. Н. Львов внёс значительный вклад в реализацию масштабных индустриально‑художественных проектов. Ключевую роль он сыграл в создании скульптурной группы «Рабочий и колхозница» для советского павильона на Всемирной выставке в Париже (1937 г.). Будучи главным инженером опытного завода ЦНИИТМАШ, Львов убедил авторов проекта заменить дюралюминий, планировавшийся как скульптурный материал, на нержавеющую хромоникелевую сталь марки ЭЯ‑1. Эта сталь обладала превосходной ковкостью и хорошим светоотражением: бесцветно‑серебристая — восприимчивая ко всем оттенкам освещения. Чтобы подтвердить пластические свойства материала, изготовили опытный образец — голову «Давида» Микеланджело, которая наглядно продемонстрировала пригодность стали для скульптурных форм. Львов предложил не только материал, но и технологическое решение: соединение деталей не с помощью заклёпок, а методом точечной сварки с использованием специальной машины, созданной по его проекту. Кроме того, он разработал метод 15‑кратного увеличения полутораметровой гипсовой модели, что позволило не изготавливать для масштабирования шестиметровую модель — это существенно ускорило изготовление монументаНиколаев В., Тарасенко П. Гигантская статуя из нержавеющей стали // Архитектура СССР. — 1937. — № 5. — С. 8–12; Львов П. Как делалась статуя // Архитектура СССР. — 1937. — № 5. — С. 13–14..

Помимо «Рабочего и колхозницы», П. Н. Львов участвовал в создании колоннады из нержавеющей стали на станции метро «Маяковская». Львов предложил использовать рифлёные полосы из нержавеющей стали «ЭНЕРЖ‑6» для декоративной отделки колонн и арок — нержавеющая сталь обеспечивала необходимую прочность и жёсткость при минимальной массе.

Как педагог и организатор науки, П. Н. Львов сформировал научно‑педагогическую школу в области технологии металлов, сварки и цельнометаллического самолётостроения. Его научные труды и изобретения (в том числе на устройство для точечной сварки, электрическую сварочную машину и электрическую роликовую сварочную машину, полученные в 1928 году) оказали существенное влияние на развитие авиационного производства и широкого применения нержавеющих сталей и электросварки.

Примечания

Категория:Инженеры СССР Категория:Учёные СССР Категория:Авиаконструкторы СССР Категория:Изобретатели СССР Категория:Выпускники МГТУ