Коже́венная ли́ния — улица в Санкт-Петербурге, проходящая на Васильевском острове от Масляного канала до Большого проспекта, разрываясь обширной территорией Балтийского завода.

История Улица проложена в 1780-х годах рядом с открытыми водными пространствами, во времена царствования императрицы Екатерины II, с целью размещения кожевенных заводов вне центра Санкт-Петербурга, поскольку выделка кож была связана с обработкой сильно пахнущих компонентов. Мягкая вода находящейся рядом Невы хорошо подходит для отбелки тканей и их последующей обработки, что способствовало появлению на Кожевенной линии и ситценабивных фабрик.

Название улице присвоено в 1845 году и связано с кожевенным производством. В конце XVIII века здесь, на участке, примыкающем к Неве, появились первые частные дубильни, а затем и заводы. На плане Петербурга 1852 года в районе этой линии нанесено уже девять частных кожевенных заводов.

Достопримечательности

Дома 1—3, литеры Р, Д — кожевенный завод А. А. Парамонова, 1883—1910 годы, арх-ры А. А. Ашемур, В. В. Фридлейн. Начавшись ещё в XVIII веке, кожевенное производство на участке не прерывалось вплоть до 1990-х. В 2023 году у здания появился инвестор, который планирует провести реставрацию и приспособить его к современному использованию. Дом 21, 22 — производственные и складские здания завода цементных труб «Андрей Б. Эллерс» были построены в 1906—1910 и 1913 годах по проекту гражданского инженера К. И. Розенштейна (не сохранились?). Дом 25 ? — жилой дом для рабочих кожевенной фабрики Брусницыных, архитектор А. И. Ковшаров. Включён в существующее здание (Скобский дворец ?). 1880-е годы. Дом 27, правая часть — особняк Брусницыных, архитектор А. И. Ковшаров — перестройка и расширение 1884—1886 годов. Перестройку зданий кожевенной фабрики Брусницыных по адресам Кожевенная линия, 27 и 30 в 1868—1871 годы осуществлял А. Р. Гешвенд, в 1884—1889 годах участок дома 30 (левая часть) перестраивал и расширял А. И. Ковшаров. Дом 30 — культурный квартал «Брусницын». Дом 31 — корпуса кожевенной фабрики наследников Егорова, арх. Д. А. Крыжановский, 1900 год. Дом 32, двор, левая часть — здание цехов Владимирского кожевенного завода, 1901 год, архитектор Павел Сюзор. Дом 33 — Василеостровская ТЭЦ-7. Дом 34 — здания Ленинградской ситценабивной фабрики имени Веры Слуцкой.

Дом 38 — особняк Мессонье (Сименса), первая половина XIX века. Карл Сименс, владелец завода «Сименс и Гальске» (на месте которого располагается современный «Севкабель») купил особняк в 1835-м году у К. И. Миллера. Впоследствии дом неоднократно перестраивали, над ним в разное время работали архитекторы Р. Б. Бернгард, Л. Л. Петерсон, Н. И. фон Брюлло, К. Ф. Альтман. Кирпичная башенка, сохранившаяся до настоящего времени, примыкала к разобранному 2009-м деревянному центральному корпусу. Уже в 2014-м году зданию присвоили статус объекта культурного наследия. В 2022-м году на торгах «Севкабель Порт» выиграл право аренды, по условиям договора с городом, после восстановления особняка ставка составит 1 рубль за квадратный метр. Дом 39, корпус 9 — дом священника церкви Милующей Божией Матери (Большой проспект Васильевского острова, 102), был построен в конце первого десятилетия XX века. В доме располагались квартиры, работали книжная лавка и церковно-приходская школа. Земельный участок принадлежит к территории завода «Севкабель», который в 2021 году группа «ЛСР» расчищает под строительство жилого комплекса. 9 июля 2021 года КГИОП отказался внести здание в список выявленных объектов культурного наследия. В «ЛСР» заявили, что сносить здание не планируют. Дом 40 — завод «Севкабель». Дом 40, литера Д — здание заводоуправления, вторая половина XIX века, проект гражданского инженера Альфред Ашемура и архитектора Евгения Баха. Дом 41 — Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт. Дом 42 — Центральная военно-морская библиотека.

Транспорт Ближайшие станции метро: «Горный институт» «Приморская»

Пересечения Кожевенная линия пересекает или граничит со следующими проспектами, улицами и переулками: Масляный канал 26—27-я линии Васильевского острова

Разрывается территорией завода

Косая линия Большой проспект

Примечания

Литература

Ссылки