Катастрофа самолёта Farman-30 — авиационная катастрофа, произошедшая 8 августа 1919 года в районе деревни Нифанки Сухоборской волости Челябинского уезда Оренбургской губернии, ныне Щучанский муниципальный округ Курганской области. При возвращении с боевой разведки потерпел крушение самолёт 28-го разведывательного авиационного отряда Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота. Погибли оба члена экипажа — военный лётчик Эдуард Иванович Сизас и лётчик-наблюдатель Максим Дмитриевич Саунин<ref name=”museum”></ref>.

Самолёт Потерпевший катастрофу самолёт относился к типу Farman-30. В материалах Челябинского государственного историко-культурного музея конкретная машина указана как «Фарсаль» № 1912. Самолёт был оснащён двигателем «Сальмсон» мощностью 160 л. с. И входил в состав 28-го разведывательного авиационного отряда Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота Название «Фарсаль» использовалось для самолётов типа «Фарман», оснащённых двигателями «Сальмсон».

Обстоятельства катастрофы 8 августа 1919 года самолёт выполнял боевую разведку. После выполнения задания экипаж направился обратно. На борту находились военный лётчик Эдуард Сизас и лётчик-наблюдатель Максим Саунин. Согласно приказу по Красному военно-воздушному флоту Действующей армии РСФСР № 64 от 15 августа 1919 года, при возвращении с боевой разведки самолёт разбился при снижении в районе железнодорожной станции Чумляк. К тому времени деревню и станцию контролировали красные (5 августа 1919 года 237-й Минский полк 27-й стрелковой дивизии занял деревню Нифанку, а 6 августа 1919 года 45-й полк 5-й стрелковой дивизии с боем взял станцию Чумляк и село Щучье)Олег Винокуров. Гражданская война в России. Боевые действия на территории современной Курганской области в августе 1919 года.. В приказе сообщалось о гибели военного лётчика Сизаса и лётчика-наблюдателя Максима Саунина. По сведениям, собранным у жителей окрестных населённых пунктов, самолёт упал в лесу в нескольких верстах от деревни Нифанки Сухоборской волости Челябинского уезда Оренбургской губернии, ныне Щучанский муниципальный округ Курганской области. Обломки самолета были обнаружены примерно в 6—7 верстах от деревни. Рядом с самолётом находилось тело Саунина тело Сизаса обнаружили позднее примерно в 150 саженях от места падения<ref name=”museum”/>. Точная причина катастрофы в приказе Красного военно-воздушного флота не указана. В документе говорится о крушении при снижении во время возвращения с боевой разведки.

Версия обстоятельств катастрофы В более поздних публикациях причиной катастрофы называется попадание самолёта в нисходящий поток воздуха. Согласно этой версии, при резком снижении Сизас оказался выброшен из самолёта, после чего Саунин не смог вывести машину из падения, поскольку кабина наблюдателя не имела органов управления. Данная версия является позднейшей реконструкцией обстоятельств катастрофы. В приказе 1919 года причина крушения не установлена.

Экипаж

Эдуард Сизас Эдуард Иванович Сизас (1894—1919) — военный лётчик. Родился 1 мая 1894 года в Санкт-Петербурге. В августе 1917 года окончил военную лётную школу в Великобритании. В 1917 году служил в 10-м корпусном авиационном отряде, младший унтер-офицер (с 3 ноября 1917 года). В 1918 году состоял во 2-м авиационном отряде Калужской авиагруппы. В 1919 году служил в 28-м разведывательном авиационном отряде.

Максим Саунин Максим Дмитриевич Саунин (1886—1919) — военный лётчик-наблюдатель, подпоручик Русской императорской армии (со старшинством с ). Саунин служил в Гренадерском корпусном авиационном отряде и являлся его командиром. С 29 декабря 1917 года он временно исполнял обязанности командира 2-й авиационной дивизии. В 1919 году Саунин служил лётчиком-наблюдателем в составе 28-го разведывательного авиационного отряда.

Похороны Тела погибших были доставлены в Челябинск 11 августа 1919 года. На следующий день состоялись похороны на площади около Народного дома. Газета 5-й армии «Красный стрелок» от 27 августа 1919 года сообщала, что 12 августа состоялись похороны Сизаса и Саунина. Похороны проходили в Челябинске при участии военнослужащих и жителей города. В последующих краеведческих материалах место захоронения погибших связывается с Казанско-Богородицким кладбищем Челябинска.

Память Катастрофа самолёта «Фарман-30» близ Нифанки относится к числу известных авиационных происшествий периода Гражданской войны в России на Южном Урале. Сведения о катастрофе сохранились в документах Красного военно-воздушного флота, периодической печати 1919 года и более поздних краеведческих исследованиях.

Примечания

Литература ‘’Герои войны: по обе стороны фронта’’. Материалы региональной музейной конференции. — Челябинск: Челябинский государственный историко-культурный музей. ‘’В боях рождённая. 1918—1920. Боевой путь 5-й армии: сборник документов’’. — Иркутск, 1985. ‘’Красный стрелок’’. — 27 августа 1919. Ионов П. П. ‘’Записки лётчика-наблюдателя’’. ‘’Авиация и космонавтика’’. — 2011. — № 10.

См. также Сизас, Эдуард Иванович Саунин, Максим Дмитриевич

Категория:Авиационные происшествия 1910-х годов Категория:Авиационные происшествия в России Категория:Гражданская война в России Категория:XX век в Курганской области Категория:Щучанский район Категория:События 8 августа Категория:Август 1919 года