1897 год в истории железнодорожного транспорта
События С июля начинает выходить ежемесячный журнал британских энтузиастов железнодорожного транспорта «The Railway Magazine». 3 сентября. Открыто железнодорожное сообщение по Уссурийской железной дороге от Владивостока до Хабаровска. 5 декабря выпущен первый паровоз Харьковского завода Русского паровозостроительного и механического акционерного общества (ХПЗ РПиМО), ныне завод имени Малышева. Начато строительство КВЖД. В России построена и испытана путеизмерительная тележка с электроизмерительным прибором, предложенная инженером И. Н. Ливчаком. Уральская железная дорога переименована в Пермь-Тюменскую железную дорогуРГИА, ф. 446, оп. 30, д. 5. Доклад № 149 от 12 июня 1897 г. «О переименовании Уральской железной дороги в Пермь-Тюменскую железную дорогу».. Открыто движение Вологда — АрхангельскРГИА, ф. 446, оп. 30, д. 6. Доклад № 248 от 28 ноября 1897 г. «Об открытии движения на Вологодско-Архангельской линии».. Открыта Бологое-Псковская железная дорогаРГИА, ф. 446, оп. 30, д. 6. Доклад № 249 от 28 ноября 1897 г. «Об открытии движения на участке Псков — Бологое»..
Новый подвижной состав начат массовый выпуск паровозов «нормального типа 1897 г.» (с 1912 г. — Од — «джойка»); в Англии для Юго-Западной железной дороги начат выпуск паровозов LSWR M7 class.
Персоны
Примечания