Стре́льна — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в посёлке Стрельна на участке Санкт-Петербург — Калище. Находится в 23 км от Балтийского вокзала.
История Здание вокзала строилось в 1854—1857 годах по проекту известного архитектора Н. Л. БенуаМ. И. Бертенева, «Николай Бенуа», «Стройиздат», Ленинград, 1985, стр. 126—128. Открыта в 1857 году. Проект деревянных навесов для пассажиров на перронах принадлежит архитектору С. Н. Лазареву-Станищеву.
В «Статистико-экономическом обзоре местностей, тяготеющих к железным дорогам С.-Петербургского района», составленном В. Ф. Мейеном (1912), указывается следующий объем пассажирских перевозок: в 1909 году: прибыло 395 459 человек, отправлено — 398 397 человек; в 1910 году — 608 934 и 610 012 соответственноСтатистико-экономический обзор местностей, тяготеющих к железным дорогам С.-Петербургского района/ Сост. В. Ф. Мейен. Т. -; МПС. С.-Петерб. порайон. ком. по регулированию массовых перевозок грузов по ж. д. С.-Петерб. р-на. — Санкт-Петербург : типо-лит. Н. Л. Ныркина, 1912. — 24. Северо-Западные железные дороги. — 1912. — с. 85.
В 1933 году через станцию прошла электрификация от ст. Ленинград-Балтийский до ст. Ораниенбаум-I. Это был первый электрифицированный участок на Октябрьской железной дороге. Тогда напряжение в контактной сети составляло 1,5 кВ постоянного тока.
В 1948 году после разрушений в результате боевых действий во время ВОВ было восстановлено движение электросекций.
В 1967 году этот участок был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока.
Фотографии
Примечания
Ссылки Санкт Петербург — Ораниенбаум. Вокзалы и станции
Категория:Станции Санкт-Петербург — Витебского отделения Октябрьской железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Санкт-Петербурга Категория:Здания и сооружения Стрельны Категория:Транспорт Стрельны