Возрождение ДТМ На гонке 24 часа Нюрбургринга 1999 года был представлен концепт Opel Astra новой серии, которая должна была продолжить традиции старого ДТМ. Участники — Мерседес, Опель, ITR, DMSB и ADAC учли прежние ошибки. Кроме того, серия стала проводиться ITR, а не ФИА, получив отличное телевизионное освещение и посещаемость этапов. В то же время, несмотря на то, что большая часть этапов проводилась в самой Германии, в календаре появились и немало выездных этапов, что привело к тому, что DMSB больше не мог придать соревнованию статус чемпионата и название было изменено на Deutsche Tourenwagen Masters.
Кроме заводской команды Мерседеса (модель CLK) — H.W.A, были и две независимые команды — Persson и Team Rosberg. Опель (модель Астра Купе) представляли сразу 4 команды — Holzer, Phoenix, Irmscher и Euroteam, перешедшие из Немецкого Супертуринга (STW), который, таким образом, прекратил своё существование. Ауди была представлена полунезависимой командой Ханса-Юргена Абта Abt Sportline с моделью Abt-Audi TT-R. Примечательно, что двигатель должен был делаться на основе серийного блока цилиндров, и Абт, не имея возможности использовать двигатели от Ауди, использовал блоки от Mugen подготовленный компанией Neil Brown Engines. Вместе с тем было отказано в участии команде Эриха Цаковски Zakspeed, желавшей принять участие с собственной разработкой под кузовом Вольво С70.
Главную ударную силу «Мерседеса» составляли легенды туринговых гонок Клаус Людвиг и его более молодой напарник Бернд Шнайдер. Опель представляли последним чемпион ITC Мануэль Рейтер и вице-чемпион STW Уве Альцен. Вернулся также и Иоахим Винкельхок. Ауди представлял чемпион STW Кристиан Абт. Всего же Опель и Мерседес выставили по 8 машин, Абт — 3, добавив еще одну по ходу сезона.
Обзор сезона Из-за задержек в подготовке возрожденного ДТМ сезон стартовал поздно, только 28 мая. Всего было проведено 9 сдвоенных этапов, состоявших из двух 100 км гонок, по образцу старого ДТМ. Старт также давался с ходу, пит-стопы не предусматривались, хотя в ходе второй гонки в Норисринге всем пришлось совершить пит-стоп для смены шин из-за дождя. ДТМ стал первой серией открывавшей новый автодром Евроспидвей Лаузиц. Были запланированы гонки по овалу, но сильный дождь привел к тому, что после нескольких кругов за автомобилем безопасности, сопровождавшимися вылетами, был выброшен красный флаг, а очки решили не начислять. Гонки освещались каналами ARD и ZDF, которые остались недовольны гоночным форматом — старт давался в разное время, а пауза между двумя гонками одного этапа была большой и также варьировалась. В попытке вписаться в телевизионный формат организаторы лишь укорачивали дистанцию, что не нравилось болельщикам
Сезон охарактеризовался сражением Опеля и Мерседеса — более мощный двигатель Опеля давал ему преимущество в скорости, но Мерседес отыгрывался в поворотах. Частная команда Ханс-Юргенса Абта заявилась только с Нюрбургринга и лишь тремя машинами , но все же была неконкурентоспособна и уже в ходе сезона им было сделано несколько поблажек — уменьшен вес, увеличено заднее крыло. За чемпионат боролись три признанных мастера старого ДТМ — Шнайдер, Людвиг и Рейтер. Шнайдер завоевал титул еще за одну гонка до финала, тогда в последней гонке решалась судьба второго места. Её исход, а также исход борьбы за победу решил вынос Рейтера его коллегой Альценом, что завершилось после гонки скандалом и увольнением Альцена. Однако Людвиг добровольно сдал конец гонки и вице-чемпионский титул остался у Рейтера.
Команды и гонщики Производитель Автомобиль Команда № Гонщик Этапы Mercedes-Benz AMG-Mercedes CLK-DTM 2000 HWA 1 1 Бернд Шнайдер Все 2 Все HWA 2 5 Клаус Людвиг Все 6 Марсель Фесслер Все Team Rosberg 14 Педро Лами 1–2 24 3–10 15 1–2 42 3–10 Persson Motorsport 18 Все 19 Петер Дамбрек Все Opel Opel Astra V8 Coupé DTM 2000 3 Уве Альцен Все 4 Йоахим Винкельхок Все Opel Team Phoenix 7 Мануэль Ройтер Все 8 Михаэль Бартельс Все Opel Team Holzer 2 11 Все 17 Тимо Шайдер Все 12 Все Euroteam 16 Стефано Модена Все Audi Abt-Audi TT-R 2000 Abt Sportsline 1 9 Лоран Айелло 1, 3–10 10 Кристиан Абт 1, 3–10 23 Роланд Аш 2 Abt Sportsline 2 20 Все 21 Джеймс Томпсон 2, 5–10
Календарь и победители Этап Трасса Дата Поул-позиция Быстрейший круг Победитель Команда Производитель 1Г1 Хоккенхаймринг 28 мая Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер HWA 1 Mercedes-BenzГ2 Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер HWA 1 Mercedes-Benz 2Г1 Ошерслебен 18 июня Мануэль Ройтер Бернд Шнайдер Мануэль Ройтер Opel Team Phoenix OpelГ2 Мануэль Ройтер Мануэль Ройтер Opel Team Phoenix Opel 3Г1 Норисринг 9 июля Йоахим Винкельхок Йоахим Винкельхок OpelГ2 Бернд Шнайдер HWA 1 Mercedes-Benz 4Г1 Заксенринг 6 августа Клаус Людвиг Марсель Фесслер Клаус Людвиг HWA 2 Mercedes-BenzГ2 Бернд Шнайдер Клаус Людвиг HWA 2 Mercedes-Benz 5Г1 Нюрбургринг 20 августа Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер HWA 1 Mercedes-BenzГ2 Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер HWA 1 Mercedes-Benz 6Г1 Лаузицринг 3 сентября Бернд Шнайдер Были запланированы гонки по овальной трассе, но из-за непрекращающегося дождя обе были отмененыГ2 7Г1 Ошерслебен 24 сентября Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер Уве Альцен OpelГ2 Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер HWA 1 Mercedes-Benz 8Г1 Нюрбургринг 8 октября Йоахим Винкельхок Уве Альцен Мануэль Ройтер Opel Team Phoenix OpelГ2 Йоахим Винкельхок Мануэль Ройтер Opel Team Phoenix Opel 9Г1 Хоккенхаймринг 29 октября Мануэль Ройтер Мануэль Ройтер Уве Альцен OpelГ2 Бернд Шнайдер Уве Альцен OpelИсточник:
Положение в чемпионате Система начисления очков Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Место Гонщик ХОК ОШЕ НОР ЗАК НЮР ЛАУ ОШЕ НЮР ХОК Очки Г1 Г2 Г1 Г2 Г1 Г2 Г1 Г2 Г1 Г2 Г1Г2 Г1 Г2 Г1 Г2 Г1 Г2 1 Бернд Шнайдер11312413311ОО2124212221 2 Мануэль Рейтер3131132131155ОО32111615162 3 Клаус Людвиг99811231122ОО6312171711122 4 Марсель Фасслер229313710433ОО131242513116 510622141610919ОО12145532113 6 Уве Альцен17Сход1998615181013ОО143611100 7 Михаэль Бартельс83181655661410ОО75684387 8 Петер Дамбрек5511514922612ОО15610971775 9 197410151541687ОО41014186753 10 61210661755136ОО177181215553 11 71464713189717ООСход87312852 12 Тимо Шайдер44571211771611ОО891116111645 13 Педро Лами11157898171244ООСходСход81381039 14 1281317111288158ООСходСход131110619 15 Стефано Модена13101215101014171915ОО16Сход20Сход9415 16 Лоран Айелло15Сход18Сход12141114ОО5119719Сход14 17 141114181616913179ОО1417171020Сход5 18 Джеймс Томпсон17Сход1216ОО91315191394 19 Кристиан Абт181617Сход19Сход1818ОО1015191418141 20 16171613191411152020ОО1116161514180 21 Роланд Аш15140Источники:
Примечания
Литература
Ссылки Официальная страница ДТМ Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com
Категория:2000 год в автоспорте Категория:Сезоны DTM