АСУ-76 (Объект 570) — опытная советская авиадесантная самоходная артиллерийская установка (САУ), лёгкая по массе. АСУ-76 стала первым советским образцом бронетехники, специально разработанным для вооружения ВДВ. Разработка АСУ-76 началась в октябре 1946 года. Первый прототип этой САУ был закончен в декабре 1947 года, а в 1948—1949 годах она успешно прошла испытания и 17 декабря 1949 года была принята на вооружение, однако, в серийное производство так и не поступила. Все работы по ней были приостановлены в 1953 году, и в связи с принятием на вооружение и серийным производством АСУ-57 и АСУ-85, возобновлены так и не были. Всего было изготовлено лишь семь АСУ-76 в двух модификациях.
История создания В июне 1946 года научно-технический комитет ГБТУ выдал задание Заводу № 340 на доработку опытной облегчённой самоходной установки ОСУ-76. Проекту было присвоено обозначение АСУ-76Г. Л. Холявский, Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины 1919—2000, стр. 169.
С 7 июня по 28 июля 1948 года были проведены испытания первого опытного образца АСУ-76 на полигоне в г. Кубинка. Второй образец проходил испытания в Ленинграде с 11 июня по 5 июля 1948 года. Оба образца выдержали испытания. По результатам испытаний ГРАУ был предложен ряд конструктивных доработок в конструкции пушкиГ. Л. Холявский, Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины 1919—2000, стр. 170.
С 1 июля по 1 сентября 1949 года четыре САУ с доработанными пушками прошли государственные испытания. По результатам испытаний комиссия рекомендовала АСУ-76 к принятию на вооружение. 17 декабря 1949 года АСУ-76 постановлением № 5560-2153 была принята на вооружение, однако серийно не производилась.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня Корпус АСУ-76 состоял из броневых листов толщиной от 6 до 13 мм и обеспечивал экипажу защиту от осколков и пуль. В открытой рубке устанавливалась пушка.
Вооружение Основным вооружением являлась 76-мм нарезная пушка с боекомплектом в 30 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения использовался ручной пулемёт РП-46.
Двигатель и трансмиссия Карбюраторный двигатель ГАЗ-51Е и четырёх ступенчатая коробка передач расположены в кормовой части с правой стороны. остальные узлы размещены в передней частиГ. Л. Холявский, Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины 1919—2000, стр. 171.
Ходовая часть Подвеска использовалась индивидуальная торсионная. На передних узлах подвески были установлены гидравлические поршневые амортизаторы. На каждом борту имелось по четыре обрезиненных и по два поддерживающих катка. Последний каток выполнял роль направляющего, благодаря этому обеспечивалась необходимая для хорошей проходимости длина опорной поверхности.
Модификации АСУ-76 (Объект 570) — базовая версия, изготовлено 4 опытных образца и два предсерийных АСУ-76П (Объект 571) — плавающий вариант, отличавшийся увеличенной на 400 кг массой. Изготовлен 1 экземпляр в 1949 году
Сохранившиеся экземпляры — Парк «Патриот», Кубинка. Ранее находилась в Бронетанковом музее в Кубинке.
Примечания
Литература
Ссылки АСУ-76 Военный паритет: ОРУДИЯ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ УСТАНОВОК
Категория:Авиадесантные САУ Категория:Артиллерия калибра 76 мм Категория:Неосуществлённые проекты создания советской бронетехники Категория:Самоходная артиллерия по алфавиту Категория:Самоходная артиллерия СССР