Ростов-на-Дону — бывший аэропорт федерального значения в одноимённом городе. Расположен в восточной части Ростова-на-Дону, приблизительно в 9 км от его центра. До декабря 2017 года единственный международный аэропорт Ростовской области.

7 декабря 2017 года рейсы были переведены в аэропорт «Платов», расположенный в 29 км северо-восточнее Ростова-на-Дону. С 20 декабря 2017 года аэродром переведён в статус посадочной площадки, разовый приём-выпуск воздушных судов осуществляется по согласованию со старшим авиационным начальником. В связи с закрытием аэродрома затруднена деятельность Ростовского завода гражданской авиации; ему придётся прекратить ремонт самолётов и сосредоточиться на ремонте авиационных двигателей.

Общие сведения В 2014 году обслужил пассажиров, заняв 12 место по пассажиропотоку среди российских аэропортов в списке наиболее загруженных аэропортов России.

По данным официального сайта аэропорта в 2014 году полеты из аэропорта выполняли 45 российских и иностранных авиакомпаний по 78 регулярным направлениям. В совокупности более 50 % перевезенных пассажиров пришлось на долю трех авиакомпаний — «Донавиа», «ЮТэйр» и «S7 Airlines».

Аэродром способен принимать самолёты Airbus A310, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, Boeing 757-200, Boeing 767-300, Bombardier CRJ, Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ту-204, Ту-95 и все более лёгкие самолёты, а также вертолёты всех типов.

До момента закрытия служил аэропортом приписки и основной базой для авиакомпании Азимут. Также в аэропорту базировался UTair.

Местоположение и территория обслуживания Аэропорт расположен в административных границах Первомайского района городского округа «Город Ростов-на-Дону» в 9 км к востоку от исторического и делового центра города. Он плотно окружён городской застройкой со всех сторон. В том числе, с севера, юго-запада, юга и востока территория аэродрома ограничена жилыми микрорайонами Ростова-на-Дону: Посёлок Пилотов, Фрунзе, Александровка, Кирпичный; с северо-востока на расстоянии 1,2 км от порога ВПП её направление пересекает автодорога III категории и индивидуальная жилая застройка города Аксай.

До ввода в эксплуатацию аэропорта Платов ближайшим действующим пассажирским аэропортом был «Таганрог—Южный», находящийся в 70 км к западу. Ближайшие негражданские аэродромы:

вертодром экспериментальной авиации «Ростов-на-Дону — Северный» (испытательная база завода «Роствертол») в 7 км к западу; военный аэродром «Ростов-на-Дону — Центральный» в 14 км на северо-западной окраине Ростова-на-Дону. Длина ВПП — 2400 м. Аэропорт обслуживал шестой по численности населения (4,3 млн) субъект федерации, Ростовскую область, а также сопредельные территории. Являлся единственным аэропортом области, имеющим статус международного, и основным (более 99 % пассажирооборота области) из двух пассажирских. Базу пассажиропотока аэропорта формировала густонаселённая конурбация городов Ростов-на-Дону, Таганрог, Батайск, Новочеркасск, Аксай и Шахты, где проживает 2,57 млн человек (60 % населения области), что делает её крупнейшим агломерационным образованием юга России и 4-м по численности населения в России. Планировавшийся перенос аэропорта из городской черты Ростова-на-Дону ближе к центру Ростовско-Шахтинской агломерации, на свободные земли Грушевского сельского поселения Аксайского района завершился постройкой и вводом в эксплуатацию нового аэропорта.

Инфраструктура аэропорта Аэропорт города Ростов-на-Дону — это обширный комплекс технических средств и сооружений, размещающихся на территории площадью почти в 400 гектаров.

Терминалы Здание пассажирского терминала построено в 1977 году по уникальному проекту НИИ «Аэропроект». Со стороны привокзальной площади терминал напоминает четыре стоящих на отстое самолёта Ту-144, самого современного пассажирского лайнера в СССР на момент проектирования. Пассажирский терминал имеет общую площадь более 17 тыс. м². Пропускная способность — 600 пассажиров в час в российском секторе и 450 пассажиров в час в международном. В здании аэровокзала располагались бизнес-салон и VIP-зал, авиа- и железнодорожные кассы, банкоматы, пункт обмена валют, кафе, киоски по продаже сувениров и периодической печати, стойки проката автомобилей и заказа таксиО компании ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» , официальный сайт ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону».

В терминале находились представительства авиакомпаний Донавиа, S7 Airlines, UTair, Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Россия, SCAT, ГлобуcСписок представительств авиакомпаний, выполняющих рейсы в/из а/п Ростов-на-Дону , официальный сайт ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону».

На привокзальной площади расположены гостиница «Аэропорт» на 60 номеров и автостоянки, оборудованные автоматической пропускной системой и камерами видеонаблюдения.

Общая площадь грузового терминала — 7,16 тыс. м², в том числе складских помещений — 4,41 тыс. м². Терминал оснащён механизированным комплексом обработки грузов и досмотровой техникой. Производственные мощности грузового терминала позволяли обрабатывать до 420 тонн грузов в сутки.

Аэродром

По состоянию на 2017 год аэродром Ростов-на-Дону располагает одной взлётно-посадочной полосой с искусственным покрытием размерами 2500×45 м (ИВПП 04/22), соответствующей классу В по НГЭА и кодовому обозначению 4D по ИКАО. Классификационное число ВПП — (PCN) 33/R/С/W/T. Максимальная взлётная масса воздушных судов (BC) — 155 т. На лётном поле имеется магистральная рулёжная дорожка (МРД) и сеть из пяти соединительных рулёжных дорожек (РД-1, 2,… 5), которые соединяют ИВПП с пассажирским перроном и местами стоянки (МС) и техобслуживания ВСИнфраструктура аэропорта , официальный сайт ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону».

Перрон и 62 МС общей площадью 317,5 тыс. м² включают: одно МС для Ил-62 или Ил-76; 5 МС для бортов Ил-76, Ту-154, Ту-204 или Б-767; 19 МС для Ту-154 или B-757; 7 МС для Ту-134; 5 МС для Ан-24; 6 МС для Як-40; 9 МС для Ан-12 или Ан-26; 5 МС для Ми-8; 5 МС для Ан-2 или Ми-2. Аэродром был способен принимать без ограничений самолёты CRJ, Fokker 70, RJ-85, Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-124, Ил-62, Ил-114, Ту-134, Sukhoi Superjet 100 и все ВС 3 и 4 класса, а также вертолёты всех типов. Самолёты А-310, А-319, А-320, B-737, B-757, B-767, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Ил-76ТД эксплуатировались с ограничениями на суточное число рулений и самолёто-вылетов.

Перевозчики и пункты назначения На момент закрытия из аэропорта выполняли регулярные полёты более 20 авиакомпаний. Ниже перечислены работавшие в аэропорту авиакомпании и обслуживаемые ими направления. 7 декабря 2017 года все регулярные рейсы год переведены во вновь построенный аэропорт Платов.

+АвиакомпанииПункты назначенияS7 AirlinesМосква (Домодедово)АзимутМосква (Внуково) Екатеринбург (Кольцово)СочиМахачкала (Уйташ)Новосибирске (Толмачёво)Санкт-Петербург (Пулково) Ранее в аэропорту работали авиакомпании ВИМ-Авиа, Глобус, Грозный-Авиа, ИрАэро, МАУ (Международные авиалинии Украины), Оренбургские авиалинии, РусЛайн, ЮТэйр-Экспресс, Якутия, Air Arabia, Air Europa, Astra Airlines, Bluebird Airways, Lufthansa, SCAT, Tunisair, Донавиа и закрывшиеся Авианова, Аэросвит, Кавминводыавиа, Континент, Кубань, Московия, Air One, Air Volga и Sky Express.

Показатели деятельности

В 2005—2012 годах пассажиропоток в ростовском аэропорту значительно вырос. При этом темп роста был в среднем выше, чем у большинства российских аэропортов сопоставимой загруженности. В 2005 году, обслужив 685 тыс. пассажиров, аэропорт занимал 18 место среди российских аэропортов по пассажирооборотуКрупнейшие аэропорты России по итогам 2005 года , газета «Коммерсантъ», № 52 (3628), 30.03.2007. Спустя 7 лет, в 2012 году, аэропорт переместился на увеличив пассажиропоток в 2,7 раза до 1,874 млн, что представляет собой лучший результат с 1991 года, за который было обслужено 2,627 млн пассажиров.

Наиболее загруженным является московское направление. В 2012 году его доля в общем пассажиропотоке составила 48,2 %, а в пассажиропотоке на внутренних воздушных линиях — 86,4 %. Объём пассажирских перевозок на международных линиях растёт стабильно быстрее, чем на внутренних. В структуре пассажирских перевозок доля международных линий увеличилась с 27 % в 2004 до 44 % в 2012 году. В 2014 произошёл значительный рост на ВВЛ (15 %), в то же время пассажиропоток на МВЛ снизился на 5,4 %. Пассажиропоток ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» I квартале 2013 года вырос по сравнению с показателем аналогичного периода 2012 года на 16 % — до 404,91 тыс. пассажиров.

+ Пассажиропоток на некоторых направленияхСтранаГородПассажиров в 2011Пассажиров в 2012Пассажиров в 2016Екатеринбург 13 548 5 985 25 735Москва (DME, SVO, VKO) 899 800 903 300 1 371 530 (65 % пассажиропотока)Санкт-Петербург 73 760 105 256 201 873Симферополь 94 561 человекПрочие ВВЛ 36 500 31 159 Ереван 54 117 68 415 45 007 АзербайджанБаку 12 416 ГрузияТбилиси 9 577Ташкент 33 373 38 489 16 464Киев (Борисполь) 14 314 12 476 0Вена 31 839 37 732 Ираклион, Родос, Салоники 26 463 48 298 Барселона 20 238 30 183 Римини 22 168 21 633 Франкфурт-на-Майне 26 047 22 315 Мюнхен 11 170 2 381 Прага 29 475 35 222 31 684Хургада, Шарм-эш-Шейх 68 697 114 600 Тель-Авив 6 000 24 000 20 070Бангкок, Пхукет и другие н/д 22 738 Анталья 173 726 174 531 24 192Стамбул (IST) 59 340 67 201 39 024 ЗарубежьеПрочие МВЛ 118 708 107 767 + Годовой пассажиропоток Перевезено пассажиров (тыс.) Изменение к предыдущему году На между-народных линиях (тыс.) Изменение к предыдущему году На внутренних линиях (тыс.) Изменение к предыдущему году Доля между-народных перевозок Место среди аэропортов РФФормат: место в рейтинге по полному пассажиропотоку (по международным перевозкам; по внутренним перевозкам)1991 2627,219921785.7-32 %1996630,783 1997609,844 −3,3 % 1998515,479 −15,5 % 1999497,478 −3,5 % 2000474,584 −4,6 % 2001531,536 12,0 % 2002526,175 −1,0 % 2003568,732 8,1 % 2004 637,4 11,0 % 172,6 464,8 27,0 % 2005 684,6 7,4 % 203,9 18,1 % 480,7 3,4 % 30,0 % 182006 727,9 6,3 % 216,0 5,9 % 511,9 6,3 % 29,7 % 16Аэропорт «Ростов-на-Дону» в 2006 г. увеличил пассажиропоток на 6 % , АвиаПорт. Ru, 24.01.20072007 1 034,5 42,1 % 331,1 53,3 % 703,4 37,4 % 32,0 % 2008 1 257,8 21,6 % 456,4 37,9 % 801,3 13,9 % 36,0 % 122009 1 138,4 9,5 % 437,0 4,3 % 701,4 12,5 % 38,4 % 122010 1 440,5 26,5 % 559,5 28,0 % 881,0 25,6 % 38,8 % 112011 1 716,2 19,1 % 692,6 23,8 % 1 023,6 16,2 % 40,3 % 9 (7; 14) или 102012 1 873,6 9,2 % 828,0 19,5 % 1 045,7 2,2 % 44,2 % 12 (7; 14) или 132013 2 191,1 16,9 % 920,2 11,1 % 1 270,6 21,5 % 42,0 % 102014 2 342,3 6,9 % 870,5 −5,4 % 1 471,4 15,8 % 37,2 % 122015 2 062,8 -11,8 % 565,2 −36,4 % 1 497,5 3,3 % 27,4 % 122016 2 094,7 1,5 % 369,9 −34,4 % 1 724,8 15,1 % 17,7 % 122017 2 766,0 32,0 % 647,0 79,0 % 2119,0 22,0 % 23,0 % 11 Источник: ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» + Годовой грузооборот Обработано грузов и почты (тонн) Изменение к предыдущему году На между-народных линиях (тонн) Изменение к предыдущему году На внутренних линиях (тонн) Изменение к предыдущему году Место среди аэропортов РФ2004 6 868 3 434 3 434 2005 5 018 25,3 % 1 580 54,0 % 3 438 0,1 % 2006 3 428 31,7 % 524 66,8 % 2 904 15,5 % 2007 4 088 19,3 % 914 74,4 % 3 174 9,3 % 2008 4 895 19,7 % 1 160 26,9 % 3 735 18,0 % 2009 4 850 0,9 % 1 301 12,2 % 3 549 5,0 % 2010 5 067 4,5 % 1 118 14,1 % 3 949 11,3 % 2011 5 330 5,2 % 1 085 3,0 % 4 245 7,5 % 21 (11; 26)2012 6 204 16,4 % 1 541 42,0 % 4 663 9,8 % 20 (10; 23)2014 6 475 0,0 % - - - - -2016 5600 0,0 % - - - - -2017 5600 0,0 % - - - - - Источник: ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону»