«Большо́е ограбле́ние по́езда» () — американский художественный немой фильм Эдвина Портера, снятый на студии Томаса Эдисона в 1903 году. Один из самых первых холд-ап вестернов, положивший начало целому жанру в американском кино. Фильм идёт всего 12 минут — но эти минуты произвели фурор в кинематографии. Эдвин С. Портер сумел раздвинуть рамки тогдашних художественных и технических приёмов. По сути, его работа — это уже серьёзное киноповествование, опирающееся на все достижения того периода.

Портер руководил съёмками и сам был оператором в Нью-Йорке и Нью-Джерси в ноябре 1903 года; студия Edison начала продавать фильм водевильным театрам и другим площадкам в следующем месяце. В актёрский состав вошли Джастес Д. Барнс и Гилберт М. Андерсон, который, возможно, также помогал с планированием и постановкой. Подход Портера к повествованию, хотя и не был новаторским для 1903 года, позволил ему включить множество популярных приёмов того времени, включая сцены, снятые общим планом, матовый эффект и попытку показать одновременность действия в разных сценах. Панорамирование, натурные съёмки и моменты жесткого действия придали «Большому ограблению поезда» ощущение грубой непосредственности. Специальный крупный план, не связанный с сюжетом и который мог начинать или заканчивать фильм по желанию киномеханика, показывает Барнса, предводителя банды, стреляющим из пистолета прямо в камеру.

Благодаря популярной и доступной теме, а также динамичному действию и насилию, «Большое ограбление поезда» имело беспрецедентный коммерческий успех. Хотя оно не оказало значительного влияния на жанр вестерна и не продвинуло его после выхода, оно широко распространялось и копировалось, в том числе в пародии самого Портера. В XX веке сложились неточные легенды о «Большом ограблении поезда», утверждавшие, что это был первый вестерн или даже первый фильм с сюжетом. Тем не менее, его коммерческий успех и мифический статус в истории кино остаются неоспоримыми; с тех пор фильм стал одним из величайших и самых влиятельных вестернов всех времён, появившись во многочисленных отсылках в кино и на телевидении. В 1990 году '«Большое ограбление поезда» было отобрано для сохранения в Национальном реестре фильмов США Библиотекой Конгресса как «культурно, исторически или эстетически значимое».

История создания

В основу фильма положена повесть Скотта Марбла, написанная в 1896 году. Однако сценарий опирается и на реальные события, более поздние, чем книга Марбла. 29 августа 1900 года четверо преступников из банды «Дырка в стене», возглавляемой легендарным героем многих последующих вестернов Бутчем Кэссиди (он же Роберт ЛеРой Паркер), атаковала поезд № 3 «Юнион Пасифик», проходящий Тэйбл-Рок в Вайоминге. Бандиты заставили кондуктора отцепить пассажирские вагоны, затем взорвали сейф в почтовом вагоне и скрылись, унеся наличными.

В годы, предшествовавшие «Большому ограблению поезда», киноиндустрия отличалась большим новаторством и разнообразием. Некоторые студии, такие как Edison Manufacturing Company и компания Люмьер, были известны короткими сценками и актуальными фильмами, представленными в прямолинейном стиле, часто продолжительностью всего в один кадр. Однако другие кинематографисты стремились к более сложным постановкам; фильмы Жоржа Мельеса, такие как международный успех 1902 года «Путешествие на Луну», прославились своим визуальным повествованием, часто охватывавшим множество сцен, имевшим тщательный монтаж и сложные спецэффекты. Тем временем британские кинематографисты, работавшие в районе Брайтона (группа позже названная «Брайтонской школой»), внесли множество новшеств в киноповествование, разработав правила кадрирования и монтажа, которые стали отраслевыми стандартами.

Эдвин Портер был знаменит созданием камер, кинокопировальных аппаратов и проекторов, однако после того, как его мастерская была уничтожена пожаром, он в 1901 году подписал особый контракт с Edison Manufacturing Company. Его задача по улучшению существующего проекционного оборудования Edison увенчалась успехом, и Портер получил постоянную работу кинооператора в нью-йоркской киностудии Edison; в то время работа кинооператора означала управление камерой, а также творческий контроль, который позже назовут кинорежиссурой. Его ранние фильмы были сценками и актуальными съёмками в простом стиле, используемом другими сотрудниками Edison Manufacturing Company. Однако его работа также дала ему возможность просматривать множество иностранных фильмов, которые компания Edison распространяла и пиратила, и около 1901 или 1902 года он открыл для себя более сложные работы Мельеса и Брайтонской школы. Портер начал попытки вывести фильмы Edison на аналогичный уровень достижений, позже вспоминая: «Из лабораторного изучения некоторых популярных фильмов французского режиссёра-первопроходца Жоржа Мельеса — трюковых фильмов вроде „Путешествия на Луну“ — я пришёл к выводу, что картина, рассказывающая историю, может вернуть зрителей в театры, и начал работать в этом направлении».

Студия Edison, столкнувшись с растущей конкуренцией со стороны других американских компаний, приветствовала амбициозные планы Портера. Его первые крупные попытки создания сложных повествовательных фильмов включали адаптацию «Джек и бобовый стебель» (1902) в подражание Мельесу и фильм 1903 года «Жизнь американского пожарного» в стиле известного фильма Брайтонской школы «Пожар!». Его фильмы имели успех и были влиятельны, чему способствовал его статус ведущего кинематографиста на самой важной американской студии. В октябре 1903 года Портер объединил усилия с новым сотрудником Edison, Аронсоном, молодым актёром, выступавшим под именем Г. М. Андерсон. Первоначальными задачами Андерсона на студии были изобретение визуальных гэгов и исполнение эпизодических ролей, но вскоре он начал совместную творческую работу с Портером. Следующим крупным фильмом Портера стало Большое ограбление поезда; Портер руководил производством и съёмкой, а Андерсон, возможно, помогал с постановкой.

Портер, по натуре новатор (как, впрочем, и его босс Эдисон), вдохновлённый знаменитым мельесовским «Путешествием на Луну», загорелся желанием сделать подобную картину с использованием необычных для того времени технических приёмов. И это ему удалось в полной мере. В фильме используются такие новинки, как (смена эпизодов, создающая впечатление одновременности экранного действия), двойная экспозиция, дающая возможность в сцене № 1 показать в окне прибывающий поезд (сначала окно было закрыто чёрным занавесом и снималась комната, а затем снятый отдельно поезд перешёл на окно). Наконец, натурные съёмки вместо сугубо студийных создавали полное ощущение реальности происходящего.

Картина состоит из 14 сцен, которые в ноябре 1903 года снимались в Нью-Джерси, где находилась Новая студия Томаса А. Эдисона. В частности, железнодорожные эпизоды — на железной дороге Лэкаванна, недалеко от Патерсона, Нью-Джерси (в некоторых источниках ошибочно указан Делавэр или Пенсильвания, где расположен офис железной дороги Лэкаванна) — там, где несколькими месяцами ранее Портер снял для Лэкаванны небольшой рекламный фильм — «Дорога антрацита». Компания первой перешла на антрацит, добываемый рядом, в Пенсильвании. Рекламный отдел Лэкаванны создал некоего персонажа — молодую нью-йоркскую светскую даму Фиби Сноу. Фиби — частая пассажирка Лэкаванны. Она всегда едет в Буффало, Нью-Йорк, и всегда в белом. Именем Фиби Сноу были названы и некоторые поезда Лэкаванны. В ленте Портера роль Фиби сыграла известная фотомодель Мэри Мюррей, появившаяся и в «Ограблении» как одна из танцующих девушек в сцене № 11.

Все остальные сцены «Большого ограбления поезда» отсняты в Парке графства Эссекс около Уэст-Орандж, Нью-Джерси. В фильме впервые заблистал режиссёр и актёр вестернов начала XX века Макс Аронсон, больше известный как Гилберт М. Андерсон или «Брончо Билли». В фильме он выступил не только как ассистент режиссёра, но и как исполнитель нескольких ролей (бандита, нервного пассажира, танцующего хлыща и кочегара), которые принесли ему огромную популярность и сделали одной из самых ярких кинозвёзд 10-х годов XX века. Андерсон закончил карьеру режиссёра в 1923 году, но эпизодически снимался до начала 1960-х годов. Он скончался в 1971 году.

Бюджет ленты Эдвина С. Портера составил всего 250 долларов (средний по тем временам). Премьера фильма состоялась 1 декабря 1903 года. Тогдашние зрители не привыкли ещё к кинематографу и многое, если не всё, воспринималось как настоящая реальность. Использование самых современных спецэффектов и особенно финальная сцена повергли зрителей в шоковое состояние.

Сцены фильма

На небольшой станции два бандита в масках входят в помещение телеграфа. Под дулом револьвера они заставляют телеграфиста опустить семафор для остановки приближающегося поезда, а затем отдать машинисту распоряжение пополнить запас воды. После выполнения телеграфистом этих приказов его оглушают и связывают.

Все четверо грабителей прячутся за башней, ожидая, пока кочегар закончит заливать воду. Затем, когда поезд трогается, они вскакивают на него между угольным тендером и почтовым вагоном.

Почтовый служащий занят своим делом. Неожиданно он слышит подозрительный шум. В замочную скважину он видит, что бандиты пытаются взломать дверь вагона. Он быстро запирает ящик с ценностями и выбрасывает ключ из вагона. Преступники врываются внутрь и сразу нарываются на огонь из револьвера, открытый служащим. Однако в перестрелке он погибает. Не найдя у него ключа, бандиты взрывают ящик, хватают то, что в нём лежит, и убегают, прихватив также три больших почтовых мешка.

Двое других грабителей в это время захватывают паровоз. Один направляет револьвер на машиниста. Другой вступает в неожиданную схватку с вооружённым лопатой кочегаром (Гилберт М. Андерсон). Борьба заканчивается победой бандита, который, после нескольких ударов по голове, сбрасывает безжизненное тело с поезда. Разумеется, сразу видно, что сброшена тряпичная кукла. Тем не менее эффект был потрясающий. Подобная сцена впервые появилась на экране.

Сцена № 5 «Возле остановленного паровоза»

Преступники вынуждают машиниста отцепить паровоз и протянуть его вперёд на 100 футов. Машинист выполняет требование.

Сцена № 6 «Ограбление пассажиров»

По требованию грабителей пассажиры выходят из вагонов и выстраиваются с поднятыми руками вдоль поезда. В это время бандиты собирают деньги и драгоценности. Неожиданно у молодого пассажира (снова Андерсон) не выдерживают нервы. Он пытается бежать, но один из грабителей стреляет ему в спину. Молодой человек падает и лежит без движения. После того, как все ценности отобраны, бандиты бегут к паровозу, предварительно сделав несколько выстрелов в воздух для устрашения пассажиров. Последние сразу же бросаются к раненому, чтобы оказать ему помощь.

Сцена № 7 «Грабители покидают место преступления»

Грабители садятся на паровоз и приказывают машинисту немедленно отъезжать.

Сцена № 8 «Остановка паровоза»

Грабители останавливают паровоз, спрыгивают с него и удаляются.

Сцена № 9 «К лошадям»

Преступники пересекают долину и вбегают в лес, где их ждут привязанные лошади.

Сцена № 10 «В помещении телеграфа»

Между тем телеграфист всё ещё лежит связанный и без сознания. В комнату входит его дочь, которая принесла обед отцу. С огромным трудом ей удаётся развязать верёвки и привести телеграфиста в чувство, побрызгав на него водой. Последний устремляется за помощью.

Сцена № 11 «Танцы»

Типичная картина отдыха обитателей небольшого городка на Диком Западе. Четыре пары танцуют. Остальные наблюдают за ними, прислонившись к стене. Неожиданно появляется новичок, молодой человек франтоватого вида (все тот же Гилберт М. Андерсон), который начинает свой сольный танец в центре круга. Это весьма не нравится завсегдатаям в ковбойских шляпах. Они начинают стрелять ему под ноги, заставляя танцевать быстрее (приём, который потом использовался многократно). Новичок испуганно убегает. Танцы возобновляются.