Росси́йский импера́торский флотДо Февральской революции слово «императорский» было принято писать с прописной буквы.Российский императорский флот. — СПб. : Типография А. Бенке, 1913. — 256 с. — военно-морской флот России с года или с года по годаПриказом Морского министра № 125 были отменены погоны Российского императорского флота.
Истоки В древности флот использовался в ходе каспийских походов, русско-византийских войн и шведско-новгородских войн. В 1496 году в ходе русско-шведской войны князья Иван и Петр Ушатые совершили морской поход на кораблях русских поморов — пройдя через Белое море, обогнули Кольский полуостров, захватили три шведских корабля и вторглись в северную часть Финляндии С. 186..
Первое трёхмачтовое судно, построенное в России по европейскому стандарту, было спущено на воду в Балахне в 1636 году во время правления царя Михаила Фёдоровича. Корабль был построен кораблестроителями из Гольштейна и получил название «Фредерик». Судно ходило под флагом Гольштейна, в своё первое плавание «Фредерик» отправился года из Нижнего Новгорода вниз по Волге, держа путь в Персию. года «Фредерик» вышел в Каспийское море, а 12 ноября (22 ноября) он попал в мощный шторм, продолжавшийся три дня. Корабль был сильно повреждён и посажен на мель, чтобы спасти груз и команду. В дальнейшем он был вытащен на берег недалеко от Дербента и разграблен местными жителями.
года русская гребная флотилия воеводы Петра Потёмкина разбила эскадру шведских кораблей близ острова Котлин и захватила 6-пушечную галеру. Сражение у острова Котлин рассматривается историками как первая документированная русская победа на море в новое время. Ранее, года, эта же флотилия воеводы Потёмкина участвовала во взятии шведской крепости Ниеншанц (Канцы), расположенной в устье реки Охты.
Во время русско-шведской войны 1656—1658 годов, русские войска захватили шведские крепости Дюнамюнде и Кокенгузен (переименован в Царевичев-Дмитриев) на Западной Двине. Боярин Афанасий Ордин-Нащокин основал судостроительную верфь в Царевичеве-Дмитриеве и начал строительство кораблей для плавания на Балтийском море. В 1661 году Россия и Швеция заключили Кардисский мирный договор, по результатам которого Россия возвратила все завоёванные территории и была вынуждена уничтожить все корабли, заложенные в Царевичеве-Дмитриеве.
А.Л. Ордин-Нащокин пригласил голландских кораблестроителей в помощь русским мастерам в село Дединово, расположенное на реке ОкеРоссия/Политический // ЭСБЕ., где зимой 1667 года началось строительство кораблей. В течение двух лет были построены четыре корабля: фрегат «Орёл» и три меньших судна. «Орёл» считается первым русским парусным кораблём, с 1669 года он находился в Астрахани. По одной версии корабль был сожжён в 1670 году мятежными казаками Степана Разина, по другой — был захвачен отрядами Разина и переведён в протоку Кутум, где простоял несколько лет и пришёл в полную негодность.
Флот Петра I
В 1693 году около Архангельска была основана Соломбальская верфь, где голландскими мастерами была построена яхта «Святой Пётр», а в следующем году со стапелей сошёл первый торговый корабль — «Святой ап. Павел». В 1696 году образуются Преображенские верфи. 21 декабря 1698 года был учрежден Приказ воинского морского флота во главе с Ф. А. Головиным, в 1700 году он был переименован в Приказ воинских морских дел во главе с Ф. М. Апраксиным, а в 1708 году — в Адмиралтейский приказ во главе с А. В. КикинымДанилов В. С. Создание и совершенствование системы управления Императорским флотом России. // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 7. — С.3..
Во время Второго Азовского похода 1696 года против Турции первый раз русские выдвинули 2 линейных корабля, 4 брандера, 23 галеры. Первые корабли нового флота были построены на верфях Воронежского адмиралтейства и 1300 стругов, построенных на реке Воронеж. После завоевания крепости Азов Боярская дума обсудила рапорт Петра I об этом походе и решила начать строительство морского флота года. Эта дата считается официальным днём рождения регулярного Военно-морского флота России. 1 (11) декабря 1699 года стяг с Андреевским крестом был провозглашен Петром I в качестве официального флага русского военного флота России.
Балтийский флот России был создан во время Великой Северной войны 1700—1721 годов. Строительство галерного флота было начато в 1702—1704 годах на нескольких верфях, находящихся на эстуариях рек Сясь, Луга, и Олонка, а также на реке Свирь (ныне город Лодейное Поле). Для защиты завоёванных побережий и для атак на вражеские морские пути сообщения в Балтийском море был создан парусный флот из кораблей, построенных в России и купленных в других странах. В 1704 году в С-Петербурге закладываются Адмиралтейские верфи. В 1703 году строится первый морской корабль для Балтийского флота «Штандарт». В 1703—1723 годах главный порт Балтийского флота находился в Санкт-Петербурге, а после этого — в Кронштадте, новые военные порты создаются в Выборге и Ревеле.
В 1725 году русский флот имел 130 парусных кораблей, включая в себя 36 линейных кораблей, 9 фрегатов, 3 шнявы, 5 брандеров и 77 вспомогательных судов. Гребной флот состоял из 396 кораблей, включая в себя 253 галеры и скампавеи, а также 143 бригантины. Корабли были построены на 24 верфях, включая верфи в Воронеже, Казани, Переславле, Архангельске, Олонце, Петербурге и Астрахани. Морские офицеры были из дворян, матросы — рекруты из простонародья. Срок службы во флоте в те времена — пожизненный. Молодые офицеры обучались в Школе математических и навигационных наук, основанной в 1701 году в Москве, и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы также нанимались для военно-морской службы, например, шотландец Томас Гордон — командир Кронштадтского порта.
В 1715 году в С-Петербурге основывается первая Академия морской гвардии, в 1718 году была образована Адмиралтейств-коллегия — высший орган управления русского флота, образовывается Казанское адмиралтейство. В 1722 году создаётся Астраханское адмиралтейство, а в 1724 году Ефим Никонов испытывает первый подводный аппарат, выполненный из дерева.
Принципы организации военно-морского флота, методы образования и практики для подготовки будущих кадров, а также и методы проведения военных действий были записаны в Морском уставе 1720 года — документе, основанном на опыте зарубежных стран. Пётр Первый, Фёдор Апраксин, Алексей Сенявин, Наум Сенявин, Михаил Голицын и другие считаются основателями искусства морского боя в России. Принципы военно-морского дела были дальше развиты Григорием Спиридовым, Фёдором Ушаковым и Дмитрием Сенявиным.
Сравнение российского Балтийского флота в 20-х годах XVIII века с флотами европейских стран (боеспособные линейные корабли)Кротов П. А. Создание линейного флота на Балтике при Петре I // Исторические записки. Т. 116. М., 1988. С. 326:
Россия Великобритания Франция Швеция Дания Турция 1709 год — 01720 год — 25 1721 год — 79(из 124 числившихся) 1714 год — 661729 год — 45 1709 год — 481720 год — 22 1709 год — 421720 год — 25 1715 год — 42
Созданный императором Петром I флот к двадцатым годам XVIII века достиг зенита своей мощи. В этот период вводится новый штат флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «Пётр Первый и Второй». Однако, с 1722 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось не более 1—2 кораблей в год (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год. В 1725—1726 годах проходит первая дальняя русская океанская экспедиция в Испанию.
Состояние флота после смерти Петра I
После смерти Петра I дела в кораблестроении резко ухудшились. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 год не было заложено ни одного корабля.
В 1727 году в составе корабельного флота насчитывалось 15 боеспособных линейных кораблей и 4 боеспособных фрегата.
В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству:
На конец 1731 года в составе корабельного флота числилось 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы, но полностью боеспособными были только около 30 % от штатного числа линейных кораблей, ещё около 20 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов. Всего русский флот мог вывести в море восемь полностью боеспособных линейных кораблей и пять — в ближнее плавание на Балтике. Выбыли из строя все корабли крупных рангов — 90, 80, 70-пушечные. Боеспособными и частично боеспособными оставались только один 100-пушечный корабль, пять 66-пушечных и семь 56—62-пушечных.
Относительно удовлетворительным было состояние галерного флота, в состав которого входило 120 галер. В 1726 году вице-адмирал Пётр Сиверс предложил ввести для галерного флота мирный штат, что было реализовано в 1728 году. Постоянно на флоте содержалось 90 галер на плаву, ещё на 30 галер хранились приготовленные для быстрой сборки леса.
В правление Петра II резко снизилась интенсивность боевой подготовки экипажей флота. В апреле 1728 года император на заседании Верховного тайного совета приказал, чтобы из всего флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а ещё пять фрегатов были готовы к крейсированию. Остальные корабли должны были оставаться в портах для «сбережения казны». На доводы флагманов, что необходимо постоянно держать флот на море, император ответил: «Когда нужда потребует употребить корабли, то я пойду в море; но я не намерен гулять по нем, как дедушка». Плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, что вызывало падение дисциплины среди солдат и матросов.
В царствование Анны Иоанновны
По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица Анна Иоанновна первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля (1 августа) 1730 года императрица издала именной указ «О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам», в котором «наикрепчайше подтверждалось Адмиралтейств-коллегии, чтобы корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время».
В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море, дабы «иметь сие и людям обучение и кораблям подлинной осмотр, ибо в гавани такелаж и прочее повреждение невозможно так осмотреть, как корабль в движении». В январе (феврале по н.с.) 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66-пушечный линейный корабль «Слава России», ещё два корабля были заложены в феврале и марте 1732 года.
В 1732 году под председательством вице-канцлера графа Андрея Остермана для реформы флота была учреждена Воинская морская комиссия, в состав которой вошли вице-адмирал граф Николай Головин, вице-адмирал Наум Сенявин, вице-адмирал Томас Сандерс, контр-адмирал Пётр Бредаль и контр-адмирал Василий Дмитриев-Мамонов, произведена реформа управления, введены новые штаты флота.
По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66-пушечные корабли, которые должны были составлять 59 % состава флота. При этом комиссия исходила из следующих соображений:
особенности конструкции русских 66-пушечных кораблей позволяли им носить пушки такого же калибра, как пушки 70-пушечных кораблей иностранных флотов; 66-пушечные корабли уже существовали в составе флота, и по их выбытии часть их оснастки и артиллерии можно было использовать для снаряжения новых кораблей, а на артиллерию и оснастку приходилось 28—38 % от стоимости всего корабля. Штаты корабельного флота 1720 и 1732 годов:
Ранги кораблей Штат 1720 года Штат 1732 годаЛинейные корабли 90 3 0 80 4 4 76 2 066121654075060Фрегаты3266Шнявы1630