Автомобильный транспорт
В Астрахани 1 автовокзал и 8 автостанций. Астраханский центральный автовокзал начал функционировать в 1966 году. До 27 июля 1999 года автовокзал был расположен в здании собора Святого Владимира. После возвращения собора Русской православной церкви автовокзал переехал на Привокзальную площадь. В 2008—2010 годах построено новое здание автовокзала.
Через Астрахань проходят следующие автомобильные трассы: Федеральная автомобильная дорога «Каспий» (Москва — Кашира — Волгоград — Астрахань) (Коридор «Север-Юг») Трасса (Астрахань — Махачкала) Трасса (Астрахань — Элиста — Ставрополь) Международный транспортный коридор (Астрахань — Атырау (Казахстан)) (Коридор «Запад-Восток») В настоящее время завершен первый этап строительства восточного обхода г. Астрахани, соединяющего коридоры E40 «Запад-Восток» и Р22 «Север-Юг».
Водный транспорт
В Астрахани имеются несколько портовых терминалов, рассчитанных как на речные грузоперевозки, так и на погрузку-выгрузку судов, прибывающих со стороны Каспийского моря. На Петровской набережной, в промежутке между улицами Анатолия Сергеева и бывшим эллингом, расположены причалы для стоянки круизных судов, прибывающих в Астрахань из городов выше по течению. Судоходными компаниями предлагаются к продаже круизные туры в Астрахань преимущественно из Москвы, Казани, Саратова, реже — Волгограда.
Внутренний водный транспорт в Астрахани не развит. Начиная с 2005 года сеть пригородного речного сообщения Астрахани сокращалась, большая часть речного пассажирского транспорта Астрахани была либо продана в другие города (в основном — в Москву и Санкт-Петербург), либо порезана на чёрный и цветной металлолом. По состоянию на 2018 год в Астрахани работали 4 теплохода типа «Москва»: «Москва-131», «Москва-137» и «Москва-152» задействованы рестораном «Поплавок», «Москва-169» осуществляет регулярные рейсы к пионерлагерям (в 1 км южнее Растопуловки) и в Яманцуг — по 2 пары 3 раза в неделю в каждом направлении (по понедельникам плавания нет). В 2017 году после удлинения Петровской набережной был открыт новый пригородный причал возле отеля «Азимут», что позволило восстановить движение теплоходов в центр города. В 2017 году началась эксплуатация нового пассажирского судна малого класса «Астраханец-1».
Военный флот
В состав военно-морского флота в Астрахани входит Каспийская флотилия ВМФ России. Также имеется множество торговых и служебных судов. Среди них - ледоколы проекта 1105 «Капитан Чечкин». Суммарно было построено 6 ледоколов проекта 1105. Суда строились по заказу из Финляндии, Швеции, России и носили названия в честь выдающихся советских капитанов: «Капитан Букаев» «Капитан Чадаев» «Капитан Крутов» «Капитан Зарубин»
Воздушный транспорт
Функционирует международный аэропорт Астрахань . Регулярные авиарейсы по состоянию на ноябрь 2025 года: Москва (Шереметьево) — Аэрофлот — в субботу с 1 ноября 2025 года по 28 марта 2026 года, ежедневно кроме субботы с 25 ноября 2025 года по 31 декабря 2025 года, с 2 января 2026 года по 27 марта 2026 года, ежедневно с 3 января 2026 года по 28 марта 2026 года, по понедельникам, пятницам и воскресеньям с 15 февраля 2026 года, (Шереметьево) — Победа — ежедневно с 16 ноября 2025 года по 28 марта 2026 года Санкт-Петербург — Победа — 4 раза в неделю: по понедельникам, вторникам, четвергам, и субботам с 24 ноября 2025 года по 26 марта 2026 года Сочи — Азимут — 2 раза в неделю: по вторникам и пятницам с 24 ноября 2025 года по 29 декабря 2025 года и 5 января 2026 года по 26 марта 2026 года Уфа — Азимут — 2 раза в неделю: по понедельникам и четвергам с 27 октября 2025 года по 23 марта 2026 года и с 30 октября 2025 года по 26 марта 2026 года Минеральные Воды — Азимут — 2 раза в неделю: по вторникам и четвергам с 28 октября 2025 года по 24 марта 2026 года и с 30 октября 2023 года по 26 марта 2026 года Казань — Nordwind Airlines, Икар — 2 раза в неделю: по вторникам и пятницам с 28 октября 2025 года по 24 марта 2026 года и с 31 октября по 27 марта 2026 года
Железнодорожный транспорт
Железная дорога в Астрахань пришла в 1909 году. Движение поездов на всём протяжении Астраханской линии от станции Красный Кут до Астрахани было открыто 15 декабря 1909 года.
Станция Астрахань I, главный железнодорожный вокзал Астрахани (на момент открытия принадлежала Рязано-Уральской железной дороге, была построена как тупиковая). На станции был построен вокзал в мавританском стиле. Первоначально продолжение линии на юг не планировалось. Однако впоследствии, при строительстве в годы Великой Отечественной войны линии Астрахань — Кизляр, пути обогнули вокзал, и из торцевого он стал продольным. В 1990 году на участке Астрахань — Аксарайская устроена островная электрификация только для электричек, которые возят рабочих из Астрахани на газовый завод.
В черте города Астрахани также находятся следующие станции и остановочные пункты:
Астрахань II — станция с локомотивным депо и грузовым терминалом. Болдинская Пристань — бывшая станция возле пристани в конце ветки от станции Астрахань II (2 км). Преобразована в подъездной путь в промзону на углу улиц Бабаевского и Аксакова. Платформа Софьи Перовской. Остановочный пункт, назван по улице Софьи Перовской. Юго-Восток 3 — остановочный пункт, расположенный в микрорайоне Юго-Восток 3. Кутум — станция, открыта в 1942 году. Является пунктом отправления электропоездов на Аксарайскую и АГПЗ. О.п. 422 км («Школа милиции») — малодеятельный остановочный пункт недалеко от Астраханского суворовского военного училища МВД. О.п. Мостострой — малодеятельный остановочный пункт на западном подъёме на Старый мост. Правый Берег — грузовая станция на улице Нововолжская Станция, на западной окраине Трусовского района, вблизи бывшего ТК «Солянка». Имеются подъездные пути к портовым терминалам в Солянке. Новолесная — конечная станция на подъездной ветке от станции Трусово к правобережным грузовым портам Астрахани, расположенная в микрорайоне Новолесное. Начало подъездного пути к заводу «Лотос» в Нариманове. В 1980-х планировалось открытие пассажирского сообщения.
Общественный внутригородской транспорт
К концу 2010-х годов в Астрахани полностью исчез муниципальный общественный транспорт: трамвайная система была закрыта ещё 25 июля 2007 года, троллейбусная система — 30 октября 2017 года, примерно тогда же обанкротилось автобусное предприятие ОАО «Астраханьпассажиртранс». Автобусный транспорт остался целиком в руках частных перевозчиков. Большинство подвижного состава составляли автобусы малого класса «Газель» и подобные; количество машин большой вместимости упало до 1 %, а средний возраст превысил нормы на 70 %. После этого город несколько раз занимал последние места в рейтингах городов России по качеству работы общественного транспорта: отмечался сильный износ маршрутных такси, их неприспособленность для маломобильных пассажиров, отказ перевозчиков обслуживать отдалённые районы и выполнять перевозки по вечерам, отсутствие бесконтактной оплаты проезда, кондиционера, регулируемых тарифов и абонементных проездных билетов.
Маршруты ООО «Автомиг», г. Астрахань С 5 апреля 2019 года новое предприятие, ООО «Автомиг», взяло на себя обслуживание автобусов (в настоящее время является банкротом и находится в стадии ликвидации). Стоимость проезда составляла 35 рублей (являлась самым дорогим тарифом среди пассажирских перевозок внутригородского транспорта, так как стоимость в маршрутных такси была 25-30 рублей). С 4 сентября 2023 года снова вернулся проезд по 30 рублей. Автобусы были оборудованы кондиционерами и имели 2 маршрута: 25н и 19н, из них на начало 2024 года в Астрахани остался на линии только единственный автобус 19н данного предприятия.
Список маршрутов ООО «Автомиг» (количество 1 маршрут) 19н ТЦ «Московский» (набережная 1 Мая) — Школа № 71 (улица Щукина);
Маршруты ООО «Таксомоторный парк № 20», г. Москва (Национальная транспортная ассоциация, НТА, ранее «Питеравто»)
В 2022 году в Астрахани была анонсирована транспортная реформа: вместо старых взаимодублирующих маршрутов создаются 48 новых, с перевозчиками заключаются брутто-контракты; в перспективе возможно восстановление электрифицированных линий. Планируется закупка примерно 500 автобусов, в том числе не менее 94 большого класса Volgabus-5270.G4. Для централизованного управления перевозками и сбора платы за проезд создано государственное казённое учреждение «Организатор перевозок Астраханской области».
В январе 2023 года на новые магистральные маршруты с номерами от М1 до М6 поступили низкопольные автобусы большого класса. Стоимость одной поездки и провоза багажа составляет 31 рубль, в январе и феврале 2024 года стоимость проезда останется прежней. Далее ожидается запуск других маршрутов с автобусами средней вместимости, а также реконструкция остановочных пунктов (в 2024 году) и создание на дорогах выделенных полос для общественного транспорта.
Ожидается, что в августе 2023 года прибудет 191 автобус среднего класса Volgabus-4298.G4. В сентябре 2023 года сеть маршрутов была расширена: предприятие также вышло на маршруты № 19н, 28, 30, 45, 53, 63. 6 сентября 2023 года были утверждены новые тарифы на проезд. Появился безлимитный тариф. 27 октября 2023 года были запущены на линию автобусы № 2 в Трусовский район.
Осенью также были озвучены планы по запуску автобусов малого класса, а также запуску новых маршрутов, таких как № 37 и 38. С 1 декабря 2023 года предприятие вышло на маршрут № 57. Ожидается, что маршрут будет обслуживаться автобусами малого класса.
С 5 декабря 2023 года будут запущены 7 автобусов на маршруте № 78. Уже в декабре 2023 года первые 46 маленьких автобусов (ГАЗель City) появятся на маршрутах № 55, 61, 84, 85, 86. 15 декабря 2023 года запускается первый маршрут третьего этапа транспортной реформы — на линию выходят автобусы малого класса. Первым станет маршрут № 55, который соединит Военный городок с Началовским шоссе. До конца декабря также будут запущены ещё четыре маршрута, обслуживаемые новыми автобусами малого класса: № 85 «Астрахань-книга — Сабанс-Яр» — 9 единиц; № 61 «ТЦ „Московский“ — Городское кладбище № 3» — 9 единиц; № 59 «Октябрьская площадь — городское кладбище № 3» — 5 единиц; № 57 «п. Инициативный — ж/д вокзал» — 3 единицы. С 22 декабря 2023 года будут запущены маршруты № 59, 61, 85. С 25 декабря 2023 года на маршрут № 190 вышли 11 автобусов средней вместимости. Маршрут связывает вокзал Астрахани и поселок Начало.
26 января 2024 года в Астрахани запустят сразу три маршрута автобусов малого класса: № 21 «мкр. УВД — ул. Галлея», № 36 «мкр. 3-й Интернационал — пер. Грановский» и № 47 «Ж/д вокзал — Микрорайон пароходства». 30 января 2024 года в Астрахани начали работать два новых маршрута № 54с «Агрофарт — проезд Воробьёва — Агрофарт», № 54к «Тракторная улица — ТЦ Московский». 16 февраля 2024 года на дороги выйдут 19 автобусов малого класса на двух маршрутах: № 86 «Аэропорт — Славянский рынок» (12 машин) и № 84 «переулок Грановский — Тинаки-2» (7 машин). 20 февраля 2024 года у астраханцев появится возможность воспользоваться рейсами № 9 «Радужный — сквер Ульяновых» (5 автобусов среднего класса) и № 95 «Ж/д вокзал — ул. Березовая» (3 автобуса малого класса). 23 февраля 2024 года на дороги выйдут обновлённые маршруты с автобусами средней вместимости на рейсы № 18 «улица Садовских -ТЦ Добрострой» (12 автобусов), № 90 «улица Садовских — Латышева» (7 автобусов), № 13 «Ж/д вокзал — Техсервис» (5 автобусов). 29 февраля 2024 года запустили автобус среднего класса № 10 ТЦ "Три кота — пос. Семиковка (9 автобусов). С 15 марта 2024 года в Астрахани на линию выходят (9 автобусов) автобусы малого класса на маршрут № 19с. С 29 марта 2024 года на маршрут № 43 «ТЦ „Три Кота“ — Автотехсервис (улица Лесная)» выйдут 9 автобусов малого класса. По маршруту № 52 «Центральный стадион — улица Александрова» будут курсировать 4 автобуса.